Der Weltmarkt schreit nach Modellen wie dem jüngsten Subaru Solterra. Ein SUV mit 100 % elektrischer Technologie, der für die Marke Constellation in eine neue Ära eintreten will. Eine Ära, die die traditionellen Wärmekraftmaschinen des Hauses hinter sich lässt, um nicht ohne Verzögerung in die nachhaltige Mobilität einzusteigen. Es ist das erste elektrische Subaru, obwohl seine Entwicklung nicht exklusiv ist.
Wir haben dieses Auto getestet:
Testen Sie Subaru Solterra, den Elektro-SUV für die AbenteuerlustigstenSubaru und Toyota haben uns in der Vergangenheit schon einige sehr attraktive Kooperationen hinterlassen, wie z Toyota GT86 y Subaru BRZ. Ausgehend von demselben Joint Venture, dem Solterra präsentiert sich als Zwillingsbruder des neuen Toyota bZ4X. Die Ähnlichkeiten zwischen den beiden gehen über ihre Ästhetik hinaus, da sie viel mehr gemeinsam haben, einschließlich Technologie und Systeme. Die Präsentation erfolgt Ende 2021 und kommt Ende 2022 auf den Markt.
Technische Eigenschaften des Subaru Solterra
Wie wir bereits gesagt haben, basiert der Subaru Solterra auf der gleichen Entwicklung wie der bZ4X. Das bedeutet, dass beide Modelle die gleiche Struktur verwenden. Eine Plattform entwickelt von Toyota und das e-TNGA genannt wird. Es ist ein Chassis, das von derselben Plattform abgeleitet ist, die von anderen Modellen wie dem verwendet wird Toyota RAV4 oder Toyota Corolla.
Obwohl seine Formen täuschen können, hat der Solterra eine großzügige Größe, direkt an der Grenze der Segmente C und D. Nach außen reicht er 4,69 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,65 Meter hoch. Zu diesen Maßnahmen kommt noch ein großzügiger Radstand von 2,85 Metern hinzu. Dadurch kann ein Innenraum für maximal fünf Passagiere standardisiert werden.
Drei davon sitzen auf einer großzügig dimensionierten Rücksitzbank, auf der auch drei Erwachsene bequem reisen können. Im Gegensatz zu anderen Elektromodellen der Subaru Solterra zeigt einen einzigen hinteren Kofferraum. Besagter Kofferraum weist eine Mindestkapazität von 452 Litern auf. Ein Standardwert innerhalb der Klasse, der durch Umklappen der zweiten Sitzreihe im Verhältnis 60:40 erhöht werden kann.
Subaru Solterra mechanische Reichweite und Getriebe
Der Solterra positioniert sich als erster Elektroauto des japanischen Hauses. Es wurde geboren, um niemals thermische Versionen zu haben. Das bedeutet, dass seine mechanische Reichweite ausschließlich auf elektrische Einheiten beschränkt ist. Im Moment ist nur eine Version mit angekündigt zwei Elektromotoren mit identischen Eigenschaften, einer auf jeder Achse. Mit jeweils 109 Pferden führen uns die Leistungen zu a maximal 218 PS bei 336 Nm Drehmoment und Allradantrieb.
Eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bruttokapazität von 71,4 kWh ermöglicht eine Zugelassene Autonomie im WLTP-Zyklus von 466 Kilometern. Für den heiklen Moment des Nachladens setzt Subaru auf Schnellladesysteme mit bis zu 150 kW Gleichstrom und maximal 6,6 kW Wechselstrom. Dank dieser Kapazität ist der Solterra in der Lage, in nur 0 Minuten von 80 auf 30 % der Last wiederherzustellen, wenn der Anschluss an einem 150-kW-Punkt erfolgt.
Subaru Solterra-Ausrüstung
Seit einiger Zeit hat es Subaru geschafft, sich als eine der allgemeinen Marken mit der besten Innenausstattung zu positionieren. Die Verwendung guter Materialien hat zu einer Steigerung des Qualitätsempfindens geführt. Der Solterra setzt diese Art von Tradition fort, indem er einen guten Innenraum bietet, sowohl in der Präsentation als auch in der Technik. Hinzu kommt der wohlbekannte japanische Ruf für Langlebigkeit.
Als ganz besonderes Modell für die japanische Marke ändert Subaru den üblichen Namen seiner Oberflächen. Das Solterra bietet zwei Versionen für den spanischen Markt an: Trek und Toring. Auf den ersten Blick sind beide Einheiten praktisch gleich, obwohl es Unterschiede zwischen ihnen gibt, die sich hauptsächlich auf Ausstattung und Oberflächen konzentrieren. Beide werden mit dem gleichen elektrischen Schema angeboten, das wir bereits erwähnt haben.
Die Tatsache, dass es sich um ein Elektroauto handelt, bedeutet, dass der Solterra über eine lange Liste hochmoderner Elemente verfügt. Die Liste der Hervorhebungen ist lang und umfasst Technologien wie: Voll-LED-Scheinwerfer, Navigationssystem, digitale Instrumententafel, Touchscreen-Multimediasystem, Konnektivität für mobile Geräte, Schiebedach, elektrische Sitze und Fahrassistenten, die unter dem Dach der Eyesight-Technologie zusammengefasst sind.
Der Subaru Solterra im Video
Der Subaru Solterra nach Euro NCAP
Sicherheit ist Subaru ein besonderes Anliegen. Für ihren ersten Elektro rüsten sie alle möglichen Technologien aus, die ermöglicht es dem Subaru Solterra, die fünf Euro NCAP-Sicherheitssterne zu bieten. Bei den Crashtests lauten die Bewertungen nach Abschnitten: 88 von 100 beim Erwachsenenschutz, 87 von 100 beim Kinderschutz, 79 von 100 bei der Fußgängeranfälligkeit und 91 von 100 bei den Fahrassistenzsystemen. Gleiche Bewertungen wie der bZ4X.
Konkurrenten zum Subaru Solterra
Nach und nach wächst der Elektromarkt an Zahl und Vielfalt. Der Solterra tritt in eines der Segmente ein, das das größte Wachstum erlebt. Natürlich ist sein Hauptkonkurrent sein Bruder, der Toyota bZ4X, obwohl er nicht der einzige ist. Viele ähnliche Modelle sind erwähnenswert, wie zum Beispiel: Nissan Ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, unter anderen. Alle von ihnen sind in Größe und Ausstattung ähnlich, wobei der Japaner einer der kleinsten in dieser Kategorie ist.
Markieren
- Elektrische Anlage
- AWD
- Ausrüstung
Eine bessere
- Begrenzte mechanische Reichweite
- Preis
- Ohne vorderen Kofferraum
Subaru Solterra Preis
Es ist noch früh, die Verkaufspreise dieses ersten elektrischen Subaru zu kennen. Wir können uns vorstellen, dass, wie immer, Die Kosten werden durch das gute Preis-Produkt-Verhältnis gekennzeichnet sein, das sich immer der japanischen Marke anschließt. Unter Berücksichtigung seiner Konkurrenten kann man sich Startpreise von fast 40.000 Euro für Zugangsausführungen ohne Angebote oder Werbeaktionen vorstellen.
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