Duell der Titanen: Ayrton Senna vs. Alain Prost, bitteres Ende

Wir fahren mit dem großartigen Duell fort, das der Legendäre hatte Ayrton Senna gegen Alain Prost. Und schließlich kommen wir zu GP von Suzuka 1989, vorletzter Test der Saison. Senna hat mehr GPs gewonnen (6), musste aber mehrere Ausfälle hinnehmen (5), während Prost viel regelmäßiger war, mit 4 Siegen, 6 zweiten Plätzen und nur einem Ausfall. Daher hatten die McLaren-Fahrer einen 16-Punkte-Unterschied zugunsten von Prost (76), und Senna (60) musste gewinnen, wenn er weiterhin eine Chance auf den Titel haben wollte. Ayrton hatte auf überwältigende Weise die Pole erreicht (1,7 Sekunden Unterschied) und Prost wurde Zweiter. Alles deutete darauf hin, dass Senna in Suzuka unerreichbar war. Aber wie wir gestern besprochen haben, bot uns die Geschichte einen der umstrittensten Momente, die wir in diesem Sport erlebt haben.

Trotz der Erwartungen kam Prost besser weg und überholte Senna mit einem gewissen Vorsprung. Senna begann, ihrem Partner hinterherzulaufen, kämpfte darum, ihm die Position abzuringen. Und Senna kam; in Runde 47, sechs Runden vor Schluss, Senna gibt alles und versucht, Prost zu überholen beim Bremsen vor der Casio-Schikane, wodurch es zur Kollision zwischen den beiden kam und die Autos im Auslaufbereich der Schikane stehen blieben. Prost schützte seine Position und öffnete die Tür nicht, während Senna zu viel riskierte, indem er in die Lücke des Franzosen geriet. Prost stieg aus dem Auto; Zu dieser Zeit war er der virtuelle Champion dieses Jahres, aber Senna beschloss, weiterzumachen, und dank der Marshalls, die ihn durch das Schlupfloch drängten, gelang es ihm, seinen McLaren zu starten und das Rennen fortzusetzen.

Senna startete eine spektakuläre Verfolgungsjagd auf Nannini (Benetton), der ihn in der Box überholt hatte, und wechselte seinen durch den Unfall gebrochenen Frontflügel. Und er hat es verstanden; In derselben Kurve, in der sich der Vorfall ereignete, schafft es Senna, Nannini nur zwei Runden vor Schluss zu überholen und gewinnt den GP. Es war ein großartiges Finish für Senna, die Freude war jedoch nur von kurzer Dauer, da die FIA ​​​​Ayrton für das Verpassen der Schikane disqualifizierte. Die Weltmeisterschaft 1989 ging definitiv an Prost.

Der damalige Präsident der FIA, der Franzose Jean-Marie Balestre, ging sehr hart mit Senna um; da er neben der Disqualifikation eine erhebliche wirtschaftliche Sanktion und die Sperrung seiner F1-Superlizenz für 6 Monate verhängt hat. War ein sehr harter Schlag für den Brasilianer, der versuchte, die Entscheidung anzufechten, diese wertvollen Punkte zurückzugewinnen, aber das wurde nur schwer bestraft.

Saison 1990

Für diese Saison gab es einige Änderungen. Prost entschied sich angesichts der unhaltbaren Situation bei McLaren für einen Wechsel zu Ferrari. In diesem Jahr zeigte McLaren weiterhin ein hohes Niveau, und Senna hat ebenfalls einen großartigen Job gemacht und 6 Siege geholt. Aber der Ferrari dieses Jahres war konkurrenzfähig, besonders in den Händen von Prost, der 5 Siege einfahren konnte. Diese Ergebnisse waren die, die bis zum Großen Preis von Suzuka bestanden, da Das vorletzte Event der Saison gab wieder viel zu erzählen…

Diesmal wurden die Rollen vertauscht und es war Prost (68 Punkte), der das Rennen um jeden Preis gewinnen musste, um sich weiterhin für die WM zu entscheiden. Senna (78 Punkte) sicherte sich wie gewohnt die Pole-Position, gefolgt von Prost. Wiederum umstritten: Der Pole stand auf der schmutzigen Seite der Strecke. Senna sprach mit den Rennkommissaren und es schien, dass sich die Stange endlich auf die saubere Seite bewegen würde, aber Balestre (die höchste Autorität) gab seinen Arm nicht zum Drehen und die Stange blieb, wo sie war. Bereits im Rennen übernimmt Prost beim Start die Führung und Senna schießt hinter ihm her wie eine Ausatmung. In der ersten Kurve beginnt Prost mit der Übernahme und hinterlässt eine kleine Lücke und Senna gerät innen in eine Lücke, die verschwinden sollte. .. Wieder kommt es zu einer Kollision zwischen den beiden, wodurch die beiden Autos auf dem Kies gestrandet sind. Der Weltmeistertitel von 1990 ging in einem weiteren umstrittenen Ende an Senna.

Wie Senna später erklärte, waren die Disqualifikation bei Suzuka 89 und der Start auf der schmutzigen Seite bei 90 Balestres Entscheidungen, die ihn zu einem langen Jahr machten und bei dieser Gelegenheit er war auf keinen Fall bereit, den Titel zu verlieren.

letzten Saisons

Ab 1990 ging die Rivalität weiter, aber unter der Intensität, insbesondere aufgrund der Umstände. in 1991 Sennas McLaren hielt sich gut, aber Prosts Ferrari war ein großer Flop. Prost ging sogar so weit, zu erklären, dass es einfacher sei, einen Lkw zu fahren … Angesichts der ständigen Beschwerden von Prost feuerte Ferrari den Franzosen, der beim letzten Rennen der Saison nicht angetreten war. Sennas Rivale in diesem Jahr war Nigel Mansell, der einen zunehmend konkurrenzfähigen Williams-Renault fuhr. Schließlich war Senna der Champion und holte sich seinen dritten Weltmeistertitel.

1992 war es ein Siegeszug für Williams-Renault. Der Unterschied zu den anderen Autos war sehr groß, insbesondere durch die Einbeziehung der „aktiven Federung“. Diese Art der Aufhängung wurde von einem elektronischen Steuergerät gesteuert, so dass das Auto immer die gleiche Höhe in Bezug auf den Boden beibehielt und eine unendlich höhere Kurvenfahrt erzielte. Prost nahm sich ein Sabbatical und Senna musste sich damit zufrieden geben, in die Fußstapfen von Williams zu treten. Wie könnte es anders sein, gewann Mansell in diesem Jahr mit überwältigender Mehrheit. Trotzdem der Sieg, den Senna errungen hat Monaco, Mansells fortwährende Versuche, ihn während der schließenden Schöße zu überholen, stoisch aushaltend.

En 1993 Williams war immer noch das Team, das es zu schlagen galt. In diesem Jahr ersetzte Prost Mansell. Senna versuchte mit allen Mitteln, in Williams einzusteigen, und bot Frank Williams (Teammanager) sogar an, kostenlos für das Team zu fahren, um ein Auto zu bekommen, das es ihm ermöglicht hätte, zum Ruhm zurückzukehren, aber es war nicht möglich. Prost hat in seinen Vertrag für Williams eine Klausel aufgenommen, die es Senna nicht erlaubt, sein Teamkollege zu sein. Senna nannte Prost einen Feigling, weil er kein Team teilen wollte, aber Prost wollte nicht, dass ihm der Titel wieder entgleitet.

Die Vorahnungen erfüllten sich und Prost gewann seinen vierten Weltcup, mit einem Auto, das weit über seinen Konkurrenten lag. Senna gelang es jedoch trotz der notorischen Unterlegenheit seines McLaren, eine großartige Meisterschaft zu machen und schaffte es, vor Hill's Williams (Prosts Partner) Zweiter zu werden. Er konnte 5 Rennen gewinnen, eines davon das Europäischer GP (ausgetragen in Donington Park) war einer seiner epischsten Siege. In der ersten Runde, als er Vierter wurde, gelang es ihm, alle in der ersten Runde zu überholen. Es war ein verregneter GP und Senna gab eine weitere Meisterklasse im Regen und führte schließlich alle Fahrer außer Hill für eine Runde an.

zu 1994 alles hat sich verändert. Prost war im Vorjahr in den Ruhestand getreten und die FIA ​​hatte alle elektronischen Hilfsmittel entfernt. Senna schaffte es schließlich, bei Williams zu unterschreiben, aber das Auto entsprach nicht den Erwartungen; Es hatte viel Geschwindigkeit, war aber sehr unberechenbar und schwer zu fahren. Senna wirkte unmotiviert, fehl am Platz... sein großer Rivale Prost hatte sich zurückgezogen.

«Ein besonderes Hallo an meinen,… an unseren lieben Freund Alain. Wir alle vermissen dich Alain.» Diesen schönen Satz widmete Senna Prost, während er eine Trainingsrunde auf der Rennstrecke von Imola (San Marino) drehte. Tage später ereignete sich auf dieser Strecke während des Rennens (San Marino GP) der tödliche Unfall von Senna, als sein Williams mit über 200 km/h brutal in die Wand der Tamburello-Kurve krachte. Dieses Wochenende war eines der schwärzesten in der F1-Geschichte.. Einen Tag zuvor war am Samstag im Qualifying auch der Pilot Roland Ratzenberger ums Leben gekommen. Prost erklärte später, dass ein Teil von ihm starb, als Senna uns an diesem schicksalhaften Tag verließ.

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