Die Marke Dacia hat es geschafft, einen Markt zu erschließen, der keinem anderen Hersteller gelungen ist. Autos kostengünstig oder zugänglich haben das rumänische Haus zu einem der erfolgreichsten auf kontinentaler Ebene und zu einer der meistverkauften Marken in unserem Land gemacht. Unter all seinen Produkten ist die Dacia Sandero ist zusammen mit seinem SUV-Bruder einer der beliebtesten Dacia Duster. Mit wenig Luxus, aber viel Praktikabilität hat es es geschafft, jene Fahrer zu überzeugen, die auf ihren Reisen nicht nach großen Tricks suchen.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Dacia Sandero Stepway Comfort 100 PS und Autogas (mit Video)Es war im Jahr 2007, als Dacia beschloss, ein Modell für das Utility-Segment auf den Markt zu bringen. Ausleihen vieler Stücke aus der Renault Clio, Der Ansatz von Dacia war klar: billiges und zugängliches Auto. Zu seiner Zeit wurde er als eines der billigsten Autos auf dem Markt verkauft. Hinzu kam die Wirtschaftskrise der folgenden Jahre, die Popularität des Modells stieg sprunghaft an.
Fünf Jahre später ist die Dacia Sandero 2012 mit deutlichen Verbesserungen auf allen Ebenen. Erneut klopfte der Erfolg an die Türen der Tochtermarke Renault. Endlich, Am 29. September 2020 wird die dritte Generation des Dacia Sandero der Gesellschaft vorgestellt, die 2022 ein kleines Facelift erhält anlässlich der Einführung des neuen Logos und Unternehmensauftritts. Mit neuer Ästhetik, besseren Qualitäten und etwas mehr Ausstattung scheint der Erfolg gesichert.
Technische Eigenschaften des Dacia Sandero
Für die dritte Auflage seines Bestsellers wollte Dacia einen quantitativen und qualitativen Sprung nach vorne machen. Grundlage des kommerziellen Erfolgs der Marke war schon immer der niedrige Verkaufspreis, der sich aus den niedrigen Produktionskosten ergibt. Das von den vorherigen Einheiten verwendete Chassis war eine Plattform, die bereits von verworfen wurde Renault Jahre zuvor. Der neue Sandero verwendet die CMF-B-Architektur, derselbe, der vor einem Jahr den Clio herausgebracht hat.
Das wird es dem rumänischen Versorger ermöglichen, sich in vielen Aspekten zu verbessern, hauptsächlich beim Fahren. Es ermöglicht Ihnen auch, neue Außenmaße zu zeigen, die etwas höher sind als die des Vorgängers: 4,09 Meter lang, 2 Meter breit (mit ausgefahrenen Spiegeln) und 1,5 Meter hoch. Welchen Radstand der neue Dacia Sandero einnimmt, ist unbekannt, da er bei Verwendung einer Kletterplattform nicht die gleichen Maße wie sein französischer Bruder haben muss.
Wie üblich stellt Dacia den Sandero in zwei möglichen Karosserien zum Verkauf. Die normale und die beliebte Stepway-Edition, die nicht nur ein viel attraktiveres Design annimmt, sondern auch die Karosserie um vier Zentimeter und die Länge um 11 Millimeter erhöht, da voluminösere Stoßfänger vorhanden sind. Was den Laderaum betrifft, das minimale Kofferraumvolumen des Dacia Sandero beträgt 328 Liter, acht mehr als die vorherige Generation.
Dacia Sandero mechanische Reichweite und Getriebe
Die Tatsache, eine moderne Plattform zu montieren, ermöglicht dem Sandero den Zugriff auf eine verbesserte mechanische Reichweite. Es ist eine der wichtigsten Änderungen der dritten Generation. Ein neues mechanisches Portfolio, das sich an die europäischen Vorschriften anpasst Emissionen und Umweltschutz. Im Sortiment sind nur zwei Benzinversionen und eine Flüssiggaseinheit namens ECO-G erhältlich.
Mit dem Strom beginnt das Angebot TCe-Version mit einem kleinen 999-cm³-Dreizylinder-Benzinmotor. Es entwickelt eine maximale Leistung von 90 PS und 160 Nm Drehmoment. Es ist immer mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden, das die gesamte Kraft an die Vorderachse schickt. Oberhalb dieser Einheit befindet sich die Sandero TCe mit 110 PS und 200 Nm Drehmoment. Es verwendet die gleiche Motor- und Getriebekombination.
Die wirtschaftlichste und effizienteste Version der Familie ist der TCe 100 ECO-G. Wir sprechen von einem Dreizylinder-Bi-Fuel-Ottomotor, der mit Benzin oder Flüssiggas betrieben werden kann und der es schafft, das DGT ECO-Label zu genehmigen. Ergibt 100 PS und 170 Nm Drehmoment Motor-. Es ist immer mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden. Es ist mit einem 40-Liter-LPG-Tank und einem 50-Liter-Benzintank ausgestattet. Dank dessen erstreckt sich die von Dacia angekündigte maximale Autonomie auf 1.300 Kilometer.
Ausstattung des Dacia Sandero
Wir sprechen weiter über Verbesserungen der Betrachtung und es ist an der Reihe, über den Innenraum zu sprechen. Trotz seines Niedrigpreiskonzepts Dacia hat sich entschieden, die Verarbeitungsqualität des Innenraums des Sandero anzuheben damit alle Insassen ein deutlich angenehmeres Leben an Bord genießen. Von den Türen bis zum Innenraum werden die meisten Verkleidungen geändert, während Elemente wie das Klimamodul oder der Schalthebel erhalten bleiben.
Wie immer im Haus, die Ausstattungspalette gliedert sich in Sandero und Sandero Steptway, letzteres mit Country-Touch. Darüber hinaus finden wir in jeder Serie verschiedene Ausführungen: Essential, Expression und Expression Go. In jedem von ihnen finden wir Unterschiede, die sich hauptsächlich auf die verfügbare Ausrüstung und die mechanischen Optionen auswirken, auf die zugegriffen werden kann.
Bei der Ausstattung ist der Sprung ab der dritten Generation beträchtlich. Zu beachten sind: Tempomat, Licht- und Regensensor, Klimaautomatik, elektrische Kofferraumklappe, Rückfahrkamera, Sitzheizung und ein kleines, aber komplettes Team an Assistenten und Fahrhilfen. Besondere Erwähnung bedarf der neuer Bildschirm des Multimedia-Systems (nur in den höchsten Ausführungen erhältlich). Acht Zoll maximale Größe, die Systeme wie Navigation oder Konnektivität für mobile Geräte umfasst. Die Access-Versionen unterstützen das Mobiltelefon, um dieselben Funktionen auszuführen.
Test des Dacia Sandero im Video
Der Dacia Sandero nach Euro NCAP
Fahrassistenten und Sicherheitselemente sind essenziell, um bei Crashtests gute Bewertungen zu erhalten Euro NCAP. In ihnen hat der Dacia Sandero zwei der fünf möglichen Sterne erhalten angesichts der Anzahl der vorhandenen Gesundheitselemente. Die Bewertungen verteilen sich wie folgt: 70 % Schutz für erwachsene Mitfahrer, 72 % Schutz für Kinder, 41 % für Fußgängergefährdung und 42 % für Fahrassistenten.
Der Dacia Sandero von Km 0 und aus zweiter Hand
Seit seiner Markteinführung hat der Sandero viel Ruhm und Popularität erlangt. Die Verkäufe haben Jahr für Jahr und Generation für Generation weiter zugenommen. Sein Ruf für Langlebigkeit und niedrige Kosten verleiht ihm ein hohes Maß an Vertrauen auf sekundären Absatzmärkten.. Trotzdem liegt der prozentuale Wertverlust des Modells auf einem mittleren bis hohen Niveau, da viele Einheiten, die in den Verkauf gehen, eine große Anzahl von Kilometern sammeln.
Auf dem Gebrauchtmarkt liegen die günstigsten Geräte bei rund 1.500 Euro für Modelle der ersten Generation mit Zugangs-Benzinmechanik. Der Km 0-Kanal ist reich an Modellen zum Verkauf weil Händler angesichts der hohen Nachfrage nach dem Produkt Lagerbestände für einen einfachen Verkauf anlegen. Beim Scannen des Marktes beginnen die Preise dieser Einheiten bei über 10 Euro und erreichen für die am besten ausgestatteten Versionen ein Maximum von 13 Euro.
Rivalen des Dacia Sandero
Auch wenn der Sandero auf eine der beliebtesten Geschäftsnischen der Branche abzielt, Es ist schwierig, Konkurrenten zu finden, die ihm mit seinem Wirtschaftskonzept Paroli bieten können. Es stimmt, dass viele seiner Konkurrenten in Ausstattung und Qualität denen des rumänischen Modells überlegen sind, aber dieser ist im Verkaufspreis unschlagbar. Trotzdem können wir einige Konkurrenten hervorheben, wie zum Beispiel: Citroën C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20 y KIA Rio, unter anderem neben dem vorgenannten Clio.
Markieren
- Konkurrenzfähiger Preis
- Stepway-Finish
- enthaltener Konsum
Eine bessere
- Ausrüstung
- Fahrqualität
- kurze mechanische Reichweite
Dacia Sandero Preis
Der Hauptschlüssel zum Sandero war schon immer sein niedriger Verkaufspreis. Für diese neue Generation steigen die Kosten leicht, aber nicht genug, um diese Wirtschaftsphilosophie aufzugeben. Der Einstiegspreis des Dacia Sandero liegt bei 13.040 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Diese Zahl entspricht einer Einheit mit einem Essential-Finish und einer 90-PS-TCe-Mechanik. Auf der anderen Seite der Skala steht der 110 PS starke Sandero Stepway Expression Go TCe mit Schaltgetriebe. Der Einstiegspreis liegt bei 17.970 Euro.
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