Wenn Sie denken, ein neues Auto kaufen Dies ist der beste Zeitpunkt, denn schon in wenigen Monaten werden die Preise deutlich steigen. In diesem Artikel werden wir analysieren, was der Hauptgrund dafür ist Im Jahr 2025 werden Autos teurer in Spanien und in der gesamten Europäischen Union und welche Auswirkungen dies haben wird.
Gerade die EU trägt einen großen Teil der Schuld. Und es ist so Anti-Verschmutzungsvorschriften Sie machen die Sache für die verschiedenen Automobilhersteller noch einmal immer komplizierter. Auf jeden Fall lässt sich ein kleiner positiver Teil herausholen, und zwar in den kommenden Wochen Wir werden wichtige Rabatte sehen von einigen Marken.
Von 2000 bis 2020 erlebten wir sehr gute Preise
Wie viele von Ihnen wissen, sind die Autopreise in letzter Zeit erheblich gestiegen. Dennoch möchte ich, dass wir einige Jahre zurückblicken, und ungefähr zwischen 2000 und 2020 haben sie sich sehr stabilisiert, stiegen nur sehr wenig und sehr progressiv.
Tatsächlich, in diesen zwei Jahrzehnten, wenn wir das berücksichtigen Weiterentwicklung in Sicherheit, Komfort, Technologie und Funktionen, könnte man sagen, dass sie keineswegs teurer geworden sind, sondern im Gegenteil; Allerdings haben in jüngster Zeit einige Schadstoffminderungssysteme wie der DPF (Antipartikelfilter) oder AdBlue für Diesel die Tarife erhöht.
Der Fall ist In den Jahren 2018, 2019 und 2020 haben wir wirklich gute Autopreise gesehen, insbesondere in der Mittelklasse und bei Benzinmotoren. In den folgenden zwei Jahren war der Preisanstieg wirklich stark und heute haben wir diese Werte nicht wieder erreicht; Ich glaube auch nicht, dass es jemals erreicht wird.
Seit 2021 sind die Preise für Autos stark gestiegen
Nach meinen eigenen Angaben konnte man Mitte 2020 einen 1.500 PS starken Benziner Passat 150 für knapp über 31.000 Euro kaufen. Derzeit können Sie mit diesem Geld einen Volkswagen Polo mit einem 1.0-Liter-Dreizylindermotor, 115 PS und, ja, DSG-Getriebe anstreben.
Um ein weiteres Beispiel zu nennen: Der günstigste Toyota Yaris Hybrid kostete 18.600 Euro. Vor ein paar Monaten wurde er in Sachen Ausstattung und Sicherheit serienmäßig ein wenig modernisiert, kostet aber 22.400, also praktisch 4.000 Euro mehr in vier Jahren.
Dieser starke Preisanstieg, den wir in den letzten vier Jahren erlebt haben, hat mehrere Gründe, und wir werden ihn schnell prüfen, bevor wir uns mit dem befassen, was in nur wenigen Monaten, ab dem 1. Januar 2025, auf uns zukommt.
Erinnern wir uns daran, dass wir im Jahr 2021, praktisch bis zum gesamten Jahr 2023, das erlitten haben, was wir nennen Mikrochip-Krise. Jetzt reden wir übrigens nicht mehr darüber. Das Angebot an Halbleitern war deutlich geringer als die Nachfrage, so dass die Unternehmen praktisch aller Produkte mit elektronischen Bauteilen betroffen waren. Das Ergebnis? Je geringer das Angebot und je höher die Nachfrage, desto höher sind die Preise.
Es ist auch wahr, dass Autos laut Vorschriften jetzt verboten sind gezwungen, viel mehr aktive Sicherheitssysteme und Fahrassistenten serienmäßig mitzubringen, was logischerweise ihren Preis erhöht.
Sie werden sehen können, dass die Autos viel gestiegen sind, aber auch eine Kamera oder ein Computer.
Noch empörender ist, dass es für die Bürger immer schwieriger wird, ein neues Auto zu kaufen; aber dann Die meisten Marken rühmen sich damit, ihre wirtschaftlichen Vorteile zu verbessern sogar deutlich weniger Autos verkauft. Das heißt, sie erzielen mit jeder verkauften Einheit eine viel höhere Rentabilität als zuvor, so heißt es.
Was passiert ab dem 1. Januar 2025?
Wie du weißt, Die Europäische Union nimmt seit Jahrzehnten Anpassungen vor und ändert Vorschriften damit Autos – und generell alle Transportmittel – weniger umweltschädlich sind. Aus diesem Grund wechseln wir bei vielen Modellen vom Vergaser zur mechanischen Einspritzung, von dort zur elektronischen Einspritzung, zu Katalysatoren, AGR-Ventilen, Partikelfiltern und vielem mehr.
Anpassungen und Änderungen wurden vorgenommen, aber nicht so drastisch wie bisherEs ist offensichtlich, dass es für Automobilhersteller wirklich schwierig ist, die Schadstoffemissionen ihrer Autos mit Verbrennungsmotoren zu senken. Und in wenigen Monaten wird es noch komplizierter. Daher werden die Preise noch weiter in die Höhe schnellen.
Jedes zusätzliche Gramm CO2 entspricht 95 Euro pro verkaufter Stückzahl
Die europäische Verordnung im Rahmen der sogenannten CAFE-Bestimmungen, stellte fest, dass die Hersteller die CO15-Emissionen im Vergleich zum Durchschnitt von 2 um 2021 % reduzieren mussten Der Grenzwert ab 2025 liegt bei 94 g/km CO2. Bei Überschreitung dieser Grenze werden sie mit sanktioniert 95 Euro Strafe pro Gramm und verkaufter Einheit.
Um ein Beispiel zu nennen: Wenn ein Hersteller in Europa 100.000 Autos verkauft und bei allen Verkäufen durchschnittlich 1 Gramm mehr als vorgeschrieben verbucht, muss er 9,5 Millionen Euro Strafe zahlen. Viele Hersteller überschreiten in Europa die Marke von einer Million Einheiten und die meisten von ihnen weisen auch deutlich höhere durchschnittliche Emissionen auf.
Ein paar Beispiele einfacher und gut verkaufter Autos
Wir können es auf der Ebene jeder verkauften Einheit etwas detaillierter erläutern. Wenn wir uns für eines der meistverkauften Autos in Spanien entscheiden, wie zum Beispiel das Hyundai Tucson, sehen wir das SUV der asiatischen Marke in seiner günstigsten Version Homologiert einen Ausstoß von 154 g/km CO2. Noch ein Beispiel? Er Sitz Arona der günstigste, den es derzeit gibt, mit 1.0-Dreizylindermotor und nur 115 PS, Homologiert 121 g/km CO2.
Wenn wir eine kurze Berechnung durchführen, sehen wir das Der Tucson würde Hyundai mit 5.600 Euro pro verkaufter Einheit bestrafen in dieser speziellen mechanischen Version genauso Arona würde es mit 2.500 Euro tun. Logischerweise müssen sie es irgendwie wiederherstellen; Und es fällt ihnen schwer, emissionsarme Autos zu verkaufen.
Vor allem in Spanien, wo die Summe der Zulassungen von Elektro- und Plug-in-Hybridautos rund 10 % der Gesamtzulassungen ausmacht
Die drei wichtigsten „Routen“, die Hersteller einschlagen werden
Reduzieren Sie Ihr weniger profitables Sortiment
Allerdings haben Marken drei Hauptwege, und diese werden sie nutzen. Das erste ist Eliminieren Sie Fahrzeuge mit geringeren Margen Sie berichten, dass es sich um Verbrenner-Sportwagen und auch um kleinere und günstigere Modelle handelt. Dies sind diejenigen, die prozentual am teuersten wären. Einige Hersteller werden diese beibehalten, jedoch die Preise erhöhen.
Es ist kein Zufall, dass wir jedes Mal sehen weniger Modelle aus den Segmenten A und B, wie der Ford Ka oder Ford Fiesta, um nur einige der historischen Modelle zu nennen, die den Markt verlassen haben. Und den Preis für ein 2.000er-Auto um 15.000 Euro erhöhen zu müssen, ist nicht dasselbe wie den Preis für ein 3.000er-Auto um 40.000 Euro erhöhen zu müssen.
Preise erhöhen
Der zweite Buchstabe ist natürlich Autopreise erhöhen um nicht diejenigen zu sein, die die Sanktionen der Europäischen Union bezahlen. Logisch, Diese Bußgelder werden von den Kunden bezahlt., auf die eine oder andere Weise.
Und obwohl die Welt der Automobile für viele von uns eine Leidenschaft ist, dürfen wir nie vergessen, dass es sich dabei um ein Geschäft handelt. Im Klartext: Unternehmen sind dazu da, Geld zu verdienen, nicht um es zu verlieren. Es ist der Endverbraucher, der mit diesen Sanktionen rechnen muss.
Verkaufen Sie mehr Elektroautos und Plug-in-Hybride
Das dritte ist Wir verkaufen viel mehr Fahrzeuge ohne oder mit geringem CO2-Ausstoß, also Elektro- und Plug-in-Hybride. Dies würde bedeuten, dass ein Großteil des Umsatzes von Thermoautos auf Plug-in-Autos verlagert wird.
Aber das dürfen wir natürlich nicht vergessen Sie sind immer noch eine Minderheit und darüber hinaus, dass ihre Verkäufe, sobald Beihilfen und Subventionen gestrichen werden, einen erheblichen Rückgang erleiden, wie wir kürzlich in Deutschland gesehen haben.
Tatsächlich werden die Hersteller in Ländern wie Spanien, wo die Verbreitung von Plug-in-Autos minimal ist, großen Druck auf ihre Tochtergesellschaften ausüben, da diese erheblich behindert werden.
Auch der Gebrauchtmarkt wird im Preis steigen
Das Problem betrifft nicht nur Neufahrzeuge. Immer wenn es zu Engpässen kommt oder ein neues Produkt teurer wird, steigt auch der Gebrauchtmarkt. Darüber hinaus ist uns aufgefallen, dass a deutlicher Anstieg der Gebrauchtwagenpreise. Es dauert immer etwas länger, bis der VO (Gebrauchtwagen) teurer wird als der VN (Neuwagen), am Ende ist es aber so.
Wenn Sie also beabsichtigen, bald das Auto zu wechseln, warten Sie nicht zu lange. Ob neu oder gebraucht. Tun Sie es, bevor es zu kompliziert wird, denn denken Sie nicht, dass es bei Kilometer 0 viele Selbstzulassungen zum Jahresende von Händlern geben wird, da es heutzutage nicht mehr so viele Lagerbestände gibt wie vor der Pandemie.
Ja, Wir gehen davon aus, dass es in den letzten Monaten und Wochen des Jahres 2024 deutliche Rabatte auf Neuwagen geben wird, weil Marken sie loswerden müssen.
Zusammenfassend
Zusammenfassend und für den Fall, dass noch Zweifel bestehen, wird all diese Drehung der Schraube der Europäischen Union eine Verringerung der Reichweite bei Kleinwagen und das fast vollständige Verschwinden thermischer Sportversionen zu einem relativ erschwinglichen Preis mit sich bringen, die billig sind Autos werden spürbar teurer als heute und natürlich wird die Zahl der Pkw-Verkäufe zurückgehen.
Letzteres wiederum wird Auswirkungen auf haben zunehmende Alterung der Fahrzeugflotte, was in Spanien übrigens im Durchschnitt bereits über 14 Jahre beträgt. Ebenso wird es nicht gerade eine Hilfe für die Händler oder gar die Industrie sein, die in unserem Land ein sehr wichtiges Gewicht hat.
Bilder – Motor News