Skoda Skala

Bei 23.880 EUR
  • Karosserie kompakt
  • Türen 5
  • Orte 5
  • Macht 95 - 150 PS
  • Verbrauch 5,1 - 5,6l/100km
  • Kofferraum 467 litros
  • Beurteilung 4

Das Kompaktsegment ist in Europa enorm wichtig. Die Marken setzen trotz der Stärke des SUV darauf. Das Skoda Skala ist die Antwort der tschechischen Firma auf diese Nachfrage. Ein sehr ausgewogener Kompakter, aber nicht sehr auffällig, der das Publikum wegen seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses anzieht. Es befindet sich auf einer Stufe über dem Skoda Fabia, Einheit, die zum Versorgungssegment gehört.

Der Scala ist weder der einzige noch der erste Kompakte der Marke auf dem Markt. Es teilt sich derzeit ein Segment mit der Skoda Octavia, den wir als verbesserte Version mit Limousinenkarosserie bezeichnen könnten. Der Scala ist der natürliche Nachfolger des Skoda SpaceDass zuvor war es der natürliche Nachfolger des legendären und jetzt nicht mehr existierenden Skoda Felicia. Zu der Zeit wurde dort eine Limousinenkarosserie genannt Skoda Rapid, aber seine Kommerzialisierung wurde eingestellt.

Der Skoda Scala ist Ende 2018 bereits als 2019er Modell in der Gesellschaft vorgestelltund erhält Ende 2023 ein nächstes Update. Seitdem wurden keine neuen Generationen auf den Markt gebracht, aber ständige Weiterentwicklungen verbesserten das Modell in verschiedenen Aspekten wie Design oder Ausstattung. Trotzdem ist es auf den Märkten ein wenig bekanntes Modell und seine Verkaufszahlen sind nicht ganz zufriedenstellend.

Technische Eigenschaften des Skoda Scala

Skoda gehört zum Konzernkonzern Volkswagen. Dadurch haben Sie Zugriff auf einen endlosen Stapel von Artikeln und Lösungen. Der Scala sitzt auf der bekannten MQB A0-Plattform, die auch von anderen renommierten Modellen wie dem verwendet wird Audi A1das Seat Ibizadas Volkswagen Polo oder sogar sein Bruder, der Skoda Kamik.

Für den konkreten Fall, der uns betrifft, wurden die Abmessungen der Plattform vergrößert, sodass der Scala gemessen an den Kompakten in den Bereich vordringt. 4,36 Meter lang, 1,79 Meter breit und 1,47 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,65 Metern hinzu, der längste in der Klasse. Dank ihm ist eine Kabine für maximal fünf Passagiere zugelassen.

Drei von ihnen befinden sich in einer hinteren Reihe mit großzügigem Platzangebot, wobei der mittlere Platz etwas schmaler und ungemütlicher ist als der an den Enden. In Bezug auf die Belastbarkeit Der Skoda Scala bietet einen Kofferraum mit einem Mindestvolumen von 467 Litern, erweiterbar auf 1.410 Liter bei umgeklappter Heckreihe. Bei den gasbetriebenen Versionen reduzieren sich die Ladewerte auf minimale 339 Liter.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Skoda Scala

Wenn es um Mechanik und Leistungsniveau geht, muss gesagt werden, dass der Skoda Scala derzeit über kein Elektrifizierungs- oder Hybridisierungssystem verfügt. Sein Sortiment basiert nach dem Verschwinden der Dieselaggregate vollständig auf mechanischen Benzinversionen. Es präsentiert eine abwechslungsreiche Palette mit drei Benzinversionen und einer CNG-gasbetriebenen Einheit.. Alle schicken die Kraft an die Vorderachse.

Trotz der Erneuerung im Sommer 2023 behält der Scala eine mechanische Struktur ohne elektrifizierte Optionen bei, was seine Möglichkeiten gegenüber anderen Konkurrenten einschränkt. Die Palette beginnt mit dem aufgeladenen Dreizylinderblock und einem Liter für die 1.0-PS-95-TSI-Variante. Oben, mit dem gleichen Treibstoff ist das Scala 1.0 TSI 116 PS dass Sie sich für ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional für ein Siebengang-Doppelkupplungs-DSG-Automatikgetriebe entscheiden können.

Der stärkste der Familie montiert einen Vierzylinderblock, den Scala 1.5 TSI 150 PS, mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Automatikgetriebe. Nach dem Update Mitte 2023 und angesichts geringer Verkaufszahlen verzichtet Skoda auf den 1.0 TGI-Motor mit CNG-Gasantrieb. Die einzige Alternative im Sortiment mit dem DGT ECO-Label.

Ausstattung des Skoda Scala

Skoda Scala-Innenraum

Skoda ist als allgemeine Marke bekannt, eine der besten. Von innen wird der Scala mit einer etwas langweiligen Kabine angeboten, aber in Bezug auf Systeme und Oberflächen gut präsentiert. Es bietet größtenteils weiche Materialien mit angenehmer Haptik, die das Gefühl der wahrgenommenen Qualität verstärken., obwohl andere Bereiche unter einer geringeren Qualität leiden, mit übermäßigem Einsatz von Hartkunststoffen oder schwarz lackierten Oberflächen.

Wie im Haus üblich, bieten sie an verschiedene Ausführungs- und Ausstattungsstufen: Essence, Selection, Design und Monte Carlo. In jedem von ihnen wird nicht nur die Belastung von Systemen und Geräten modifiziert, es gibt auch eine ästhetische Veränderung. Leichte äußere und innere Ausbesserungen, die es ermöglichen, das Design zu ändern, um es an den Geschmack der Kunden anzupassen. Das verfügbare mechanische Sortiment ist in jeder Ausführung unterschiedlich, wobei die höchste Reserve die leistungsstärksten Versionen aufweist.

In Bezug auf die Ausstattung hatte der Scala mit seinem Start einen süßen Moment, aber derzeit haben ihn andere Produkte des Hauses überholt, Wie Skoda Octavia. Hervorzuheben sind Elemente wie: Voll-LED-Scheinwerfer, Schiebedach, digitale Instrumente, Multimediasystem mit 9,2-Zoll-Touchscreen, Konnektivität für mobile Geräte, schlüsselloser Zugang und Start, Digitalradio und ein großes Team von Fahrassistenten.

Der Skoda Scala im Video

Der Skoda Scala nach Euro NCAP

Anlässlich der kommerziellen Markteinführung des Scala hat Euro NCAP, die europäische Organisation, die für die Bewertung der Sicherheit von Autos zuständig ist, festgestellt zum tschechischen Kompakten mit einer Fünf-Sterne-Bewertung, der höchstmöglichen. Nach den Tests ergaben die Ergebnisse folgende Bewertungen: 9,7 beim Erwachsenen-Insassenschutz, 8,7 beim Kinder-Insassenschutz, 8,1 beim Fußgängerschutz und 7,6 bei der Bedienung der Fahrassistenten. Diese Werte behalten auch nach dem Update 2023 ihre Gültigkeit, da es keine Änderungen am Aufbau des Fahrzeugs gibt.

Der Skoda Scala von Km 0 und aus zweiter Hand

Obwohl der Skoda Scala schon lange nicht mehr im Handel ist, wird er von dem Ruf der Langlebigkeit und des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses der tschechischen Marke begleitet. Obwohl es nicht viele verkaufte Einheiten ansammelt, bieten die alternativen Kaufkanäle interessante Einheiten. In ihnen beobachten wir das der Wertverlust des Modells liegt bei ca. 30 %, ein paar Punkte über berühmteren Rivalen. Trotzdem ein guter Wert.

Wenn wir uns den Gebraucht- oder Gebrauchtwagenmarkt ansehen, sehen wir, dass die billigsten Einheiten aus den ersten Monaten ihrer Kommerzialisierung, dem Jahr 2019, stammen. Die Preise beginnen in Beträgen nahe 15.000 Euro für Geräte mit Ambition-Finish und Mechanik des Benzins von 115 Pferden. Das Angebot an Km 0-Modellen ist viel begrenzter, nur ein paar Dutzend. Die Preise sind interessant, wenn auch nicht so weit entfernt von neuen Modellen.

Konkurrenten des Skoda Scala

Skoda Scala hinten

Durch Anfahrt und Außenmaß gehört der Skoda Scala zum hart umkämpften Kompaktsegment. Dank seiner angepassten Tarife kann es jedoch mit den vollständigsten städtischen konkurrieren. Auf jeden Fall, seine stärksten Konkurrenten sind im Volkswagen Konzern. Sie werden von geführt Seat Leon y Volkswagen Golf. Nach ihnen können wir die zitieren Peugeot 308, Toyota Corolla, KIA Ceed, Hyundai i30, Fiat Tipo, Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra u Honda Civic. Allerdings haben nur wenige ein so wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis.

Markieren

  • Bewohnbarkeit
  • Qualität-Ausstattung-Preis-Verhältnis
  • Preis

Eine bessere

  • Qualität einiger Materialien
  • einfache Reichweite
  • langweilig aussehen

Skoda Scala-Preise

Bei der Preisgestaltung ist Skoda seiner Philosophie eines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses treu geblieben. Der Einstiegspreis des Skoda Scala liegt bei 23.880 Euro. Dieser Wert entspricht einem Aggregat mit Basislackierung Essence und 1.0 PS starkem 95-TSI-Motor mit Schaltgetriebe und Frontantrieb. Der teuerste der Familie ist der Scala Monte Carlo 1.5 TSI mit 150 PS und DSG-Automatikgetriebe. Der Preis beginnt bei 32.315 Euro.

Galerie

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