El Lancia ypsilon Es steht im Zentrum des Mediensturms. Obwohl es in Europa ein „Restmodell“ ist, hat es große Vorzüge. Da die Verkäufe in seinem Heimatland Italien gut waren, beschloss Stellantis, dem Unternehmen jede Gelegenheit dazu zu geben Lancia könnte am Leben bleiben. Und obwohl es einige Zeit gedauert hat, bis seine Pläne Wirklichkeit wurden, ist hier die neue Generation seines „Fetisch“-Modells. Das Problem ist, dass der andere sterben muss, damit der eine geboren wird ...
Wie erwartet und in der Branche üblich, Mit der neuen Generation des Lancia Ypsilon verabschiedet sich sein Vorgänger. Natürlich wird dieser kommerzielle Aufschwung nicht sofort erfolgen, da die Marke am Leben bleiben und verkauft werden muss. Daher wird es keinen „Umtausch“ geben, bis das Neue zu einem guten Preis verkauft wird. Das Ende naht, aber wer in Italien eins haben möchte, wird es immer noch können. Zumal das Neue teurer sein wird, obwohl dies von Vorteil ist Fiat Pandina...
Die kommerzielle Karriere des Lancia Ypsilon dauerte 13 Jahre…
Wie Sie bereits wissen, weil wir Ihnen davon erzählt haben, Die Lebenslaufbahn des aktuellen Ypsilon hat 13 Jahre gedauert. Diese Jahre sind für jedes Modell lang, aber Fiat hat es verstanden, das Beste aus seinem Modell herauszuholen. Und nicht nur er seit den Pandas und 500 Sie haben denselben wichtigen Weg eingeschlagen und stehen weiterhin zum Verkauf, auch wenn ihre Ersatzprodukte bereits zum Verkauf stehen oder voraussichtlich bald eintreffen. Der Trick bestand darin, dass es von Zeit zu Zeit mit subtilen neuen Funktionen aktualisiert wurde.
Das letzte Ypsilon-Update fand im Januar 2023 statt das vergangene Jahr erfolgreich zu meistern. Und er tat es mit der Ankunft eines zentralen Touchscreen Höhere Auflösung und erweiterte Konnektivität mit 7 Zoll Größe. Außerdem wurden die Designlinien des Armaturenbretts geändert und neue Materialien und Texturen eingeführt. Aber seine Eigenschaften werden es nicht daran hindern seine Produktion geht zu Ende und verabschieden Sie sich von uns...
Mit dem Verkaufsstart des neuen Ypsilon ist es an der Zeit, einen Mythos in den Ruhestand zu schicken, der sich immer noch verkauft, und zwar in seinem Land ...
Doch selbst wenn sich das alte Gerät immer noch gut verkauft und weiterhin zum Verkauf angeboten werden könnte, gibt es ein Problem zu überwinden. Sicherheitsgesetze, die Unternehmen dazu verpflichten Einführung aktiver Fahrhilfen in Neuwagen. Heute verfügt der Ypsilon nicht über Müdigkeitswarnung, automatische Notbremsung und aktiven Spurhalteassistenten. Aus diesem Grund werden der alte und der neue Ypsilon nicht nebeneinander existieren, obwohl sie ein gutes Tandem sind.
Dennoch hat Stellantis Upgrade-Pläne für eines seiner Geschwister. Der Panda wird einer wichtigen und tiefgreifenden Neugestaltung unterzogen die diese aktiven Fahrhilfen vorstellen wird. Dank dieser Renovierung bleibt er bereit und zum Verkauf, während der neue Panda wächst und zu einem reinen Elektroauto wird. Es wird auch seinen Namen in ändern als Pandina bekannt sein. Mit dem Ende von Ypsilon schließt sich also ein Zyklus, der sehr hart und süß war ...
Quelle - am Steuer
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 100 - 156 PS
- Verbrauch 4,5 - 4,6l/100km
- Beurteilung 4