Die bekannteste Reifenmarke der Welt, Michelin, lud uns diese Woche ein, ihr neues Volumenprodukt für Pkw kennenzulernen, zu entdecken und zu testen: den Michelin Primacy 4. Der Michelin Primacy 4 soll hauptsächlich auf Fahrzeugen vom B-Segment bis hin zu großen Limousinen montiert werden ersetzt das bisherige Primacy 3 und einige Versionen - je nach Größe - des Energy Saver +.
Obwohl wir es nicht selbst überprüfen konnten – wir konnten es nicht auf einer Teststrecke vergleichen – garantiert die französische Firma, dass dieser Michelin Primacy 4 verbessert die Sicherheit und Haltbarkeit im Vergleich zu seinem Vorgänger. Das Beste an all dem ist, dass der Preis dieses neuen Reifens trotz der Verbesserungen praktisch identisch mit dem des Vorgängermodells ist.
Im Vergleich zu anderen Premium-Marken und ihren Konkurrenzprodukten ist Michelins neues Modell hält durchschnittlich 18.000 Kilometer länger, laut Prüfungen der DEKRA Stelle. Zu beachten ist, dass dieses Reifenmodell in angeboten wird 64 Maßnahmen anders, fahren auf Rädern, die gehen von 15 bis 18 Zoll.
Wir konnten diesen neuen Reifen auf Autobahnen und einigen Nebenstraßen testen, aber wir konnten keine vollständigen Schlussfolgerungen darüber ziehen, denn um einen Reifen gründlich zu testen, sind viele Arten von Tests erforderlich und vor allem, um dies tun zu können sicher auf einer abgesperrten Strecke. Wir können sagen, dass es wie ein Rad mit aussieht geringe Klangfülle durch Rollen.
Andererseits der Michelin Primacy 4, der das bringt neues Profildesign um das Wasser besser abzuleiten, sagt die Marke, im Vergleich zu anderen direkten Konkurrenten Bei Nässe bremst er fast 1 Meter, bevor er von 80 auf 20 km/h verzögert, wenn beide neu sind, und diese Differenz auf 2,8 Meter erhöht, wenn die Profilhöhe 2 Millimeter beträgt.
Wie uns vor einem Jahr jetzt gesagt wurde, in der Tests, die wir in Ladoux durchführen (Frankreich), beim Testen von Premium-Markenreifen im Vergleich zu „Billig“-Markenreifen und dem Verhalten einiger neuer Reifen im Wasser im Vergleich zu Rädern am Rand der Verschleißanzeige, Michelin kämpft weiter für den Nachweis, dass zumindest seine Reifen a Toller Grip vom ersten Kilometer bis zum gesetzlichen Zeichnungsminimum, das sind 1,6 Millimeter.
Das Unternehmen möchte Benutzern und Organisationen zeigen, dass Reifen vom Anfang bis zum Ende ihres Profils genauso sicher sein können Kampf für eine breitere Kennzeichnung, wo das Verhalten im Wasser bewertet wird, wenn sich der Reifen dem Ende seiner Lebensdauer nähert.
Es wird manchmal empfohlen, Reifen zu ersetzen, wenn die Profiltiefe 3 mm beträgt. Hat das Rad die richtigen Eigenschaften, Der Unterschied beim Reifenwechsel von 3 statt 1,6 mm hat brutale Auswirkungen auf Wirtschaftlichkeit und Umweltverschmutzung. Laut Michelin bedeutet die Differenz in Europa eine Zunahme von 126 Millionen Reifen, 7.000 Millionen Euro Ausgaben der Verbraucher und eine Zunahme von 9 Millionen Tonnen CO2-Emissionen.
Ich bin Taxifahrer und nachdem ich drei Sätze Michelin Energy verwendet habe, habe ich Primacy 4 eingesetzt. Nach mehreren Monaten der Verwendung tut es mir sehr leid, dass ich mit dem Energy nicht weitergemacht habe.
Auf der Straße toller Sicherheitsgrip etc., aber in der Stadt mit zahlreichen Schlaglöchern, Kanalisation etc. sind sie im Vergleich zum Energy sehr unkomfortabel, wenn man bedenkt, dass ich 80% der km in der Stadt fahre, tut mir sehr leid musste auf der Suche nach etwas Komfort die Reifen entlasten (ich habe 4 neue Stoßdämpfer von vor 2 Monaten).