In den mehr als 30 Jahren, die Hyundai Die koreanische Marke hat sich in Spanien und Europa stark und sehr gut entwickelt. Es hat sich von einer Billigmarke zu einem der Bestseller in allen Kategorien entwickelt. SUVs sind dank ihres hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses die größte Attraktion. Er Hyundai Kona Es ist die Wette innerhalb des B-SUV-Segments. Ein Modell, das es geschafft hat, schnell seinen Platz zu finden.
Wir haben dieses Auto getestet:
Probieren Sie den Hyundai Kona 120 PS „Eco“, ein Mehrzweckauto, mit dem Sie sicher alles richtig machen (mit Video)Testen Sie den Hyundai Kona Hybrid 2023, dieses Auto gilt für alles und jeden (mit Video)SUVs haben die Branche verändert. SUVs dominieren Segment für Segment und haben es geschafft, die traditionellsten Modelle auf dem Markt zu verdrängen. Der KONA ist nicht nur Hyundais Wette in der Utility-Kategorie, zusammen mit dem Hyundai StonicAuch Dank eines einzigartigen mechanischen Angebots ist es das vielseitigste Modell des Hauses. Von der Größe her liegt es auf halbem Weg zwischen dem Hyundai Tucson und Hyundai Bajon.
Das erste Mal trafen wir ihn 2017 während seiner offiziellen Präsentation auf der IAA in Frankfurt. Die erste Generation wurde ein sofortiger Verkaufserfolg und setzte ihren Ruhm für die nächsten sechs Jahre fort. Im Frühjahr 2023 erscheint eine Neuauflage mit zahlreichen Änderungen in Sicht, obwohl die Essenz des beibehalten wird Hyundai KONA 2020 die es ersetzt.
Technische Eigenschaften des Hyundai KONA
Der KONA ist seit seiner Einführung ein Modell mit einem klaren Wunsch nach Veränderung. Die neue Generation erscheint wesentlich veränderter, vor allem in ästhetischer Hinsicht. Hyundai setzt erneut darauf, ein einzigartiges Produkt anzubieten, obwohl sich unter dieser neuen und attraktiven Silhouette dieselbe K3-Plattform verbirgt, die in der vorherigen Generation verwendet wurde. Eine komplett überarbeitete Struktur.
Diese neue vielseitige Konfiguration erweitert seine Maßnahmen für die zweite Generation von KONA, um einen sehr wichtigen Quantensprung zu machen. An der diffusen Grenze zwischen den Segmenten B und C gelegen, setzt der neue KONA Maßnahmen, die ihn zum Ziel führen 4,35 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Das bedeutet einen Längengewinn von 15 Zentimetern.
Zu diesen Abmessungen kommt noch ein Radstand von 2,66 Metern hinzu, also nur sechs Zentimeter mehr als bei der Vorgängergeneration. Im Inneren der Türen bietet er Platz für fünf erwachsene Passagiere und eine besser nutzbare zweite Sitzreihe. In Sachen Ladekapazität übertrifft der neue KONA die Rekorde seines Vorgängers. Das minimale Ladevolumen beträgt 466 Liter, bei der Elektroversion sind es 493 Liter dank seines kleinen vorderen Kofferraums.
Hyundai KONA mechanische Reichweite und Getriebe
Wie bei koreanischen Modellen üblich, präsentiert Hyundai den KONA mit einem breiten mechanischen Angebot. aus Lösungen Diesel- und Benzinmechanik mit oder ohne Mikrohybridisierung bis hin zu Hybrid- und 100 % elektrischen Versionen. In allen Fällen wird die Kraft über Siebengang-Schaltgetriebe oder automatische Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderachse oder alle vier Räder verteilt.
Beim KONA Electric umfasst das Angebot zwei verschiedene Akkugrößen. Die Access-Version bietet a Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 48,4 kWh in Verbindung mit einem 156-PS-Frontmotor und eine geschätzte Autonomie von 400 Kilometern. Oben ist der KONA Long Range mit einer Batterie mit einer Kapazität von 65,4 kWh, 218 PS und 490 Kilometern genehmigter Autonomie zu sehen.
Was den Rest des Sortiments betrifft, beginnt die Leistung mit dem KONA 1.0 TGDI mit 120 PS und 172 Nm Drehmoment. Für die Leistung wird gefolgt von KONA-Hybrid mit ECO-Label. Er bietet 141 PS, 265 Nm Drehmoment und ein Siebengang-DCT-Automatikgetriebe. Vor allem ist das KONA 1.6 TGDi, der 198 Pferde entwickelt Leistung und 265 Nm Drehmoment. Dies ist die einzige Version, die mit Allradantrieb erhältlich ist.
Ausstattung des Hyundai KONA
Eine der bedeutendsten Änderungen von Hyundai in seiner mehr als drei Jahrzehnte langen Geschichte in Europa konzentriert sich auf den Innenraum. Die Entwicklung war beeindruckend und heute haben sie vielen der klassischsten allgemeinen Marken des alten Kontinents nichts zu beneiden. In den Türen macht der Hyundai KONA sowohl in der Präsentation als auch in den Ausführungen einen wichtigen qualitativen Sprung.
Wie üblich ist das Ausstattungsangebot in verschiedene Stufen mit mehr oder weniger Technik gegliedert. Das Angebot besteht aus den Ausführungen: Maxx, N Line, Tecno und N Line Style. Ein vielfältiges Angebot, das es jedem Kunden ermöglicht, die Option zu wählen, die seinen Interessen oder Vorlieben am besten entspricht. Wie beim Rest der Familie werden die Optionen sehr umfangreich sein und eine größere Flexibilität bei der Außenkonfiguration und Farbpalette ermöglichen.
In Sachen Ausstattung ist der neue Hyundai KONA in der Lage, alle Technologien der neuesten Generation anzubieten, die wir bereits in vielen Modellen sehen können. Unter der langen Liste von Elementen stechen die folgenden hervor: LED-Scheinwerfer, Dual-Curved-Screen-System mit jeweils 12,3 Zoll, Head-Up-Display, drahtlose Konnektivität für mobile Geräte, Browser, verbundene Dienste, Remote-Updates, Zugriff über NFC und eine vollständige Bereitstellung von Assistenten mit fortgeschrittenem autonomen Fahren der Stufe 2.
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Der Hyundai KONA nach Euro NCAP
Wie die anderen Marken möchte auch Hyundai bei standardisierten Sicherheitstests stets hervorragende Leistungen erbringen. Ende 2023 besteht der Hyundai KONA die üblichen Euro NCAP-Tests mit einer Bewertung von vier von fünf möglichen Sternen. Die in den Abschnitten erzielten Ergebnisse sind die folgenden: 80 von 100 beim Schutz erwachsener Passagiere, 83 von 100 beim Schutz kindlicher Passagiere, 64 von 100 bei der Gefährdung von Fußgängern und 60 von 100 bei Fahrassistenten und ADAS-Ausrüstung. Diese letzte Note hat den größten Einfluss auf das Erreichen des letzten fehlenden Sterns.
Der Hyundai KONA von Km 0 und aus zweiter Hand
Die KONA-Verkäufe sind in den letzten Jahren dank des Erscheinens von Anti-Verschmutzungsprotokollen und Niedrigemissionszonen von weniger zu mehr gestiegen. Sein vielfältiges, effizientes Sortiment ermöglicht Ihnen günstige Etiketten von C bis ZERO. Auf dem Gebrauchtkanal zeigt a relativ geringe Abschreibung, ca. 28 %. Das bedeutet, dass gebrauchte Geräte gute Verkaufspreise erzielen.
Die Preise der günstigsten Einheiten beginnen bei Werten nahe 13.000 Euro für 2017er-Einheiten mit Benzinmotor. Im Kanal von Km 0 Händler haben ein breites und vielfältiges Angebot, von der traditionellen Mechanik bis zu den effizientesten Lösungen. Die Preise sind etwas niedriger als bei Werksmodellen. Alle Angebote basieren auf dem Modelljahr nach 2020.
Konkurrenten von Hyundai KONA
Der Hyundai KONA ist im Segment der B-SUV etabliert. Obwohl es nicht eines der ersten Modelle war, die in diesem Segment gelandet sind, in kurzer Zeit hat es einen guten Marktanteil erreicht. Seine Hauptkonkurrenten sind Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, FIAT 500X, SITZ Arona, Skoda Kamik, Jeep Renegade, und viele mehr. Alle von ihnen sind Rivalen in Größe und Preis, obwohl das mechanische Angebot des KONA das breiteste von allen ist.
Markieren
- mechanische Vielseitigkeit
- mutiges Design
- Ausstattungsmöglichkeiten
Eine bessere
- Preis höhere Versionen
- Reichweite zu voll
- schlechte Offroad-Performance
Hyundai KONA-Preise
Bei der Preisgestaltung bleibt Hyundai seiner Politik der Preiserhaltung treu, wenngleich wir im Vergleich zur Vorgängergeneration einen leichten Anstieg sehen. Der Einstiegspreis des Hyundai KONA für Spanien beträgt 28.490 Euro, ohne Angebote oder Rabatte. Dieser Betrag bezieht sich auf ein 1.0 T-GDi-Modell mit 120 PS, Schaltgetriebe und Maxx-Finish. Der teuerste von allen ist vorerst der 141 PS starke KONA Hybrid mit ECO-Label. Der Mindestsatz beträgt 32.040 Euro, ohne Sonderaktionen.
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