Mazda CX-3

Mazda ist eine dieser großen japanischen Marken mit geringer Präsenz auf dem europäischen Markt. Das Produktportfolio umfasst verschiedene Einheiten, bei denen die SUV-Reihe fast das gesamte Rampenlicht einnimmt. Das Mazda CX-3 Es ist die kleinste Einheit dieser Familie, ein Modell, das sich perfekt in die am schnellsten wachsende kommerzielle Nische in Europa, das B-SUV-Segment, einfügt.

Wie wir bereits gesagt haben, ist es der kleinste SUV im Haus, darüber finden wir seine älteren Brüder: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Von allen ist der CX-3 der zweite, der auf unserem Markt verkauft wird. Seine kommerzielle Reise beginnt im Jahr 2015, der zuvor auf der Los Angeles Motor Show 2014 offiziell präsentiert wurde, begründet sich durch die große Bedeutung des amerikanischen Marktes bei Mazda.

Diese erste Generation ist jedoch immer noch in Kraft Mitte 2018 erfährt es ein kleines Update. Eine kleine Neugestaltung, die das äußere Erscheinungsbild kaum verändert, aber mehr Technologie und Ausstattung hinzufügt, während die mechanische Reichweite geändert und an die neuen Anforderungen der aktuellen Umweltpolitik in der Europäischen Union angepasst wird. Sein Tod tritt 2020 ohne designierten Nachfolger ein.

Technische Eigenschaften des Mazda CX-3

Bei der Entwicklung des Mazda CX-3 nutzten die Ingenieure eine bereits bekannte und zuvor genutzte Plattform. Unter seiner eleganten Karosserie das B-SUV verbirgt die kleinste Architektur des Hauses, das gleiche, das von verwendet wird Mazda2. Es zeichnet sich durch eine vordere Querposition und Frontantrieb aus.

Obwohl er die gleiche Plattform wie der Mazda2 hat, verändert der CX-3 die Außenmaße, um innen etwas geräumiger zu sein, aber ohne Sprungsegment. 4,27 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Zu diesen Niveaus müssen wir einen Radstand von 2,57 Metern hinzufügen, genug Kampf, um eine maximale Kapazität von fünf Passagieren zu genehmigen.

Die drei Fondinsassen werden sicherlich räumlich eingeschränkt sein, da es neben einem geringen Schulterabstand nicht viel Abstand zu den Vordersitzen gibt. Der Kofferraum formalisiert ein Mindestvolumen von 350 Litern, erweiterbar auf 1.260 Liter bei umgeklappter zweiter Sitzreihe. Schließlich ist seine Bodenfreiheit, obwohl er ein SUV ist, auf 15,5 Zentimeter begrenzt.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Mazda CX-3

Beim Mobilisieren des CX-3, Mazda hat seit seiner Einführung und anschließenden Aktualisierung ein sehr vielfältiges Sortiment angehoben. Bei der Erneuerung 2018 strich das japanische B-SUV alle Aggregate mit Dieselmotor aus dem mechanischen Portfolio. Seitdem beschränkt sich das Angebot ausschließlich auf einen einzigen Benziner. Etwas, das es bei einigen Konkurrenten, die eine größere Bandbreite an Möglichkeiten bieten, deutlich einschränkt.

Die einzige verfügbare Variante ist als Skyactiv-G bekannt. Es verwendet eine sehr verbreitete Technologie im Sortiment und kann andere Modelle wie das haben Mazda3, zum Beispiel. Es geht um einen Vierzylinder-Saugbenziner und 1.998 Kubikzentimeter Hubraum. Entwickelt eine einzige Leistung, 121 PS bei 6.000 Umdrehungen und 206 Nm Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen.

Serienmäßig ist er mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, das die gesamte Kraft auf die Vorderachse überträgt, ohne dass ein Allradantrieb möglich ist. Nur die Versionen mit der höchsten Ausstattung können mit einem Automatikgetriebe zusammenarbeiten Drehmomentwandlertyp mit sechs Geschwindigkeiten. Eine Option, die den Kauf um rund 2.000 Euro verteuert.

Ausstattung des Mazda CX-3

Von den Türen bis zum Innenraum bleibt der Mazda CX-3 der Philosophie der japanischen Marke treu. Bietet ein Qualitätsniveau, das über dem Standard seines Segments liegt. Es verwendet Materialien mit angenehmer Haptik, die den Komfort aller Insassen verbessern. Oberflächen aus hartem Kunststoff sind ebenfalls erhältlich. All dies wird durch einen hervorragenden Montageprozess vervollständigt, der das Gefühl vermittelt, den Lauf der Zeit perfekt zu überstehen.

Wie bei Mazda üblich, werden unterschiedliche Ausstattungslösungen angeboten. Das Sortiment ist in vier verschiedene Ebenen gegliedert: Origin, Evolution, Evolution Design und Zenith. In jedem von ihnen werden die Belastung der Ausrüstung und die Verfügbarkeit des Automatikgetriebes geändert. Keine Variation gibt es beim Design, das bis auf die Radsätze bei allen Versionen gleich bleibt.

Was die Ausrüstung selbst angeht, Der Mazda CX-3 beginnt, einen Mangel an Aktualisierung zuzuschreiben, wenn wir ihn mit seinen unmittelbarsten Rivalen vergleichen. Elemente wie: Head-Up-Display, Apple CarPlay und Android Auto-Konnektivität, Multimediasystem mit XNUMX-Zoll-Touchpanel, Rückfahrkamera, Klimaanlage, Voll-LED-Scheinwerfer und ein dezentes, aber vollständiges Team von Fahrassistenten sind vorhanden. und Sicherheitselemente.

Der Mazda CX-3 im Video

Der Mazda CX-3 nach Euro NCAP

Euro NCAP hat den Mazda CX-3 2015 seinen Aufpralltests unterzogen. Nach diesen Analysen das B-SUV wurde als Modell mit vier Sicherheitssternen zertifiziert. Die in jedem Test aufgezeichneten Daten sind wie folgt: Im Falle eines Aufpralls erreichte der Schutz für erwachsene und kindliche Insassen 85 bzw. 79 Prozent. 84 Prozent Schutz ist die Note, die man erhält, wenn ein Fußgänger oder Radfahrer getroffen wird. Bei den aktiven Fahrhilfen schließlich erreichte sie 64 Prozent.

Der Mazda CX-3 von Km 0 und aus zweiter Hand

Der CX-3 gehört in unserem Land nicht zu den meistverkauften Modellen der Marke und auch nicht zu den meistverkauften Modellen seiner Kategorie. In diesen Jahren hat sich der Japaner einen wohlverdienten Ruf für Qualität, Komfort und Langlebigkeit aufgebaut. Obwohl nicht viele Einheiten in sekundären Vertriebskanälen verfügbar sind, Der Mazda CX-3 genießt eine ungefähre Abschreibungsrate von 30,5 %, ein Durchschnittswert innerhalb des Segments.

Wenn wir uns den Gebraucht- oder Second-Hand-Markt ansehen, Die günstigsten Einheiten werden mit Preisen um die 11.000 Euro angeboten. Das sind Preise für 2016er Modelle mit Benzinmechanik und ungefähr 60 Kilometern. Der Km 0-Kanal ist praktisch nicht vorhanden. Nur eine Handvoll verfügbarer Einheiten, da die Händler aufgrund der geringen Nachfrage keine Lagerbestände aufbauen. Die Preise beinhalten leichte Rabatte auf die Listenpreise.

Konkurrenten des Mazda CX-3

Der Mazda CX-3 passt in das wettbewerbsstärkste Segment des Marktes, das der Utility-SUVs, der am schnellsten wachsenden Nische in Europa. Hinsichtlich Positionierung und Preis kann der CX-3 als Premium-Modell betrachtet werden, obwohl er in Wirklichkeit in der Kategorie der Generalisten agiert. Einige der Modelle, mit denen Sie Ihren Umsatz schlagen müssen, sind die Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mokka, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamik, Renault Captur, Audi Q2 o Sitz Arona, unter anderen. Alle von ihnen sind in Größe und Eigenschaften ähnlich, obwohl die Japaner zusammen mit den Audi, ist einer der teuersten.

Markieren

• innere Qualität
• Design
• Ausstattungsmöglichkeiten

Eine bessere

• Bewohnbarkeit
• Begrenzte mechanische Reichweite
• Preis

Mazda CX-3 Preis

Beim Checkout zeigt sich der CX-3 zwischen zwei Horizonten. Halb Generalist, halb Premium, die Preise konzentrieren sich mehr auf letzteres als auf ersteres. Zur Zeit Der Einstiegspreis des Mazda CX-3 beträgt 21.895 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Gerät mit Origin-Finish. Auf der anderen Seite der Skala steht der CX-3 Zenith mit Automatikgetriebe, sein Einstiegspreis liegt bei 26.145 Euro, ohne Angebote oder Rabatte.

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