Wenn wir über das städtische Segment, Segment A, sprechen, ist es unmöglich, dies nicht zu tun, ohne sich auf das zu beziehen FIAT 500. Der Kleine aus dem Turiner Hause ist eine Marke für sich. Ein kleines Design von und für die Stadt. Ein Modell, hinter dem eine lange Geschichte in ständiger Weiterentwicklung steckt. 2020 folgt ein weiterer Schritt, der von einem Mentalitätswandel und Mobilität geprägt ist.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Fiat 500 Hybrid 1.0 70 CV (Mild-Hybrid)Test Fiat 500 TwinAir 105 CV, zwei Zylinder mit viel GenieDer aktuelle 500 ist der natürliche Nachfolger des klassischen 500, auch bekannt als Topolino. Die Geschichte sagt uns, dass die wenig FIAT Es ist eines der langlebigsten Modelle der Geschichte. Der erste von ihnen kam 1936 auf den Markt, obwohl die Herstellung zu verschiedenen Zeiten unterbrochen wurde.. Die letzte Ausgabe kam 2007 zu uns, als die Marke zu Recht beschloss, sie wiederzugewinnen.
Von 2007 bis heute gab es keine wesentlichen Änderungen am 500. Kleine Änderungen wurden auf ästhetischer Ebene eingeführt, die das Modell für die Galerie aktualisiert haben. Auf mechanischer und technologischer Ebene hinkte es jedoch hinterher. 2020 ändert FIAT diese Tatsache und präsentiert ein in allen Aspekten aktualisiertes Modell, von der Ästhetik über die Mechanik bis hin zur Technologie.
Technische Eigenschaften des FIAT 500
FIAT ist Spezialist für die Herstellung kleiner und funktionaler Autos. Er FIAT Panda und die 500 haben viele Ähnlichkeiten miteinander. Eine davon ist die Plattform, auf der sie unterstützt werden. Dies ist beiden Modellen gemeinsam, da sie ähnliche Abmessungen und eine ähnliche Mechanik haben.. Dies ermöglichte den Italienern die Entwicklung zweier Modelle mit den damit verbundenen erheblichen Kosteneinsparungen.
Wie wir eingangs gesagt haben, die FIAT 500 bleibt Segment A treu. Seine Maße positionieren ihn als ideales Auto für die Stadt: 3,57 Meter lang, 1,62 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Zu diesen Maßnahmen kommt noch ein Radstand von 2,3 Metern hinzu. Eine faire Zahl für maximal vier Passagiere, die hineinpassen. Auch das Ladevolumen ist nicht die Stärke des 500. Er beträgt mindestens 185 Liter.
FIAT bietet zwei unterschiedliche Karosserien zum Verkauf an, zum einen die klassische Dreitürer mit Fließheck und zum anderen das Cabriolet, das unter dem Namen 500C zu erkennen ist. FIAT sammelt derzeit zwei verschiedene Designs für den 500. Zum einen die moderne Version von 2020 für die Elektroaggregate und zum anderen die 2016er Karosserie für die Hybridaggregate.
FIAT 500 mechanische Reichweite und Getriebe
Nicht oft hat eine Marke zwei Generationen desselben Modells koordiniert zum Verkauf angeboten. Der 500 ist einer dieser seltenen Fälle. 2020 präsentierte FIAT der Gesellschaft die neue urbane Generation, eine Generation, die von Elektromobilität geprägt ist. Das FIAT 500e reagiert auf die Strombedarf und die Notwendigkeit, Schadstoffemissionen zu reduzieren.
Die gesamte FIAT 500-Flotte wird auf Effizienz umgestellt, ein Zweig tut dies radikal, ein anderer Teil behält Verbrennungsmotoren bei, allerdings mit Ausnahme der Mikrohybridisierung. Mild.-Hybrid-Lösungen schaffen es, das ECO-Label zu homologieren durch weniger Verbrauch und Emissionen.
Es ist ein einzelner Mechaniker, ein kleiner atmosphärischer Block mit drei Zylindern und einem Liter. Entwickelt maximal 70 PS mit einem Drehmoment von 90 Nm bei 3.500 Umdrehungen. Wir sprechen von diskreten Daten für ein Auto, dessen tägliches Kampfszenario die Stadt sein wird, in der nicht so viel Leistung erforderlich ist. Zu diesem Block wird zusätzlich zu einer kleinen Hilfsbatterie ein 12-Volt-Hilfsschaltplan hinzugefügt.
Ausstattung FIAT 500
Der FIAT 500 zeichnet sich auch nicht durch seine Ausstattung aus. Da es sich um ein kleines Segment handelt, wird die Technologie- und Ausstattungslast diskret gehalten, um den Endpreis nicht zu erhöhen. Während der 500e in dieser Hinsicht einen quantitativen und qualitativen Sprung gemacht hat, Der reguläre 500 behält die Standards bei, die bei der Einführung der vorherigen Generation festgelegt wurden, präsentiert im Jahr 2016.
Das lässt uns mit einem spartanischen Innenraum zurück, der vollständig aus unraffinierten Materialien wie Hartplastik besteht. Dahinter verbirgt sich dezente Technik und schlichte Ausstattung. Der wichtigste Teil ist der Bildschirm des Multimediasystems. EIN kleines Display, das alle Systeme des Fahrzeugs zusammenführt und zentralisiert. Seine Handhabung ist taktil und kann dank guter Konnektivität mit mobilen Geräten ergänzt werden.
Darüber hinaus können wir nicht viele Optionen hinzufügen. Teildigitalisierte Instrumententafel, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und eine kleine Sammlung aktiver Sicherheitselemente und Fahrassistenten. All dies können wir hinzufügen umfangreicher Anpassungskatalog. Ein Programm, mit dem der Stil des 500 an den Geschmack jedes Käufers angepasst werden kann.
Der FIAT 500 im Video
Der FIAT 500 laut Euro NCAP
Die Sicherheitstests Euro NCAP haben die Sicherheit des FIAT 500 gemessen und bewertet, um dies festzustellen bekommt drei von fünf möglichen Sternen. Nach der Analyse kam man zu dem Schluss, dass es mit einer Bewertung von 66 von 100 einen angemessenen Schutz für erwachsene Passagiere zeigt. Weniger positiv waren die Werte des Schutzes für Kinderinsassen mit 49 von 100 und des Schutzes für Fußgänger mit 53 von 100. Das schlechteste Ergebnis hat der Betrieb von Sicherheitsassistenten erzielt, wo aufgrund der geringen technologischen Belastung das Ergebnis 27 von 100 beträgt.
Der FIAT 500 von Km 0 und aus zweiter Hand
Der FIAT 500 ist der meistverkaufte urban überhaupt, mit besonderem gewicht im vermietungskanal. Dies bedeutet, dass nach Abschluss des kommerziellen Nutzungszyklus die Gebraucht- und Gebrauchtwarenmärkte mit zum Verkauf stehenden Einheiten überschwemmt werden. Leider verursacht dies einen mittelhohen Wertverlust, wobei die Preise je nach Karosserie, mechanischer Ausführung und Lackierung stark schwanken können.
Auf dem Km 0-Markt finden wir auch eine große Auswahl an Einheiten, hauptsächlich die neuesten normalen Verbrennungseinheiten. Da die Hybrid- und Elektromodelle gerade auf den Markt gekommen sind, gibt es keine Lagerbestände dieser Produkte, und daher hat der Km 0-Kanal diese Art von Version nicht.
FIAT 500 Rivalen
Der FIAT 500 ist der Spiegel im urbanen Segment. Alle Konkurrenten wollen in Bezug auf Popularität und Umsatz so aussehen wie er. Obwohl es nicht die kommerziellste Marktnische ist, finden wir eine große Auswahl an Modellen zum Verkauf, die direkt mit dem kleinen Italiener konkurrieren. Einige Konkurrenten sind Hyundai i10das KIA Picantodas Peugeot 108das Suzuki ignis und auch sein Bruder, der FIAT Panda. Alle von ihnen konkurrieren in Größe, Preis und in einigen Fällen in effizienter Mechanik.
Markieren
- Design
- urbane Vielseitigkeit
- Anpassungsprogramm
Eine bessere
- Innenbewohnbarkeit
- Hoher Preis
- kurze mechanische Reichweite
FIAT 500 Preise
Obwohl wir über die beliebtesten der städtischen sprechen, legt FIAT einen Verkaufspreis fest, der für die Familie 500 keineswegs diskret ist.Unter Berücksichtigung seiner Konkurrenten ist das Angebot preislich höher. Im besten und günstigsten Fall der FIAT 500 hat einen Einstiegspreis von 16.750 Euro für den Zugangsabschluss. Entscheiden wir uns für die Cabrio-Karosserie, steigt der Einstiegspreis des 500C auf 19.750 Euro. Von da an erweitert sich das Sortiment je nach gewählter Veredelung: 500 und Dolcevita.
Galerie
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