Peugeot 308

Es ließ warten, aber endlich das Neue Peugeot 308 ist in Erscheinung getreten. Einer der Benchmark-Kompakten im europäischen Segment wird für seine dritte Generation komplett aktualisiert. Ein Modell mit einer langen Geschichte, das es aus logischen Gründen geschafft hat, sowohl auf Marktebene als auch auf kommerzieller Ebene in den eigenen vier Wänden, wo es kürzlich vom starken SUV-Trend verdrängt wurde, sehr wichtig zu sein.

Um die Geschichte des 308 zu kennen, müssen wir einige Jahre zurückgehen, genauer gesagt bis ins Jahr 1969, als der erste Peugeot 304 in den Handel kam.Im Laufe der Jahre haben die neuen Generationen die letzten Nummern eine nach der anderen erhöht, bis sie 308 die erste der Generationen der 2007-Saga erreichten. Heute Peugeot behält diese Bezeichnung bei, wie es in anderen Modellen des Hauses wie dem vorkommt Peugeot 208 o Peugeot 508.

Die scheidende Generation, die 308 Peugeot 2014, hinterlässt hervorragende Rezensionen und Verkaufszahlen auf dem Weg. Die dritte Generation wird im März 2021 vorgestellt, dem Termin für den Genfer Autosalon, der aufgrund der COVID-19-Pandemie endgültig seine Pforten nicht öffnen konnte. Die Markteinführung erfolgte im Sommer desselben Jahres., Monate später erscheint der Peugeot 308 SW, die langersehnte Familienvariante.

Technische Eigenschaften des Peugeot 308

Der alte 308 hatte die Ehre, der erste zu sein, der die veröffentlichte Die EMP2-Plattform der PSA Group. Die neue Generation setzt diesen Weg fort, obwohl sie in diesem Fall eine aktualisierte Variante genießt. Es ist die gleiche modulare Architektur, die wir auch in anderen Produkten des Konglomerats sehen können, wie z Peugeot 3008das Peugeot Rifterdas Opel Grandland X. oder Citroen C4 SpaceTourer. In diesem speziellen Fall wurde es angepasst, um alternative Mobilitätssysteme einzubeziehen.

Wie in der Branche üblich, wächst jede neue Generation gegenüber dem Vorgänger an Größe. Der Peugeot 308 wächst gegenüber der Vorgängergeneration. Kündigt offiziell einige Ebenen an 4,37 Meter lang, 1,85 Meter breit und 1,44 Meter hoch. Zu diesen Dimensionen kommen mit einem Radstand von 2,67 Metern fünf Zentimeter mehr hinzu. Der 308 SW wächst auf 4,64 Meter Länge, wobei Breite und Höhe exakt gleich bleiben.

All dies übersetzt in einen großzügig dimensionierten Kompakten, der Innenraum für maximal fünf Passagiere bietet, von denen drei in einer etwas schmalen hinteren Reihe in Schulterabstand sitzen. In Bezug auf das Frachtvolumen Der Peugeot 308 kündigt ein minimales Kofferraumvolumen von 412 Litern an, erweiterbar auf maximal 1.323 Liter bei komplett umgeklappter Heckreihe. Der leistungsfähigste der Familie ist der Peugeot 308 SW mit einem Kofferraumvolumen von mindestens 608 Litern.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Peugeot 308

Trotz der Verwendung der EMP2-Plattform der vorherigen Generation hat der neue Peugeot 308 das Schema angepasst, um eine viel breitere Palette von Motoren anbieten zu können und auch die neuesten Verpflichtungen der Europäischen Union in Bezug auf Emissionen zu erfüllen, wo dies unerlässlich ist den Einsatz elektrifizierter Systeme. Das Startprogramm besteht aus einer Dieselvariante, einer Benzinvariante und zwei Plug-in-Hybridversionen..

Die gesamte Benzinsparte setzt auf denselben Motor. Es ist ein 1.2-Liter-Dreizylinder-Turboblock. Seine leistungsstärkste Version, zumindest im Moment, ist die 308 PureTech 130 PS, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt werden kann. Das einzige angekündigte Dieselaggregat ist der 308 BlueHDI 130 PS, obwohl weitere Einheiten erwartet werden.

Die Neuheit sind die Plug-in-Hybride. Die beiden bestehenden haben die gleiche Konfiguration: einen 1.6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einen 110-PS-Front-Elektromotor und eine Zentralbatterie mit 12,4 kWh Kapazität. Die Zugangseinheit ist der 308 PS starke 180 Hybrid und der stärkste ist der 308 PS starke 225 Hybrid.. Der Unterschied liegt in der Leistung, die der Benziner herauspresst. Die zugelassene elektrische Reichweite beträgt 60 Kilometer für die Access-Variante und 59 Kilometer für den stärksten.

Ausstattung des Peugeot 308

Wie erwartet wurde der neue Peugeot 308 mit der bereits charakteristischen Fahrposition des französischen Hauses konzipiert. Ein hochmodernes i-Cockpit, das sich weiterhin durch die niedrige Position des Lenkrads auszeichnet. Peugeot wollte in Bezug auf Qualität und Verarbeitung einen Schritt nach vorne machen und bietet einen gut präsentierten Kompaktwagen, der eine Stufe über den üblichen Verarbeitungen der allgemeinen Palette positioniert ist.

Die Ausstattungspalette des 308 und 308 SW bleibt im Hinblick auf das im französischen Haus Übliche erhalten. Wir finden verschiedene Stufen, die von der niedrigsten zur höchsten sind: Active Pack, Allure, Allure Pack und GT. In jedem von ihnen wird nicht nur die Ausrüstungslast geändert, sondern auch die Qualität der Materialien, der verfügbare mechanische Bereich und das Design. Mit den spezifischen Oberflächen von einem nüchternen Erscheinungsbild zu einem attraktiveren und sportlicheren wechseln zu können.

Was die Ausstattung betrifft, Technologie hat einen Großteil der Entwicklung des 308 fokussiert. Der französische Kompakte zeigt die neuesten Fortschritte des Hauses. Hervorzuheben sind einige Elemente wie: Voll-LED-Scheinwerfer, Head-Up-Display, digitale Instrumentierung, mobile Konnektivität, vernetzte Systeme, 360º-Kamera, Multimediasystem mit Touchscreen bis zu 10 Zoll und eine komplette Sicherheitsausstattung und Fahrassistenten.

Probieren Sie den Peugeot 308 auf Video aus

Der Peugeot 308 nach Euro NCAP

Die neue Generation des französischen Kompakten erweist sich in Sicherheitstests als zuverlässig. Im Frühjahr 2022 Euro NCAP analysiert den Schutz des 308 und vergibt vier von fünf Sicherheitssternen. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten: 76 von 100 beim Erwachsenen-Insassenschutz, 84 von 100 beim Kinder-Insassenschutz, 68 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 65 von 100 bei den Fahrassistenten.

Der Peugeot 308 von Km 0 und aus zweiter Hand

Im Laufe seiner Geschichte gehörten die aufeinanderfolgenden Varianten der Peugeot 300-Saga zu den meistverkauften ihrer Kategorie. Der Peugeot 308 war ein Erfolg auf den Märkten, obwohl der Neue es vor der Flut neuer Modelle, die auf den Markt gekommen sind, nicht so leicht haben wird. Zweitvertriebskanäle werden jedoch weiterhin wichtig sein im Moment können wir nicht bestimmen, wie hoch der geschätzte Wertverlust des neuen Modells sein wird, aber ein akzeptables Preis-Leistungs-Verhältnis ist zu erwarten.

Wenn wir uns den Gebrauchtmarkt ansehen, sehen wir eine Vielzahl von Optionen für ausgehende Erzeugung, die eine Wertminderung von rund 32,5 % aufweist. Die günstigsten Modelle beginnen bei Beträgen nahe 1.000 Euro für Dieselmodelle der ersten Generation mit mehr als 200 kumulierten Kilometern. Auch der Kanal Km 0 bietet interessante Alternativen, allesamt aus der Outgoing-Generation. Angeboten mit erheblichen Rabatten vor der Ankunft der neuen Einheit.

Konkurrenten des Peugeot 308

Una vez más Der Peugeot 308 ist Teil des europäischen Kompaktsegments. Auch wenn der Absatz nicht mehr so ​​stark ins Gewicht fällt wie vor Jahren, ist das C-Segment für die Marken nach wie vor sehr wichtig, weshalb sie alle mit mindestens einem Modell in der Kategorie kämpfen. Die Rivalen der Franzosen sind in der allgemeinen Kategorie zu finden, wo wir mehrere Dutzend Einheiten zählen können. Die repräsentativsten und wichtigsten Konkurrenzmodelle sind: SITZ León, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, KIA Ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Wie wir bereits gesagt haben, sind sie alle Konkurrenten in Bezug auf Kategorie, Größe, Eigenschaften und Preise, obwohl nur wenige die technische Vielfalt des neuen 308 bieten.

Markieren

• Design
• Vielfältiges mechanisches Sortiment
• Preis-Leistungs-Verhältnis

Eine bessere

• Fahrposition
• Mediensystem
• Faires Platzangebot auf den Rücksitzen

Peugeot 308 preise

Trotz der erheblichen Änderungen und saftigen Verbesserungen, die der französische Kompaktwagen erlitten hat, setzt die Preispolitik von Peugeot realistische Beträge für den Markt. Der Einstiegspreis des Peugeot 308 beträgt 24.099 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Diese Menge bezieht sich auf ein Modell mit Active Pack Access-Finish und PureTech-Benzinmechanik mit 130 PS und Schaltgetriebe. Der teuerste von allen ist der 308 PS starke 225 GT Pack Hybrid. Der Preis ohne Angebote oder Aktionen beginnt bei 43.480 Euro.

Galerie

Vollständiger Pfad zum Artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308