La Mini-Elektrifizierung Es ist eine Tatsache, für die es kein Zurück mehr gibt. Das englische Haus, das nun unter dem wirtschaftlichen und technischen Schutz von BMW steht, „flirtet“ schon seit einiger Zeit mit dieser Energie. Tatsächlich ist die Cooper der vorherigen Generation Es gab eine elektrische Version im Sortiment, die, wie wir alle wussten, ein Schaufenster war, um Muskeln zu demonstrieren. Vor allem aufgrund der Tatsache, dass sie über ein lächerliches Maß an Autonomie verfügen. Und das neuer Mini Cooper SE Es scheint, dass es besser ist...
Allerdings führen die Preise für Elektromodelle, selbst für ein Premiummodell wie das englische, dazu, dass die Festverkäufe zurückgehen. Um Kunden zu ermutigen, sich für ein Cooper SE-Gerät zu entscheiden, haben sie sich entschieden, noch einen Schritt weiter zu gehen. sein Sortiment erweitern. Dafür kommt ein neues Finish das, wie es die Norm ist, subtile Veränderungen in Bezug auf Ästhetik und Verarbeitung aufweist. Beachten Sie, denn Vielleicht gefällt Ihnen diese neue Version und vielleicht sind Sie sogar interessiert. Aufmerksam.
Der Mini Cooper E Classic präsentiert neue Farben für Karosserie und Innenraum …
Wie erwartet beschränkt sich das Classic-Finish des neuen Cooper SE auf subtile und nuancierte Änderungen. Also die Karosserie stellt erstmals die Farbe Sunny Side Yellow mit kontrastierendem Dach und weißen Spiegelkappen vor. Und hinter verschlossenen Türen debütiert es auch mit Veränderungen. So ist beispielsweise das Armaturenbrett in einen kontrastierenden zweifarbigen Stoff in Schwarz und Blau gekleidet, der mit verschiedenen Designs spielt. Diese verteilen sich auf das Armaturenbrett, die Türen und den Mitteltunnel.
außerdem Die Sitze sind aus Kunstleder "gute Qualität" hergestellt mit Vescin. Optional sind sie in Grau oder Schwarz mit perforiertem Hahnentrittmuster bestellbar. Und bis dahin können wir nachlesen, warum keine weiteren Änderungen gezählt oder erwartet werden. Natürlich verbessert sich die Versorgung mit dem Einbeziehung einer aktiven Geschwindigkeitsregelung zusätzlich zum automatischen Parkassistenten. Keine Änderungen gibt es bei der vollelektrischen Technik.
Seine Technik wird mit 135 kW (184 PS) Leistung und einer 40,7-kWh-Batterie aufrechterhalten…
Der Mini Cooper SE Classic basiert auf der gleichen Baureihe, die wir bereits kennen. Also Der Elektromotor leistet insgesamt 135 kW (184 PS) Leistung und 290 Nm maximales Drehmoment zu den Vorderrädern. Zur Stromversorgung nutzt es eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Energiekapazität von 40,7 kWh. Damit ist seine Autonomie „diskret“, entspricht aber dem Angebot seiner Konkurrenten. Die Daten bleiben im 305 Kilometer WLTP im gemischten Zyklus.
Nach dem, was uns das englische Haus erzählt, ist es Der genehmigte Durchschnittsverbrauch beträgt 14,3 bis 13,8 kWh alle 100 Kilometer. Wenn wir uns nur in der Stadt bewegen, könnte sich die Autonomie sogar verbessern, aber auf offener Straße ist es am normalsten, dass sie etwa 15 kWh pro hundert Kilometer beträgt. Daher müssen wir den Preis des Cooper SE Classic abwarten, um zu sehen, ob es interessant ist, einen zu kaufen. Weil das Countryman Plug-in-Hybrid Es ist teurer, aber vielseitiger.
Oder nicht?
Quelle - Min.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4 - 5
- Macht 136 - 231 PS
- Verbrauch 5.5 - 6.9l/100km
- Beurteilung 4,1