Michael Schumacher, ein wahrhaft geborener Kämpfer

Wir befürchten das Schlimmste. An jenem 29. Dezember 2013 hörte die Welt für ein paar Minuten auf, sich zu drehen. Michael SchumacherDer erfolgreichste Formel-1-Fahrer aller Zeiten, der „Kaiser“, erlitt einen schweren Skiunfall, der den siebenfachen Weltmeister beinahe das Leben gekostet hätte. Er war auf den besten Rennstrecken gefahren, hatte gegen die besten Fahrer gekämpft und die besten Leistungen vollbracht, an die man sich in diesem Sport erinnert, und abseits der Rennstrecke fuhr er das wichtigste Rennen seines Lebens. Neugieriges Leben, oder?

En Actualidad Motor Wir wollten dieser Formel-1-Legende Tribut zollen, unserem „Schumi“, einem Mann, der nie aufgegeben hat und der auch heute noch zeigt, dass er nicht von dieser Welt ist, dass er aus einem anderen Material ist, während er dafür kämpft Erholen Sie sich von den harten Folgen, die ihm dieser verhängnisvolle Unfall in den französischen Alpen hinterlassen hat. Wir werden eine machen Rückblick auf seine Geschichte, zu seinen Anfängen, zu seiner Karriere und kurz gesagt zum Leben eines Eigennamens in der Welt der vier Räder. Michael Schumacher, ein wahrhaft geborener Kämpfer.

Ihre ersten Schritte

Am 1969. Januar XNUMX wurde in Hürth-Hermülheim, Westdeutschland, geboren, ein Junge mit einem Flyer unter dem Arm. Bereits mit vier Jahren stieg er in ein Kart die sein Vater, von Beruf Mechaniker, für ihn auf Basis eines Tret-Go-Karts gebaut hatte. Der Mythos wurde älter und die Trophäen kamen. Mit 15 Jahren wurde er Vizeweltmeister in der gleichen Spezialität, ein Preis, der drei Jahre später von dem des Deutschen und des Europameisters begleitet wurde.

Und die Siege kamen einfach weiter. 1988 eroberte er die Meisterschaft der deutschen Formel Koning und kurz darauf, bereits in der Formel Ford 1600, erreichte er einen sechsten Platz in der Weltmeisterschaft und kletterte an die Spitze der Schublade in der Europameisterschaft. Seine Erfolge zwangen ihn, die Schule abzubrechen, verbindet seine Leidenschaft mit der Arbeit als Mechaniker in der Werkstatt des Volkswagen Händlers in seiner Heimatstadt. Erst 1989 erreichte Michael die Formel 3, eine Meisterschaft, in der ihn nur Karl Wendlinger überschatten konnte.

Ankunft in der Formel 1

„Er ist, wonach ich gesucht habe, ein junger, sehr junger ambitionierter Pilot. Er wird Meister." Das waren die Worte von Flavio Briatore für einen jungen Fahrer, der gerade seine ersten Schritte in der Formel 1 gemacht hatte. Seine Taufe erfolgte beim Großen Preis von Belgien 1991, aus der Hand von Mercedes, obwohl er nicht lange als Fahrer dieses Teams bestehen blieb später von Benetton signiert, ein Team, das von Briatore selbst geführt wird. Im folgenden Jahr errang er seinen ersten Sieg beim Großen Preis von Belgien, in derselben Saison, in der er acht Podestplätze erreichte und vor dem großartigen Fahrer Ayrton Senna den dritten Gesamtrang belegte.

Mit diesem Team bekommt er, was ihm zusteht erste Formel-1-Fahrerweltmeisterschaft und für viele der wichtigste seiner gesamten Karriere. Es gilt als eines der am härtesten umkämpften, wobei der Deutsche mit nur einem Punkt Vorsprung auf seinen Verfolger Damon Hill gewann. Im folgenden Jahr würde er erneut die Meisterschaft gewinnen und ein Angebot des Ferrari-Teams erhalten, das er schließlich annehmen würde.

Seine Anfänge bei Ferrari

Auch wenn die meisten anders denken, Die ersten Jahre im Ferrari-Team waren nicht einfach für die er später den Spitznamen "Kaiser" erhielt. Die Williams of Hill und Villeneuve waren nicht aufzuhalten und flogen über jede Rennstrecke der Meisterschaft. Mit dem letzten von ihnen würde er in einem mitspielen umstrittener Unfall in Jerez de la Frontera, die letzte Runde der Meisterschaft 1997, endet mit Sanktion für Schumacher und den Verlust aller angesammelten Punkte. Der Ferrari-Pilot lag nur einen Punkt hinter Villeneuve.

Auch in den Jahren 1988 und 1999 hatte Michael Schumacher kein Glück, der sich zusätzlich zur Kraft des McLaren stellen müsste, schwere Verletzungen das würde ihn für mehrere Rennen von der Strecke nehmen. Die positive Bilanz des Endes des Jahrhunderts war, dass es dem Ferrari endlich gelang, ein konkurrenzfähiges Auto zu sein, und das Jahr nach mehr als 15 Jahren des Versuchs mit dem Sieg des italienischen Teams in der Konstrukteurswertung abschloss.

Die Herrschaft

Doch die Tapferkeit, der Mut und die Arbeit von «Schumi» würden ihren Lohn bekommen. Im Jahr 2000 gewann er den Großen Preis von Japan und wurde mit diesem Sieg endgültig Formel-1-Meister mit Ferrari.. Diese Auszeichnung wäre nicht nur für Michael Schumacher selbst nach vier Jahren ohne erneuten Gewinn wichtig, sondern noch mehr für das Team selbst, ein Team, das trotz einiger der größten Namen der Welt seit 21 Jahren keine Fahrermeisterschaft mehr gewonnen hatte Mal als Alain Prost.

Nach dieser Eroberung der Rest würde eintreffen, bis die Zahl von nicht weniger als sieben Weltmeisterschaften erreicht wäre. Die Leistung des deutschen Piloten war von einem anderen Stern, der Sieg um Sieg so unterschrieb, dass es von außen leicht schien. 2001 wurde er zum Weltmeister ausgerufen, als noch vier Tests übrig waren, um den Wettbewerb zu beenden und 2002 gewann er nicht weniger als elf Rennen Gleichstellen von Juan Manuel Fangios Rekord für Weltmeisterschaften. Mit 37 Jahren, nach mehr als 25 Rennen, mit sieben Weltmeisterschaften in 16 Saisons in der Formel 1, beschließt, vom Wettbewerb zurückzutreten.

Rückkehr zum Wettbewerb und endgültiger Rücktritt

2010 kehrt der „Kaiser“ Hand in Hand in den Wettkampf zurück von Mercedes, wenn auch mit nicht allzu viel Glück. In der ersten Saison war die Leistung seines Autos nicht wie erwartet, was ihn trotz toller Rennen auch in der Folge verfolgt. Die Ergebnisse sind nicht sehr überzeugend und die neuen Generationen drängen auf das, was schließlich 2013 zieht sich Michael endgültig aus der Formel 1 zurück.

Die Zahlen des deutschen Piloten stammen wirklich aus einer anderen Galaxie, und das ist es auch Sterne in den wichtigsten Formel-1-Rekorden. Er selbst konnte 91-mal ganz oben auf dem Siegertreppchen stehen, mit 51-mal weit entfernt vom zweiten Platz in dieser Wertung. Michael hat in seiner Karriere 77 Pole-Positions erreicht, genauso viele wie die Anzahl der schnellsten Runden. Ebenso führt er Rekorde für Podestplätze, zurückgelegte Kilometer, Drillinge, Siege in einem Jahr oder in aufeinanderfolgenden Saisons an. Ein Meilenstein in der Formel 1.

Der Unfall

Am 29. Dezember 2013 erleidet Michael Schumacher einen Unfall in dem er sich beim Skifahren im Wintersportort Méribel den Kopf hart aufschlägt. Die ersten Informationen waren verwirrend, obwohl alle darauf hindeuteten, dass der Pilot aufgrund der durch den Sturz verursachten Verletzungen im Koma lag. Im Krankenhaus von Grenoble, dem Zentrum, in das er verlegt wurde, Der kritische Zustand des Deutschen wurde mit einer ersten Diagnose bestätigt, die auf schwere Hirnverletzungen hindeutete. Ein ziemlicher Schlag für die Welt, die sah, wie die Legende der Formel 1 verblasste.

Aber dem war nicht so, und wie er es gewohnt war, kämpfte Michael weiter. Anfang Februar letzten Jahres gaben die Ärzte bekannt, dass sie damit begonnen hätten, das Beruhigungsmittel zu entfernen, damit er aufwachen könne. Im April nahm die Welt mit Hoffnung die Nachricht auf, dass der deutsche Korridor begann, auf äußere Reize zu reagieren. Endlich erwachte am 16. Juni 2014 nach mehr als fünf Monaten aus dem Koma seit diesem schicksalhaften Unfall. „Schumi“ gewann sein wichtigstes Rennen und machte sich auf den Weg zu einer Genesung, die ebenfalls nicht einfach werden sollte.

Heute im Leben von Michael

Um den Unfall von Michael Schumacher ranken sich zahlreiche Spekulationen. seit er im Krankenhaus war Gerüchte haben nicht aufgehört, geboren zu werden die die meisten Medien genutzt haben, da ihre Gesundheit ein sehr wiederkehrendes Thema ist. Und nicht umsonst warten tausende Follower gespannt auf die Nachricht, dass sich ihr Held endlich vollständig von den schweren Verletzungen durch den Unfall erholt hat. Der letzte von ihnen behauptete, der Pilot könne bereits laufen, was die Familie bestreitet.

Jetzt Michael arbeitet Tag für Tag weiter mit einem medizinischen Team, das hauptsächlich aus Physiotherapeuten besteht, die dem Piloten helfen, seine Muskeln wieder zu aktivieren. Die Informationen sind sehr spärlich, die Familie unterhält einen wichtigen Zaun, um schlimme Lecks zu vermeiden. Eine ansonsten vernünftige Position. In Actualidad Motor Wir wollten ihm zwei Jahre nach dem Unfall Tribut zollen und hoffen, dass seine Genesung weiterhin Früchte trägt. „Schumi“ kommt für Sie!