FIAT 500L

Ein Großteil der Palette von FIAT es basiert auf dem 500. Aus der kleinen Stadt stammen verschiedene Produkte, die das Produktportfolio des italienischen Hauses vervollständigen. Das FIAT 500L Es ist einer von ihnen. Obwohl eine solche klassische Unterscheidung in ihrem Namen steckt, hat sie wenig oder nichts mit dem Nutzen zu tun, obwohl sie einige Dinge stiehlt, wie z. B. das Bild.

Vorher waren die Minivans wohl überlegt. Familienmodelle mit hervorragenden Bewohnbarkeitsqualitäten. Heute sind sie durch attraktivere Karosserien wie SUVs ersetzt worden. Man könnte sagen, dass der 500L in dieser Übergangszeit ankam. Seine Markteinführung fand während des Genfer Autosalons 2012 statt.. Im selben Fall würden die ersten Zeilen eines Produkts, das am Ende sein natürlicher Feind sein würde, die FIAT 500X.

Seitdem hat der 500L den gleichen Weg wie die meisten Minivans im Segment durchgemacht. Ohne größere Renovierungen, die das Modell auf dem neuesten Stand gehalten haben, ist die bekannteste Version des FIAT 500 Sie ist auf dem Weg zu verschwinden, ohne einen Nachfolger zu hinterlassen. Im Laufe dieser Jahre sind kleine Neuheiten mit Tropfern eingetroffen, obwohl das Sortiment derzeit von einer Reduzierung mechanischer Versionen betroffen ist.

Technische Eigenschaften des FIAT 500L

Obwohl der 500L wie ein gestreckter 500er aussieht, ist die Realität, dass sie absolut nichts gemeinsam haben. Unter der Karosserie verbirgt sich das wohl bekannteste FIAT-Modell die Plattform Small Global Modular Architecture (SGMA).. Es ist eine Entwicklung, die von der gesamten FCA-Gruppe geteilt wird, und es ist die gleiche Architektur, die wir in anderen Unternehmensprodukten wie dem 500X oder dem sehen können Jeep Renegade. Er zeichnet sich durch die Querlage des Motors und seinen Frontantrieb aus.

Der FIAT 500L ist aufgrund seiner Abmessungen im Gebrauchssegment, Segment B, anzusiedeln, obwohl sein Innenraum diesem nicht entspricht. erreiche das 4,24 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,66 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand hinzu, der sich auf 2,61 Meter erweitert. Einer der größten in der Kategorie.

Es übersetzt sich in einen Innenraum, der für maximal fünf Passagiere reserviert ist. Obwohl es damals eine Karosserie mit sieben Sitzplätzen gab, gibt es den 500L Living nicht mehr. In Bezug auf die Belastbarkeit der Kofferraum des 500L kündigt ein Mindestvolumen von 412 Litern an. Die zweite Reihe ist längsverstellbar. Durch die Positionierung der Bank in der extremsten Position wächst der Kofferraum auf 455 Liter. Der Maximalwert ergibt sich durch vollständiges Umklappen der Sitze, 1.480 Liter.

FIAT 500L mechanische Reichweite und Getriebe

 

Neue und strengere europäische Emissionsvorschriften haben viele Hersteller dazu veranlasst, die Anzahl der verfügbaren Motoren zu reduzieren. Produkte, die nicht von Elektrifizierungs- oder Hybridisierungsprogrammen profitieren können, sind dem Untergang geweiht. Das ist der Fall. Der FIAT 500L verfügt über Motoren der neuesten Generation, und daher ist es nicht möglich, irgendeine Art von elektrifizierter Unterstützung vorzustellen.

Die Situation ist so, dass aus ehemals drei möglichen Mechanikern derzeit nur zwei Widerstand geleistet haben. Beide haben die gleiche Kraft. In einem davon wird der 500L von a gespeist Benzinmotor Vierzylinder-Saugmotor mit 1.368 Kubikzentimeter Hubraum. Er entwickelt 95 PS bei 6.000 Umdrehungen und maximal 127 Nm Drehmoment. bei 4.500 Umdrehungen.

Einheit Diesel Er hat einen aufgeladenen Vierzylindermotor und 1.248 Kubikzentimeter mit 95 PS bei 3.750 U/min und 200 Nm Drehmoment bei 1.500 U/min. Unabhängig von der gewählten Mechanik ist er nur mit Vorderachsantrieb erhältlich. Das Management wird immer von einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe abgeleitet. Es gibt keine Möglichkeit, andere Austauschschemata zu mounten.

FIAT-Ausrüstung 500L

Parallel zu den Motoren verlaufen die Ausstattungslinien. Von innen zeigt sich der FIAT 500L als Minivan, der Praktikabilität und Langlebigkeit über Qualität stellt. Der Innenraum besteht größtenteils aus Hartplastik. Cool-Touch-Oberflächen, die punktuell mit Stoffdetails abgeschlossen werden. Das Gefühl der allgemeinen Qualität ist gering.

Wo es früher verschiedene Ausstattungsvarianten gab, gibt es jetzt nur noch eine. Die 500L-Reihe ist auf die Mirror Edition beschränkt. Bestimmte exklusive Elemente werden darauf angewendet. Berührungen des Außen- und Innendesigns, die es Ihnen ermöglichen, Räder und Zierleisten in Schwarz mit einem Dach in Kontrastfarbe zu haben. Eine Palette, die wir dank der vielen verfügbaren Anpassungsoptionen gerne ändern können.

Ausstattungstechnisch ist der FIAT 500L beschuldigt ein offensichtliches Problem der übermäßigen Langlebigkeit und des Sparkonzepts. Es fehlen viele Systeme, die wir heute als üblich ansehen, aber das bedeutet nicht, dass es schlecht ausgestattet ist. Elemente wie die Rückfahrkamera, das Multifunktionslenkrad, die Klimaanlage und das UConnect-System mit 7-Zoll-Bildschirm und Konnektivität für mobile Geräte stechen hervor. Genießen Sie eine diskrete Präsenz von Fahrassistenten.

FIAT 500L Videotest

FIAT500L nach EuroNCAP

Euro NCAP hat den FIAT 500L im Jahr 2012 seinen Aufpralltests unterzogen und dabei eine hervorragende Punktzahl von 5 Sternen erzielt. In ihren jeweiligen Abschnitten waren die resultierenden Anmerkungen wie folgt. 94 von 100 im Insassenschutz für Erwachsene, 78 von 100 im Insassenschutz für Kinder, 65 von 100 im Schutz von Fußgängern und 71 im Betrieb von Begleitpersonen. Diese Werte sind auch heute noch vorhanden, da sich weder am Aufbau noch an der Reichweite des Modells etwas geändert hat.

Der FIAT 500L von Km 0 und aus zweiter Hand

Obwohl es seit einigen Jahren im Angebot ist, Der 500L hat nie wirklich einen bedeutenden Marktanteil erobert. Obwohl seine große Attraktion der niedrige Verkaufspreis ist, können wir nicht sagen, dass eine große Anzahl von Einheiten in sekundären Vertriebskanälen verfügbar ist. Bei ihnen können wir einen hohen Prozentsatz an Abschreibungen beobachten, wenn auch mit sehr angepassten Preisen.

Wenn wir uns den Gebraucht- und Gebrauchtwagenmarkt ansehen, stellen wir fest, dass es mehrere hundert Optionen in unserer Reichweite gibt. Die billigsten Einheiten stammen aus den ersten Jahren der Vermarktung mit hohen Zählerständen. Die Preise beginnen bei Zahlen nahe 6.000 Euro. Der Kanal Km 0 hat kaum Angebote, Händler häufen keine Lagerbestände an. Die Preise machen im Vergleich zu Werksmodellen keinen großen Unterschied.

FIAT 500L Konkurrenten

Die Minivans erleben nicht ihre besten Momente. Der Kauftrend des Marktes hat sich in den letzten zwei Jahrzehnten erheblich verändert. Der FIAT 500L kämpft im Segment B, einem Segment für sich, in dem man selten so bekannte Modelle wie den Italiener findet. Aus diesem Grund ist es schwierig, direkte Konkurrenten zu nennen. Erwähnenswert sind einige ähnliche Optionen in Bezug auf Bewohnbarkeit und wirtschaftliches Konzept, wie z Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Opel Crossland, Suzuki Vitara o Dacia Duster. Sie alle wollen ein Raumkonzept im Kleinen bieten, tun dies aber anders als der FIAT im SUV-Design.

Markieren

• Innenraum
• Erschwinglicher Preis
• Angepasster Verbrauch

Eine bessere

• übermäßige Langlebigkeit
• veraltete Motoren
• schlechte Ausstattung

FIAT 500L Preis

Der Preis war schon immer das Hauptverkaufsargument für den 500L. In einem Segment, in dem jeder Euro zählt, ist es immer wichtig, das Budget maximal auszureizen. Der Einstiegspreis des FIAT 500L beträgt 19.755 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Gerät mit Spiegelglanz und Benzinmotor. Die hochglanzpolierte Dieseloption ist etwas teurer und kostet ohne Angebote oder Werbeaktionen mindestens 21.928 Euro.

Fiat 500L Fotogalerie

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