BMW Sportsgeist war schon immer fest in seiner DNA verinnerlicht. Das bayerische Haus ist weltweit für die Qualität seiner Autos und die damit verbundenen Vorteile bekannt. Und wie könnte man diese Lebensmentalität besser ausdrücken, als alle erlernten Konzepte in einem einzigen Auto zu kombinieren ein Gran Turismo der alten Schule namens BMW 8er.
Weit davon entfernt zu denken, dass es der erste BMW GT ist, wird uns der legendäre authentische BMW 6er immer in Erinnerung bleiben, er ist in der Tat der neueste Ausdruck von Luxus, Leistung und Technologie des Hauses. Der BMW 8er sammelt unter seiner skulpturalen und detaillierten Karosserie Jahre der Evolution und Geschichte mit der Absicht, uns zu zeigen, dass die Münchner nicht von der Linie abgekommen sind, dass sie weiterhin die Könige des Sportsgeistes sind.
Aber wir reden hier von einem Auto, das auf dem gleichen Niveau ist wie andere Flaggschiffe des Hauses wie z BMW Serie 7. In diesem Fall die Sportlichkeit ist in einem Rahmen von Qualität, Komfort und auch Exklusivität eingeschlossen. Der BMW 8er ist kein Auto für jeden Geldbeutel, was ihn zu einem der ambitioniertesten Autos der letzten Jahre macht. Anfang 2022 erhält es ein kleines Update, das sich auf ästhetische Verbesserungen, Ausrüstungsverbesserungen und mechanische Überarbeitungen konzentriert.
Technische Merkmale des BMW 8er
Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie den BMW 8er nach seinem Cover beurteilen. Der Schein trügt, und obwohl die Liga als ein Auto anerkannt wird, das sich mehr auf Luxus als auf Leistung konzentriert, dürfen wir nicht vergessen, dass es sich um einen BMW handelt. Die Serie 8 verwendet die CLAR-Architektur Letzte Generation. Hergestellt, um an eine Vielzahl von Modellen angepasst zu werden, verwendet es ein Kompendium aus leichten und widerstandsfähigen Materialien wie hochfestem Stahl, Aluminium und sogar Kohlefaser.
Die BMW 8er Reihe hat mehrere mögliche Karosserien: Coupé, Cabrio und Gran Coupé. In allen Fällen beträgt die maximale Kapazität vier Passagiere, aber im Falle des Gran Coupé wird der Innenraum dank seiner dreibändigen, viertürigen Karosserie besser genutzt. Coupé und Cabrio gelten als 2+2. Zwei Plätze vorne und ebenso viele hinten sind aus Platzgründen praktisch unbewohnbar.
Diese Vielseitigkeit von Körpern ist darauf zurückzuführen, dass wir mehrere mögliche Abmessungen haben. In den kleinsten Fällen, bei Coupé und Cabrio, Der BMW 8er ist 4,84 Meter lang, 1,90 breit und 1,34 hoch. In der Langversion misst das Gran Coupé bis zu 5,08 Meter Länge, 1,93 Meter Breite und 1,4 Meter Höhe. Hinzu kommt ein erheblicher Unterschied in Bezug auf die Schlachten, der fast 20 Zentimeter größer ist als das 8er Gran Coupé.
Mechanische Range und Getriebe des BMW 8er
Zu dem großen Angebot an Karosserien müssen wir eine nicht weniger dezente Palette an Mechaniken hinzufügen. Der BMW 8er wurde entwickelt, um die größten Motoren im Haus zu montieren. Nicht nur um mehr Leistung und Leistung zu haben, sondern auch mit dem Ziel, es exklusiver zu machen. Das Angebot besteht aus einem einzelnen Dieselaggregat und drei Benzinaggregaten. In allen Fällen werden die Motoren mit einem ZF-Automatikgetriebe kombiniert. Das Antriebssystem kann zwischen einfachem Hinterradantrieb und Allradantrieb für die stärksten Einheiten variieren.
Offensichtlich ist das Dieselangebot aus zwei Gründen am kürzesten. Das erste ist, dass sich die GT-Kategorie hauptsächlich von der Benzinmechanik ernährt. Zweitens gerät der Diesel auf dem europäischen Markt in Vergessenheit. Der einzige Block, den es gibt, kommt mit der Stückelung 840d. Es entsteht ein Sechszylinder-Reihenmotor mit drei Litern Hubraum 340 PS und 700 Nm des maximalen Drehmoments. Mit einem genehmigten Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern auf 100 Kilometer ist er natürlich die sparsamste Variante überhaupt.
Die eigentlichen Protagonisten sind die Benzinmechaniker. Drei Versionen 840i, M850i und M8. Die Blöcke haben zwei unterschiedliche Konfigurationen. Ein Reihensechser für die Access-Variante und ein V8 für die leistungsstärksten Einheiten. Die Kräfte liegen zwischen 333 Pferden des 840i, nur im Gran Coupé erhältlich, und die 625 Pferde des M8-Wettbewerbs. Letzteres ist eine liberalisierte Version aller Beschränkungen, die den GT-Spirit aufgibt, um ein reinrassiger Sportwagen zu werden.
Ausstattung der BMW 8er Reihe
Flaggschiff bedeutet das Beste vom Besten. BMW hat das Haus aus dem Fenster geworfen und hat alle möglichen Technologien innerhalb und außerhalb des BMW 8er, aber der Käufer dieses GT wird nicht nur von Technologie genährt. Qualität ist nicht in einem weniger wichtigen Bereich. Die besten deutschen Kühe haben ihr Leben für die Manufaktur gespendet eines hochwertigen Interieurs, in dem alles mit edlen Materialien und detaillierten Oberflächen verkleidet ist. Es ist in jeder Hinsicht ein exklusives Auto.
Wie im Haus üblich, gliedert sich die Ausstattungspalette in verschiedene Stufen. Es sind zwei Stufen verfügbar, von der niedrigsten bis zur höchsten Ausstattung, die wir finden: Standard- und Technikpaket M. Darüber hinaus sind die Versionen M und M Competition integriert, die sowohl ästhetisch als auch mechanisch exklusive Elemente bieten. Die Anpassung ist sehr umfangreich, und Kunden können das Individual-Programm nutzen.
Was die Ausrüstung betrifft, wie wir bereits gesagt haben, Der BMW 8er bietet seit jeher die fortschrittlichsten Systeme im Haus. 2022 wird die Ausstattung leicht verbessert. Elemente wie: Laserscheinwerfer, Head-Up-Display, digitale Instrumentierung, Multimediasystem mit 12,3-Zoll-Bildschirm, elektrische und beheizbare Sitze, Sprachsteuerung, Gestensteuerung, Drei-Zonen-Klimatisierung und ein breites Sicherheitsangebot stechen hervor.
Der BMW 8er im Video
Der BMW 8er von Km 0 und aus zweiter Hand
Im Laufe der Jahre gab es mehrere bestehende Generationen der BMW 8er Reihe. Die Geschichte sagt uns, dass es zwei Modelle gegeben hat. Der erste, der Klassiker, ist in alternativen Vertriebskanälen sehr attraktiv. Ein GT-Sportwagen, der eine Ära geprägt hat und über 70.000 Euro wert sein kann. Qualität, Ruhm und Nutzen bewirken eine minimale Abwertung des deutschen Modells, einer der besten seiner Kategorie.
Wenn wir uns auf den Km 0-Kanal konzentrieren, sehen wir, dass es keine Modelle zum Verkauf gibt, da Käufer immer nach kundenspezifischen Einheiten mit Fabrikursprung suchen. Ja, wir können finden Modelle der neuesten Generation auf dem Gebrauchtmarkt zu einem Preis von nie weniger als 72.000 Euro für Coupé-Karosserieversionen mit Dieselmotor und Basislackierung. Am teuersten ist erwartungsgemäß der M8, der mit Beträgen von bis zu 160.000 Euro angeboten wird.
Konkurrenten der BMW 8er Reihe
Vom BMW 8er zu sprechen, ist zu sprechen eines der exklusivsten Marktsegmente der Welt. Sein Umfeld aus Qualität, Leistung und Technologie lässt es nur sehr wenige Konkurrenten zu Gesicht bekommen. Aber es gibt sie, und alle sind unter Luxusfirmen gesammelt, die wir alle kennen. Um einige dieser Konkurrenten hervorzuheben, können wir die erwähnen Porsche Panameradas Mercedes S-Klasse Coupédas Aston Martin DB 11, Lexus LC oder Bentley Continental GT unter anderen. Wir könnten je nach Karosserie noch ein paar weitere hinzufügen, aber das sind ohne Zweifel die wichtigsten.
Markieren
- Design
- Vorteile
- Sensations
Eine bessere
- Hoher Preis
- Unpraktische Rücksitze
- Verbrauch
Preise der BMW 8er Reihe
Wir haben viele Faktoren des BMW 8er hervorgehoben, aber es ist an der Zeit, über den letzten zu sprechen, den Preis. Wir haben bereits den exklusiven Markt besprochen, auf den dieses deutsche Biest abzielt, und das alles wegen eines exorbitanten Verkaufspreises. Im besten Fall Die BMW 8er Reihe hat einen Einstiegspreis von 112.750 Euro für das 840i Gran Coupé. Gehen wir zu den restlichen Karosserien, so liegt der Einstiegspreis bei 115.900 Euro für das Coupé und 124.100 Euro für das Cabriolet. Spitzenreiter ist das M8 Competition Cabrio mit einem Mindestpreis von 227.150 Euro.
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