Citroën C1

Bei 12.050 EUR
  • Karosserie Stadt-
  • Türen 5
  • Orte 4
  • Macht 72 cv
  • Verbrauch 4,9 l/100km
  • Kofferraum 196 litros
  • Beurteilung 3,5

El Citroën C1 ist ein urbanes Modell, das zum Segment A gehört und das kleinste Fahrzeug ist, das es gibt Citroën verkauft in seinen Händlern, knapp über anderen Erfolgsmodellen wie dem Citroën C3 oder Citroën C4. Obwohl er in der Vergangenheit mit mehreren möglichen Karosserien vermarktet wurde, wird er derzeit ausschließlich als fünftüriger Urban angeboten.

Die erste Generation des C1 wurde 2005 offiziell vorgestellt. Eine Glanzzeit für Modelle dieser Kategorie. Diese erste Generation war bis 2014 auf dem Markt, nachdem sie zwei besonders relevante Updates durchlaufen hatte, eines im Jahr 2009 und das andere im Jahr 2012.

Das zweite und Die aktuelle Generation wurde auf dem Genfer Autosalon 2014 vorgestellt. Seitdem hat das kleine französische Modell keine nennenswerte Renovierung erfahren. Ja, es wurde in Bezug auf Ausstattung und Motoren aktualisiert, aber auf ästhetischer Ebene ist das Bild dasselbe. Die Produktion erfolgt im Werk in Kolín, Tschechien.

Technische Eigenschaften des Citroën C1

Citroën C1

Der C1 ist ein Joint Venture mehrerer Modelle. Citroën ist zusammen mit PSA Teil der Allianz Peugeot. Die beiden Hersteller zusammen mit den Japanern Toyota, Sie haben verantwortlich für die Durchführung der Entwicklung ihrer entsprechenden Gebrauchsmuster. C1 ist der Cousin ersten Grades von Peugeot 108 und Toyota Aygo. Die drei teilen viele Komponenten, obwohl ihre Bilder sehr unterschiedlich sind.

Wie bereits erwähnt, wird die zweite Generation des Citroën C1 ausschließlich als Fünftürer vermarktet. Seine Messungen positionieren ihn weiterhin perfekt in Segment A. 3,47 Meter lang, 1,61 Meter breit und 1,46 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von gerade einmal 2,3 Metern hinzu. Dieser Kampf ermöglicht es Ihnen, einen sehr fairen Innenraum mit einer Kapazität für maximal vier Passagiere anzubieten.

Das Kofferraumvolumen des Citroën C1 kündigt 196 Liter Mindestkapazität an. Dieses Volumen kann auf maximal 780 Liter anwachsen, wenn die zweite Sitzreihe komplett umgeklappt ist. Neben der fünftürigen Version Der C1 wird auch in einem konvertierbaren Format namens Airscape vermarktet. Ein einziehbares Segeltuchdach ermöglicht es Ihnen, mit dem Gefühl zu zirkulieren, oben offen zu sein, obwohl die Struktur nicht so ist.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Citroën C1

Citroën C1

Die vom Citroën C1 vorausgesetzte urbane Performance ermöglicht eine sehr kurze mechanische Reichweite, ausschließlich auf eine einzige Benzinversion beschränkt. Diese begrenzte Antriebseinheit wird immer von einem Fünfgang-Schaltgetriebe verwaltet, das jederzeit Kraft an die Vorderachse überträgt.

Bei dem Motor handelt es sich um einen quer eingebauten Dreizylinderblock mit Saugmotor und einem Hubraum von 998 Kubikzentimetern. entwickelt 72 PS bei 6.000 Umdrehungen und 93 Nm Drehmoment bei 4.400 Motorumdrehungen. Offiziell wird ein kombinierter Verbrauch im WLTP-Zyklus von 4,9 Litern auf 100 gefahrenen Kilometern angegeben.

Im Moment ist die Zukunft des Kleinsten des Hauses ungewiss. Durch den Kauftrend, das Utility-Segment wendet sich in Richtung 100 % Elektromobilität. Viele Rivalen der Franzosen haben den Schritt bereits gewagt. Citroën wollte mit dem kleinen Citroën AMI in dieses Segment einsteigen, obwohl er als Quad und nicht als Auto gelistet ist.

Ausstattung des Citroen C1

Citroen C1 ELLE

Die Ausstattungspalette des Citroën C1 für den spanischen Markt gliedert sich in drei Versionen. Von der kleinsten bis zur größten Ausstattung sind die Versionen: City Edition, Urban Ride, Feel und Origins, zusätzlich zu der Airscape-Karosserie, die über eine eigene Ausstattungsstufe namens Shine verfügt. In Bezug auf die Materialien werden Kunststoffe auf allen Oberflächen verwendet, was ein Gefühl von geringer wahrgenommener Qualität erzeugt.

Zu den bemerkenswertesten Ausstattungselementen im C1 zählen die ABS-Bremsen mit EBD, Traktions- und Stabilitätskontrolle (TCS und ESP), LED-Tagfahrlicht, MP3-Radio mit USB-Anschlüssen, sechs Airbags, Niederreifenerkennung oder Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen und Mirror Screen.

Mit der Markteinführung der zweiten Generation, dem C1 richtet seine kommerzielle Positionierung auf ein Publikum aus, das nach Personalisierung sucht, weshalb es verschiedene Zubehörteile und Elemente im Sortiment gibt, wie z. B. die Möglichkeit, Karosserie und Innenausstattung in verschiedenen Bi-Color-Tönen zu wählen.

Citroën C1 Videotest

Der Citroën C1 nach Euro NCAP

Euro NCAP hat den Citroën C1 2014 einem Aufpralltest unterzogen und ihm 4 Sterne verliehen. Die Punktzahl des kleinen französischen Großstadtmikros verteilt sich jedenfalls wie folgt. Der Schutz für erwachsene und kindliche Insassen beträgt im Falle eines Aufpralls jeweils 80 Prozent. Bei Fußgängern lag der erreichte Schutz bei 62 Prozent. Bei den aktiven Fahrhilfen schließlich erreichte er beachtliche 56 Prozent.

Der Citroën C1 von Km 0 und aus zweiter Hand

Der Citroën C1 kam als Ersatz für den Veteranen C2 auf den Markt zeigt sich in seinen zwei Generationen als zuverlässiges und robustes Modell. In den ersten Verkaufsjahren war es gut positioniert und sammelte viele verkaufte Einheiten. Im Laufe der Zeit verringerte jedoch die Marktentwicklung den kommerziellen Erfolg. Der Abschreibungsprozentsatz entspricht den Segmentstandards.

Sekundärkanäle bieten interessante Verkaufsmöglichkeiten. Die günstigsten findet man auf dem Gebrauchtmarkt mit Einstiegspreisen um die 1.500 Euro. für Modelle der ersten Generation (2005) mit mehr als 200 kumulierten Kilometern. Auf der anderen Seite weist der Km 0-Markt einen größeren Mangel an Einheiten auf. Brandneue Geräte mit Feel-Finish finden wir ab ca. 10.500 Euro.

Citroën C1 Rivalen

Citroën C1

Die elektrischen werden als ideale Mobilitätslösung für kurze oder mittlere Strecken postuliert. Die städtischen sind aufgrund des günstigen Preises und der vielen Vorteile, die sie bieten, am günstigsten. Nahezu das gesamte Segment A stellt auf Elektromobilität um. Dennoch, Der Citroën C1 setzt immer noch auf Verbrennungsmotoren, aber seine Rivalen sind immer noch die gleichen, wie wir bereits wussten. Zusätzlich zu seinen Brüdern 108 und Aygo, Einheiten wie: Renault Twingo, Smart Forfour, SEAT Mii elektrisch, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi Weltraumstern, Suzuki ignis, Volkswagen e-UP! y FIAT 500. Der Vorteil, auf nicht elektrische Technologien zu setzen, besteht darin, dass der C1 einen niedrigeren Verkaufspreis bieten kann.

Markieren

  • städtische Nutzung
  • Benutzerfreundlichkeit
  • Sparsame Mechanik

Eine bessere

  • Fahrverhalten
  • Hoher Preis
  • Modell Langlebigkeit

Citroën C1 Preise

Trotz seiner Langlebigkeit, der geringen Ausstattung oder der kurzen und ineffizienten mechanischen Reichweite ist der C1 ein teures Auto. Der Einstiegspreis des Citroën C1 liegt bei 12.050 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Wert entspricht einem Fünftürer mit Hardtop und City-Edition-Lackierung. Der teuerste der Familie ist der Citroën C1 Airscape mit Shine-Finish. Der Startpreis dieses Geräts beträgt 12.665 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.

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