Dies ist der Lancia Ypsilon HF und seine Rückkehr in den Rallyesport

Lancia ist weiterhin die erfolgreichste Marke bei Rallyes Mit nicht weniger als zehn Weltmeisterschaften für Konstrukteure und weiteren fünf für Fahrer, die zwischen 10 und 1974 erreicht wurden. Für diejenigen unter uns, die Fans der Gräben sind, hat uns sein Abschied am Ende des letzten Jahrzehnts besonders getroffen, aber jetzt lässt Stellantis seinen Namen wieder aufleben und tut dies auch, indem er wieder auf der Handlung des Motorsport- in dem es in seiner Geschichte am meisten dominiert hat.

Zeitgleich mit dem Debüt der neuen Sportversion des Ypsilon, dem Lancia Ypsilon HF (für High Fidelity) hat der Turiner Hersteller außerdem seine Rückkehr auf die Bühne mit einem neuen Ypsilon Rally 4 HF angekündigt, der von Grund auf die Homologation der zweiten FIA-Kategorie übernehmen wird.

Das heißt, das Ypsilon mit dem Lancia werde danach zum Rallyesport zurückkehren erfolgreiche Ära unter der Führung von Cesare Fiorio Er wird mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 212 PS ausgestattet sein, der sowohl mit dem sequentiellen Fünfganggetriebe als auch mit dem mechanischen Sperrdifferenzial für die Vorderachse verbunden sein wird. Damit wollen sie sich als ernsthafte Kandidaten für den Kampf um Siege in der R4-Kategorie und in der Zweirad-Meisterschaft positionieren.

Lancia Ypsilon HF elektrisch

Jetzt wird der Ypsilon HF, der auf den Markt kommt und auf der Straße fahren wird, ganz anders sein, angefangen bei der Tatsache, dass sein Antriebssystem zu 100 % elektrisch sein wird. Spezifisch, Der emissionsfreie Ypsilon HF soll 240 PS leisten und beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 5,8 km/h. Darüber hinaus wird es eine tiefere Federung, verbreiterte Spuren und aggressivere und muskulösere Formen haben, die in gewisser Weise von den atomaren Delta Integrale der 80er und 90er Jahre inspiriert sind.

Seine Landung auf dem Markt Es ist innerhalb eines Jahres geplant und es folgen die HF-Versionen der zukünftigen Gamma und Delta.