BMW Serie 3

Was soll ich dazu sagen? BMW Serie 3 das wurde vorher noch nicht gesagt. Es ist eine der beliebtesten und meistverkauften Limousinen der Welt. Zu seinem Rücken sammelt 45 Jahre Umsatz und insgesamt sieben Generationen. Der letzte davon kam 2018 mit dem Code G20 zu uns. Die erste davon kam als Update der legendären 02-Serie mit dem großen Tii von 2002 an der Spitze auf den Markt.

Seit der Markteinführung in den 70er-Jahren haben sich die Zeiten stark verändert, seine Premiumklasse und seine angeborene Sportlichkeit haben sich stets durchgesetzt. Der BMW 3er ist der Spiegel, in den der Rest der durchschnittlichen Limousinen auf dem Markt schaut. Sein Fahren ist sein großes Markenzeichen, aber im Laufe der Zeit hat er in anderen Bereichen gewonnen. Qualität, Komfort und Technologie sind einige der Schlüssel zu dieser siebten Generation.

Wir können verschiedene Karosserien für die Serie 3 finden, vom klassischen viertürigen Fließheck bis zur bekannten Touring-Version. Die aktuelle Generation kommt 2019 auf den Markt, erhält aber im Sommer 2022 ein Update, das der zweiten Hälfte ihres Lebenszyklus entspricht. Eine Überarbeitung, die ein neues Design, mehr Ausstattung und eine mechanische Überarbeitung beinhaltet.

Technische Merkmale des BMW 3er

Der BMW 3er muss wie jeder BMW immer überdurchschnittlich fahren. Sportsgeist ist in die DNA der Marke eingeschrieben. Aus diesem Grund sind die Münchner gezwungen, jede neue Generation zu verbessern. Etwas, das durch die immer anspruchsvolleren Vorschriften zur Emissionsminderung jeden Tag komplizierter wird. Die Bemühungen in diesem Fall konzentrierten sich darauf, das Gewicht niedrig zu halten und die Effizienz zu steigern.

Die Serie 3 besteht aus leichten und widerstandsfähigen Materialien. Eine Mischung aus Stahl, Aluminium und anderen Materialien sorgt für ein geringes Gewicht, obwohl es größer als die vorherige Generation ist. Wie seine älteren Brüder, er BMW Serie 5 und BMW Serie 7, verwendet die CLAR-Plattform. Diese neue Struktur verleiht ihm eine größere Steifigkeit, während das Gewicht zurückgehalten wird.

Apropos Größen, es muss gesagt werden, dass die neue Generation des BMW 3er zugewachsen ist 4,709 Meter lang, sowohl für die Limousine als auch für die Familie. Davon werden 2,85 Meter für den Kampf genutzt, vier mehr als beim Vorgängermodell. Auch das Frachtvolumen ist gewachsen. In diesem Abschnitt verliert die Limousine aufgrund ihrer 480 Liter Mindestkapazität (375 Liter für die PHEV-Version). Beim 3er Touring erhöht sich das Mindestvolumen auf 500 Liter, erweiterbar auf 1.510, wenn wir die zweite Sitzreihe absenken.

Mechanische Reichweite und Getriebe des BMW 3er

Wie bei BMW üblich ist das mechanische Angebot umfangreich. Vielfältige Leistungs- und Kraftstoffvarianten machen den 3er zu einer der vielseitigsten Limousinen auf dem Markt. Wie aktuell vorgeschrieben, sind auch Plug-in-Hybridlösungen integriert, die 320e-Version. Mit einer Leistung von 204 PS und 350 Nm Drehmoment hat er eine elektrische Reichweite von bis zu 62 Kilometern. Dank dieser Konfiguration zertifiziert die DGT es mit dem ZERO-Label, was sehr praktisch ist, wenn wir uns in Städten mit Protokollen und Umweltzonen bewegen.

Das Angebot umfasst vier Benziner, drei Diesel und einen Plug-in-Hybrid. Die Palette der Benzinmechaniker präsentiert Kräfte zwischen 184 und 374 Pferden. Der Leistungsstärkste der Familie ist mit einem aufgeladenen Reihensechszylinder ausgestattet. Während der Rest seiner Brüder Vierzylinderblöcke hat. Im Getriebebereich finden wir in allen Fällen automatische Lösungen. Und was die Traktion anbelangt, haben alle Mechaniker die Möglichkeit, sich in das xDrive-Schema zu integrieren, mit Ausnahme der Access-Version und des 340i, der sie standardmäßig mitbringt.

Beim Diesel setzt BMW angesichts der rückläufigen Verkäufe auf ein rationelleres Angebot. Alle Motoren sind Vierzylinder mit Twin-Power-Turbo-Technologie. Die Leistung reicht von 150 Pferden beim 318d bis zu 256 Pferden beim 330d. Die Getriebe werden vollautomatische Drehmomentwandler sein, mit Ausnahme des 318d, der nur ein manuelles Getriebe haben wird. Dieselbe Version ist die einzige, die nicht auf xDrive-Traktion zugreifen kann, der Rest der Mechanik wird es tun.

Ausstattung des BMW 3er

Sportlichkeit wird beim BMW 3er schon vorausgesetzt, er hatte sie schon immer, aber Für diese G20-Generation ist Technologie ein weiterer Schlüssel. Durch die Verwendung der gleichen CLAR-Architektur wie seine älteren Brüder kann es fast die gleiche technologische Bandbreite wie sie haben. Diese Technologie wird in der Revision 2022 aktualisiert und bietet eine modernere Präsentation mit dem bereits üblichen BMW-Doppelbildschirm.

Im Gegensatz zu anderen Marken teilt BMW die 3er-Palette entsprechend ein verschiedene Ausstattungslinien: Base, Sport, Luxury, M Sport und M. In jedem von ihnen werden wir die Mechanik einschränken und gleichzeitig die Last der Ausrüstung erhöhen. Auch auf ästhetischer Ebene werden wir deutliche Veränderungen feststellen. Von einem sehr entkoffeinierten Basis-Finish bis hin zu einem sportlichen Finish, wobei natürlich der luxuriöse Touch einer Premium-Marke nicht zu vergessen ist.

Die Serienausstattung stimmt beispielsweise dank Parksensoren, Tempomat, Klimaautomatik und LED-Scheinwerfern. Aber als Premium-Modell ist es am logischsten, mehr zu wollen. Der BMW 3er kann viel Technik bieten, darunter sticht hervor: digitale Instrumententafel, Multimediasystem mit Konnektivität für mobile Geräte und Touchscreen von bis zu 12,3 Zoll, Laserscheinwerfer, Panoramadach und eine breite Palette an Fahrassistenten, die es zu einem Auto mit autonomem Fahren der Stufe 2 machen erweitert.

Test des BMW 3er im Video

Der BMW 3er nach EuroNCAP

In der langen Liste der besprochenen Ausstattungen haben wir Fahrassistenten sowie aktive und passive Sicherheitselemente erwähnt. Dank ihnen, zusätzlich zu seiner starren Struktur, Der BMW 3er wird zur sichersten Limousine auf dem Markt gekürt. EuroNCAP hat es mit all seinen Sternen ausgezeichnet. Es sticht vor allem bei der Sicherheit für erwachsene Passagiere mit einer Punktzahl von 97 von 100 hervor. Es schneidet auch beim Kinderpassagier- und Fußgängerschutz mit einer Punktzahl von 87 von 100 gut ab. Diese Bewertungen ändern sich nach dem Update 2022 nicht, da es keine gibt Änderung der Fahrzeugstruktur.

Der BMW 3er von Km 0 und aus zweiter Hand

Da wir seit 1975 auf dem Markt sind, stellen wir fest, dass es im Second-Hand-Kanal eine große Angebotsvielfalt gibt. Am beliebtesten waren die Generationen E36, E46 und E90. Aus diesem Grund sind sie auf dem Gebrauchtmarkt am häufigsten anzutreffen. Außerdem sind sie für ihr Baujahr und die meisten Kilometer, die sie ansammeln, am günstigsten in der Anschaffung. Im Gegenteil, die ersten Generationen halten den Preis sehr gut, da sie bei Sammlern zunehmend Beachtung finden.

Obwohl BMW heute nicht mehr als zwei Karosserien für den 3er anbietet, muss berücksichtigt werden, dass in der Vergangenheit Coupés und Cabrios verkauft wurden. Diese letzten beiden erhöhen den Verkaufspreis für ihre Linie und ihre Exklusivität. Es stehen weniger Einheiten zum Verkauf. Wie bei den letzten beiden Generationen variieren die Preise je nach Mechanik und gefahrenen Kilometern stark. Y Im Km 0 Kanal haben wir nur aktuelle Modelle, wo wir sehen, dass es kaum einen Unterschied zu den Fabrikpreisen gibt

Konkurrenten der BMW 3er Reihe

Die BMW 3er Reihe hatte schon immer eine harte Konkurrenz mit den anderen Premium-Limousinen auf dem Markt. Die Hauptkonkurrenten sind Mercedes C-Klasse und Audi A4. Allerdings müssen wir in letzter Zeit auch weitere Gegner hinzufügen, wie z Jaguar-XE und Alfa Romeo Giulia. Jedoch seine deutschen Landsleute sind seine große Bedrohung. Das Gute ist, dass sich der 3er immer als der Sportlichste positioniert hat, was einen ganz bestimmten Käufer anzieht. Sie alle sind Rivalen, nicht nur in der Größe, sondern auch im Preis.

Markieren

• Performance
• innere Qualität
• Fahrkomfort

Eine bessere

• Hoher Preis
• digitale Instrumententafel
• Zugang zu den Rücksitzen

Preise der BMW 3er Reihe

Der BMW 3er ist eine der begehrtesten Limousinen auf dem Markt. Der Verkaufspreis ist jedoch nicht für jedermann besonders erschwinglich. Vor diesem Hintergrund Der Einstiegspreis des BMW 3er liegt bei 45.300 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Betrag bezieht sich auf die Einstiegsvariante, den 320i Benziner mit Automatikgetriebe. Die Spitze des Angebots stellt der exzellente 340i xDrive dar, dessen Mindestpreis bei 76.650 Euro liegt. All dies ohne Angebote oder Rabatte.

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