Während andere Marken ihren Mund damit füllen, zu sagen, dass sie Massenelektrik herstellen, ist die Realität, dass nur sehr wenige Modelle das wirklich sagen können. Der Renault ZOE ist eines der beliebtesten Elektroautos auf dem alten Kontinent. Gerade jetzt werden die Vorschriften und Gesetze immer restriktiver. Das zwingt Marken dazu, überstürzt in die Elektromobilität einzusteigen, was bei den Franzosen nicht der Fall ist.
Wir haben dieses Auto getestet:
Renault ZOE 41 kWh testen. 300 km Autonomie, ist das genug?Der ZOE ist seit 2013 auf dem Markt. Zu dieser Zeit und in Erwartung dessen, was kommen würde, Renault brachte ein Modell auf den Markt, das schließlich zu einer Referenz wurde. Er tat es Hand in Hand mit seinem Geschäftspartner, Nissan, die auch wissen, was es mit der Fertigung von Elektro-Großserien auf sich hat, in ihrem Fall dank der Nissan LEAF, der weltweit meistverkaufte Elektro.
Angesichts der guten Zahlen, die der ZOE gesammelt hat, und der Betreuung der immer umfangreicheren Flotte von Elektro-Nutzfahrzeugen, 2019 bringt das galahaus die zweite generation seines electric auf den markt. Er tut dies mit einem sehr ähnlichen Erscheinungsbild wie der Vorgänger, aber in jeder Hinsicht verbessert. Eine neue Generation, die weiterhin eine der besten Referenzen im Utility-Segment des europäischen Marktes sein will.
Technische Eigenschaften des Renault ZOE
Der Renault ZOE ist Teil des europäischen B-Segments. Das heißt, innerhalb des Versorgungssegments. Dadurch können Sie auf eine bekannte Plattform zurückgreifen. Unter der Figur des Elektro verbirgt sich die gleiche Plattform der Vorgängergeneration, das heißt das von Renault Clio von der vorherigen Generation, aber stark überarbeitet. Diese CMF-EV-Architektur wurde in Zusammenarbeit mit Nissan entwickelt.
Die Abmessungen des ZOE machen ihn für städtische Umgebungen sehr beliebt. 4,08 Meter lang, 1,73 Meter breit und 1,56 Meter hoch. Zu diesen Maßnahmen müssen wir einen Gesamtradstand von 2,58 Metern hinzufügen, was sich in einer korrekten Innenraumbewohnbarkeit niederschlägt. Ohne großen Tamtam, aber genug, dass maximal fünf Passagiere hineinpassen. Obwohl besser, wenn es vier sind.
Hinsichtlich der Zuladung zeigt der ZOE gute Daten. Da die Batterien unter dem Boden des Fahrgastraums installiert sind, kann der Kofferraum eine gute Kapazität bieten. 338 Liter Mindestkapazität, erweiterbar auf bis zu 1.225 Liter wenn wir die zweite Sitzreihe im Verhältnis 60:40 absenken.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Renault ZOE
Seit seiner Entwicklung gilt der Renault ZOE als 100-prozentiges Elektroauto. Damit hat sie ein spezielles Setup-Programm durchgeführt, das sich weit vom restlichen Programm des französischen Herstellers abhebt. Bei dieser zweiten Generation findet sich die wesentlichste Änderung im Batteriepaket. Alle Optionen sind mit demselben Elektromotor verbunden, der zwei Leistungen entwickeln kann: 109 und 136 PS.
Die gesamte Kraft geht allein an die Vorderachse, und das gesamte System wird von einem kupplungslosen Automatikgetriebe mit Zahnradpaaren gesteuert. Das Batterieangebot hat zwei Konfigurationen. Der Zugang hat eine Kapazität von 40 kWh. Es handelt sich um einen flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akku, der in der Lage ist, a maximal genehmigte Autonomie von 300 Kilometern mit einem offiziellen Durchschnittsverbrauch von 17,2 kWh/100 Kilometer.
Die zweite Option verbessert alle Figuren. Während der Access-Akku immer zum schwächeren Motor passen muss, kann der größere Akku wählen. Wieder sprechen wir von einem flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akku, diesmal aber mit 52 kWh Kapazität. Betrag, mit dem Sie a homologieren können 100 % elektrische Autonomie von 386 Kilometern im WLTP-Zyklus mit einem offiziellen Verbrauch von 17,7 kWh/100 Kilometer. Selbstverständlich erhalten beide Einheiten die CERO-Zertifizierung der DGT.
Ausstattung des Renault ZOE
Der ZOE hat sich noch nie durch eine umfangreiche Ausstattung oder übertriebene Materialqualität hervorgetan. Für die zweite Generation hat Renault beide Aspekte leicht verbessert. Es hat mehr Ausrüstung, neue Systeme und auch eingeführt Das Gefühl von Innenqualität wurde dank besser ausgewählter Materialien verbessert. Auf diese Weise wird die Linie durch andere Produkte wie z Renault Clio und Renault Captur.
Die französische Marke setzt zwei Ausstattungsvarianten zum Verkauf: Evolution und Iconic. Wir sprechen von einer etwas kürzeren Reichweite als beim Rest der Familie, aber gut ausbalanciert genug, um keine Probleme zu bereiten. Auf der untersten Ebene finden wir Elemente wie Klimaanlage, Ladekabel, Multimediasystem mit 7-Zoll-Bildschirm, Licht- und Regensensoren und Anschluss für mobile Geräte.
Wenn wir das höchste Ziel erreichen, werden wir nicht nur verschiedene Anpassungsmöglichkeiten haben, sondern auch mehr Ausrüstung. Multimedia-Bildschirm mit einer Größe von 9,3 Zoll, Navigator, Rückfahrkamera, Zugang und schlüsselloser Start sowie die umfassendste Ausstattung an Sicherheitselementen und Fahrassistenten. wie wir sagen, ist a richtige Ausrüstung, aber einige Details fehlen mit denen sie auf Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor zählen können.
Der Renault ZOE im Video
Der Renault ZOE nach Euro NCAP
Trotz der Tatsache, dass der Renault ZOE bei seiner Markteinführung als eines der sichersten Modelle seiner Klasse galt, änderte sich das Bewertungssystem von Euro NCAP hat die Sicherheitsnote 2021 abgesenkt und erreicht keine Sicherheitssterne aufgrund fehlender Fahrassistenten. Nach Abschnitten sind die Ergebnisse: 43 % Insassenschutz für Erwachsene, 52 % Insassenschutz für Kinder, 41 % Fußgängergefährdung und 14 % Fahrassistenten.
Der Renault ZOE von Km 0 und aus zweiter Hand
Der Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs ist eine knifflige Angelegenheit. Die große Beliebtheit des ZOE und seine lange Verweildauer auf dem Markt sorgen dafür, dass gebrauchte und gebrauchte Sender gut mit Kaufgeräten versorgt werden. Alle diese Einheiten entsprechen logischerweise der ersten Generation mit nicht übermäßiger Laufleistung. Die Einstiegspreise beginnen bei Zahlen nahe 8.500 Euro.
Wenn wir nach einer dieser Optionen suchen wir müssen eine Bescheinigung über die Wartung und den Zustand der Batterie verlangen um in Zukunft keine Probleme zu haben. Da die zweite Generation bereits verfügbar ist, sehen wir, dass diese die meiste Aufmerksamkeit im Kanal von Km 0 erhält.Obwohl es sich um ein Elektroauto handelt, verkauft es sich gut, und daher häufen die Händler Lagerbestände an und bieten es mit attraktiven Rabatten zum Verkauf an. Das haben ja alle Einheiten von der Batterie im Eigentum.
Konkurrenten von Renault ZOE
Als der Renault ZOE auf den Markt kam, gab es nur sehr wenige Elektroautos zu kaufen. Man könnte sagen, dass dieser Spinner immer weniger wird. Das Utility-Segment zieht viele Modelle an. Inhaltspreis, hohe Akkulaufzeit und freier Zugang zu eingeschränkten Bereichen sind seine Stärken. Ohne Zweifel ist sein Hauptkonkurrent sein Zwillingsbruder, der LEAF, aber er ist es auch wir können andere wie hinzufügen MINI Cooper SEdas Peugeot e-208Und das Opel corsa-e. Die drei sind Rivalen sowohl in Größe als auch im Preis und insbesondere in einem 100% elektrischen Konzept.
Markieren
- Erschwinglicher Preis
- Verhalten
- Ausrüstung
Eine bessere
- hintere Bewohnbarkeit
- Ladezeiten
- Innenmaterialien
Renault ZOE Preise
Der ZOE hat sich vor allem wegen seines erschwinglichen Verkaufspreises zu einem der meistverkauften Elektroautos der Welt entwickelt. Das ist teuer für ein Nutzfahrzeug, aber relativ günstig für ein Elektrofahrzeug. Der Einstiegspreis des Renault ZOE liegt bei 27.478 Euro. Dieser Preis entspricht der Miete der Batterie, ein Betrag, der je nach gewähltem Programm Monat für Monat hinzugerechnet werden muss. Entscheiden wir uns für den Akku, steigt der Einstiegspreis des ZOE auf 31.753 Euro. Bei dieser Option zahlen Sie keine monatliche Gebühr und wir haben eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern.
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