Die erste Generation von P kam 1996 auf den Markt. Damit Peugeot war voll im Segment der Nutzfahrzeuge und für leichte Passagiere engagiert. Diese Iteration war mit Kontroversen beladen, wie die PSA-Gruppe vorwarf Renault seine Idee für das Konkurrenzmodell zu stehlen, das Renault Kangoo.
Die zweite Generation des Partner stammt aus dem Jahr 2008 später im Jahr 2012 eine Neugestaltung erhalten, die auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde. Dieses Modell wird im Citroën-Werk in Vigo, Galizien, hergestellt. Seine Entwicklung wird mit dem geteilt Citroën Berlingo. Gleiche Mechanik, gleiches Fahrwerk und gleiche Ausstattung in unterschiedlichen Ausführungen.
Schließlich das dritte und Die neueste Ausgabe des Peugeot Partner kommt 2018 auf den Markt, wieder mit dem Berlingo als Schwestermodell, obwohl diesmal der Opel Combo, da die deutsche Marke Teil des PSA-Konzerns ist, und die Toyota ProaceCity. Letzteres ist eine Zusammenarbeit exklusiver Marken für Industriefahrzeuge.
Technische Eigenschaften von P
Dafür seine dritte Generation, Der Peugeot Partner wird auf einer Version der EMP2-Architektur der PSA-Gruppe entwickelt, eine Struktur, die in einer Vielzahl von Modellen verwendet wird, von der Peugeot 308 al Citroen C5 Aircross. Diese Entwicklung ist wiederum die gleiche wie bei den übrigen bereits erwähnten Zwillingsmodellen und den nicht kommerziellen Versionen, die im Fall des Partners umbenannt wird Peugeot Rifter.
Als Nutzfahrzeug bietet Peugeot verschiedene Aufbauten an. Insgesamt zwei Längen. Das Standardversion hat 4,4 Meter Außenlänge. Seine Tragfähigkeit (1,81 Meter lang) ermöglicht die Eingabe von zwei Europaletten und zeigt a Ladevolumen zwischen 3,3 und 3,8 Kubikmeter je nach gewählter Version. Diese Karosserie zeigt nur eine mögliche Konfiguration, die für maximal drei Passagiere geeignet ist.
Bei große Ausführung, erreicht der Peugeot Partner die Außen 4,75 Meter lang. Es hat eine Box mit a Nutzlänge von 2,16 Metern und einem Ladevolumen zwischen 3,9 und 4,4 Kubikmetern. Die längere Karosserie ermöglicht es auch, zwei mögliche Formate zu präsentieren, ein Einzelfrachter mit einer Kapazität für zwei Passagiere und eine vergrößerte Kabinenversion mit einer Kapazität für maximal fünf Passagiere.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Peugeot Partners
Bei der Auswahl des mechanischen Sortiments für den Partner, Peugeot hat sich für bekannte Motoren entschieden. Blöcke, die sich mehr darauf konzentrieren, schwere Lasten zu tragen, als sich an hoher Leistung zu erfreuen. Es gibt fünf Versionen im Sortiment, drei Dieselmechaniker und ein Benziner. Derzeit werden teilweise oder vollständig elektrifizierte Optionen nicht montiert, was in naher Zukunft erwartet wird, wie dies bereits bei der der Fall ist Peugeot-Experte.
Das Portfolio startet beim BlueHDI mit 74 PS und 230 Nm Drehmoment mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Es folgt der 100 PS starke BlueHDI mit 250 Nm Drehmoment und Sechsgang-Schaltgetriebe. Als nächstes finden wir die einzige Benzinoption, den PureTech mit 109 Pferden und 205 Nm Drehmoment. Es verwendet einen turboaufgeladenen Dreizylinderblock, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Die stärkste Option ist der BlueHDI mit 129 PS und 300 Nm Drehmoment.. Obwohl es serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist, kann es optional mit einem Achtgang-Wandlerautomatikgetriebe kombiniert werden. Alle Einheiten haben eine 4×2-Antriebsstruktur, obwohl optional ein elektrisches Traktionsmanagementsystem namens Grip Control mit verschiedenen Einstellmodi erhältlich ist.
Ausstattung der P
Im Laufe der Zeit haben Industriefahrzeuge Technologien und Systeme integriert, die für herkömmliche Personenkraftwagen typisch sind. Die von Peugeot Partner der dritten Generation verwendete Plattform bietet Ihnen Zugriff auf eine vollständigere und umfangreichere Ausstattung. Natürlich präsentieren sie weiterhin Qualitäten, die auf Widerstand und nicht auf Luxus ausgelegt sind.
Der gesamte Innenraum besteht aus Hartplastik mit korrekter Passform und Verarbeitung. Anders als bei einem Pkw bietet der Partner keine unterschiedlichen Ausstattungsniveaus, Das Sortiment ist in die verschiedenen Karosserien des Sortiments gestaffelt: Asphalt, Grip und Deep Cab. In jedem von ihnen wird nicht nur die Größe oder Innenausstattung geändert, sondern auch die Anzahl der Elemente und Systeme vergrößert und reduziert.
Auch was die Ausstattung betrifft, mangelt es nicht an vielen Details. Die meisten von ihnen konzentrieren sich auf Sicherheit und Praktikabilität für den täglichen Gebrauch. Hervorzuheben sind Elemente wie: Zweizonen-Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, Navigationssystem, Multimedia-Ausstattung mit Acht-Zoll-Touchscreen und Konnektivität für mobile Endgeräte, USB- und Zusatzsteckdosen, schlüsselloses Öffnen und Starten sowie ein komplettes Team von Assistenten und Fahrhilfen.
Der Peugeot-Partner nach EuroNCAP
Der Peugeot Partner und der Peugeot Rifter sind die gleichen Modelle, aber mit unterschiedlichen Bestimmungen. Während eines ein Industriefahrzeug ist, ist das andere ein Personenkraftwagen. Da beide die gleiche Struktur haben, werden die Sicherheitsbewertungen geteilt. Euro NCAP hat die Sicherheit beider Modelle bewertet und vier Sterne erhalten. Die erzielten Ergebnisse lauten: 9,1 beim Schutz erwachsener Passagiere, 8,1 beim Schutz kindlicher Passagiere, 5,8 bei der Fußgängergefährdung und 6,8 bei den Sicherheitsassistenten.
Der Peugeot Partner von Km 0 und aus zweiter Hand
Der Partner ist eines der meistverkauften Industrieprodukte in Spanien. Im Laufe der Jahre hat es sich einen wohlverdienten Ruf für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Stärke erworben. All dies hat zu einer hohen Nachfrage nach Einheiten geführt, Viele von ihnen sind in sekundären Vertriebskanälen verfügbar geworden, wo es einfach ist, verschiedene Optionen zu finden. Seine Abschreibungsquote liegt auf Segmentniveau und variiert je nach Fahrzeuggeneration und Fahrzeugzustand.
Die günstigsten Einheiten beginnen ihre Preise unter tausend Euro. Offensichtlich beziehen sie sich auf Modelle der ersten Generation mit einem Basis-Finish und mehr als 200 kumulierten Kilometern. Im Moment ist es schwierig, Modelle der neuesten Generation zu finden, und noch weniger auf dem Km 0-Markt. Industriefahrzeuge verzögern ihr Erscheinen auf Sekundärmärkten stark, und daher stammen die modernsten Einheiten von Ende 2017 oder Anfang 2018, was der zweiten Iteration entspricht.
Konkurrenten des Peugeot Partner
Wie wir bereits besprochen haben, ist der Leichtindustrie- oder Last-Mile-Markt in den letzten Jahren gewachsen. Allianzen haben es dank Schwesterprodukten mehr Marken ermöglicht, sich dem Segment anzuschließen. Der Peugeot Partner hat viele Konkurrenten auf seiner Ebene, obwohl die wichtigsten innerhalb des PSA-Konglomerats zu finden sind; Berlingo, Combo und Proace. Aber wir können auch weitere Feinde hinzufügen wie: Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect, Dacia Dokker, Mercedes Citan y Fiat Fiorino. Alle von ihnen sind Rivalen sowohl in Bezug auf Größe als auch Qualität, obwohl einige Einheiten billiger sind als andere.
Markieren
- Zuverlässigkeit und Robustheit
- Preis
- Belastbarkeit
Eine bessere
- Keine elektrifizierten Versionen
- Qualitätsmaterialien
- teure Optionen
Peugeot Partner-Preise
Bei den Preisen muss klargestellt werden, dass die Preisspanne angesichts der großen Karosserievielfalt sehr groß ist. Der Startpreis des Peugeot Partner beträgt 13.360 Euro, mit Angeboten und Rabatten. Dieser Wert entspricht einem Short-Body-Partner mit Access-Finish und 74-PS-BlueHDI-Mechanik und Schaltgetriebe. Das teuerste Aggregat der ganzen Familie ist der Langkarosserie-Partner mit 129-PS-BlueHDI-Motor und Automatikgetriebe, der Preis liegt bei 18.910 Euro inklusive Angeboten und Aktionen.
Peugeot Partner-Fotogalerie
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