El Toyota Prius + es ist das erste Modell, das von der Hybridfamilie abgeleitet wird Prius. Toyota nach der Präsentation auf der 2012 auf den europäischen Markt gebracht Detroit International Auto Show 2011. In den USA wurde die Vermarktung aufgrund geringer Umsätze eingestellt.
In den Jahren, in denen es zum Verkauf stand, hat es zwei erhalten Neugestaltungen seine Serien- und Imageausstattung zu verbessern. Heute ist es jedoch so einzelner kompakter Minivan ausgestattet mit hybride Mechanik, weil das von BMW vorgeschlagene Modell zu teuer ist.
Als Kuriosum, und wie es bei anderen Modellen vorkommt Toyota, der Prius+ wird je nach Markt unterschiedlich benannt. In Asien heißt es Priusα (Alpha), in Japan Daihatsu Mebius, Grand Prius+ in Belgien oder Prius Wagon in den Niederlanden.
Technische Eigenschaften des Toyota Prius +
Da es sich um eine Wohnversion handelt, die der überlegen ist Toyota Prius konventionell, Der Toyota Prius+ basiert strukturell auf der gleichen Plattform wie die dritte Generation. Trotzdem wurden die Abmessungen erweitert, um eine dritte Reihe unterzubringen, was zwar für Erwachsene nicht besonders vorteilhaft ist, aber für Kinder auf Mittel- und Kurzstrecken bequem ist.
Größenmäßig sticht der Prius+ im Segment der kompakten Minivans durch seine besonders unterschiedliche Silhouette hervor. Äußerlich erreicht es Höhen, die es auf 4,64 Meter Länge, 1,77 Meter Breite und 1,57 Meter Höhe bringen, was wiederum einen präsentiert Abstand zwischen den Achsen de 2,78 Meter, was diesen Innenraum für maximal sieben Passagiere ermöglicht.
Bei drei verfügbaren Reihen ist die letzte versteckt und gefaltet im Kofferraumboden. Je nach bereitgestellter Konfiguration Der Toyota Prius+ bietet verschiedene Ladevolumina. Bei sieben Sitzplätzen reduziert sich das Volumen auf 200 Liter, bei zwei Sitzreihen auf 505 Liter und bei komplett umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe auf 1.750 Liter.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Toyota Prius +
Wenn wir über Toyota sprechen, ist es unvermeidlich, es mit Hybriden in Verbindung zu bringen. Der Toyota Prius + zeichnet sich nicht durch ein vielfältiges und differenziertes mechanisches Angebot aus, setzt aber alles auf Verbrauch und Effizienz. Das Sortiment umfasst eine Single-Hybrid-Version mit dem DGT ECO-Label. Die gesamte Kraft geht durch die Verwaltung eines automatischen Wechsels des stufenlosen Variators CVT an die Vorderachse.
Die einzige verfügbare Einheit ist an der Bezeichnung 1.8 HSD zu erkennen. Es verwendet einen 1.8-Liter-Vierzylinder-Saugbenzinblock. Hinzu kommt ein vorderer Elektromotor und eine Batterie mit 1 kWh Kapazität. Entwickelt insgesamt 136 PS. Seine geschätzte elektrische Autonomie beträgt zwei Kilometer, mit einem Selbstladesystem, das die Reichweite vor allem auf städtischen Strecken erhöhen kann.
Ausstattung des Toyota Prius+
Die Liste der Oberflächen und Ausstattungen des Toyota Prius + für den spanischen Markt gliedert sich in drei Versionen. Von der niedrigsten bis zur höchsten Standardausstattung finden wir die Namen: Eco, Advance und Executive. Zusätzlich zu den technologischen Unterschieden gibt es auch ästhetische Unterschiede, die in jeder der Versionen leichte anpassbare Details anwenden.
Unter der herausragenden Ausstattung der Eco-Version finden wir Elemente wie z Toyota Touch Multimediasystem mit 6,1-Zoll-Touchscreen, LED-Scheinwerfer oder das Sicherheitssystem Toyota Safety Sense (Pre-Collision Safety System, Spurwechselwarnung, intelligente Fernlichtsteuerung und Verkehrszeichenerkennung).
Die Zwischenversion Advance erweitert die bisherige Ausstattung um 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein intelligentes Zugangssystem an allen Türen oder eine Rückfahrkamera. Endlich hinein Das Executive-Finish hebt das Panorama-Skyview-Schiebedach hervor, Toyota E-Tex Polsterung (Kunstleder) und beheizbare Vordersitze oder abgedunkelte Heck- und hintere Seitenscheiben.
Der Toyota Prius+ im Video
Der Toyota Prius + von Km 0 und aus zweiter Hand
Obwohl der Toyota Prius + seit mehreren Jahren auf dem Markt ist und seinen Ruf als zuverlässiges und wirtschaftliches Modell hat, hat er sich in der Öffentlichkeit nicht durchgesetzt. Aus diesem Grund ist es schwierig, gebrauchte oder Null-Kilometer-Geräte auf dem Markt zu finden. Etwas, das üblich ist, seit der Markt für traditionelle MPVs seine Verkäufe an SUVs und Modelle abgetreten hat, die von Industriefahrzeugen wie dem abgeleitet sind Toyota Proace City Verso. Seine durchschnittliche Abschreibung beträgt rund 21,5 Prozent.
Bei Interesse an a Gebrauchter Prius+, Wir finden Einheiten, die im Jahr 2013 zugelassen wurden, mit mechanischem Hybrid-Benziner 1.8 HSD (140H) mit 136 PS, Automatikgetriebe e-CVT, vorzeitiger Kündigung und mehr als 180.000 Kilometern pro beläuft sich auf knapp 12.000 Euro. Angesichts des kommerziellen Verschwindens im Jahr 2020 sind im Km 0-Kanal keine Einheiten verfügbar.
Konkurrenten des Toyota Prius+
Durch die Positionierung im Sortiment des japanischen Herstellers, Der Toyota Prius+ gehört zum Segment der kompakten Minivans. Aufgrund seines technischen Ansatzes kann er aber auch in den Bereich der auf Familiennutzung ausgerichteten Hybridfahrzeuge eingeordnet werden. Auf jeden Fall sind das einige Konkurrenten (durch Positionierung im Segment), gegen die der Prius+ antreten muss BMW 2er Active Tourer 225xe, VW Touran, Kia Carens, Opel Zafira, Renault Grand Scenic, Citroen Grand C4 PicassoUnd das Ford Grand-C-Max. Dagegen bietet der Prius+ ein beachtliches Preis-Leistungs-Ausstattungsverhältnis, einen sparsamen Hybrid-Benziner und eine hohe Verarbeitungsqualität. Im Gegenteil, es kann nicht mithalten, wenn es um die Bewohnbarkeit in der zweiten Sitzreihe, die Kofferraumkapazität mit 7 ausgefahrenen Sitzen, die Breite der mechanischen Reichweite oder die Erfahrung geht.
Markieren
- mechanische Zuverlässigkeit
- Verbrauch in der Stadt
- DGT ECO-Label
Eine bessere
- Veteran
- Kofferraumvolumen bei 7 besetzten Plätzen
- Wie das e-CVT-Getriebe
Toyota Prius+ Preise
Die Preisspanne des Toyota Prius+ für den spanischen Markt (ohne Abzug möglicher Rabatte und Aktionen) beginnt bei 23.990 Euro für den 1.8 HSD-Hybrid-Benziner mit 136 PS (140H), mit e-CVT-Automatikgetriebe, Vorderachsantrieb und Eco-Ausführung An der Spitze der Prius+-Reihe steht der 1.8 HSD-Hybrid-Benziner mit 136 PS (140H), mit Automatikgetriebe e-CVT, Vorderachsantrieb und Executive-Ausführung, für die 28.450 Euro zu zahlen wären.
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