Heute bringen wir Ihnen eine dieser überraschenden Geschichten in der Automobilwelt. Einige von euch erinnern sich vielleicht Nissan Patrol 'Fanta Zitrone' das erscheint in den Bildern. Es ist ein Geländewagen, der an der teilgenommen hat 1987 Paris-Dakar und es war Teil eines „Made in Spain“-Projekts, das ein Jahr zuvor begann. Eine Gruppe von Ingenieuren des Nissan Technical Center Europe (NTCE) in Barcelona übernahm den beliebten Patrol bei Rallyes zu fahren.
Dieses Modell hatte einen Motor 2.8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel das entwickelte 146 CV der Macht. 1986 war er bei einigen Tests wie der Tunis-Rallye, der Baja de Aragón oder der Pharaohs-Rallye Sieger in der Diesel-Kategorie. Dann kam die Patenschaft für Fanta Lemon (der als Spitzname des Autos weitergeführt wird) aufgrund des Interesses von Coca-Cola, seine Werbung bei der Dakar zu zeigen. diese Prüfung war das eigentliche Ziel.
Und am 1. Januar 1987 würde das Abenteuer beginnen. Unter den 312 Teilnehmern ist das Team Nissan Fanta Limón hatte zwei Autos, 211 mit Miguel Prieto und Ramon Termens; und Auto 212, gefahren von den Brüdern Jorge und Hansi Babler. Die 13.000 Kilometer des harten Rennens zwang die 212 zum Aufgeben. Glücklicherweise schaffte es Fahrzeug 211 auf dem neunten Platz ins Ziel zu kommen der erste unter den Dieseln.
Am Ende des Wettbewerbs wurden die Autos zurückgezogen. Nummer 212 bleibt bis heute ungeklärt, aber 211 wurde gespendet und ist seit fast drei Jahrzehnten in der Salvador Claret-Sammlung geblieben. Obwohl die Leute des NTCE sie 2014 im Internet gesehen und sich an die Arbeit gemacht haben: wieder zum Leben erwecken würde an den legendären Offroader zum 30-jährigen Jubiläum. Es würde keine leichte Aufgabe werdenl, da viele Komponenten der Patrouille in sehr schlechtem Zustand waren.
Auf der Suche nach alten Stücken Dazu mussten gebrauchte Komponenten gekauft werden. Aber nach mehr als zwei Jahren harter Arbeit von acht Mitgliedern des NTCE war der Nissan Patrol Fanta Limón fertig komplett restauriert letzter November. Aus der völligen Unbrauchbarkeit wurde ein Klassiker, der immer noch auf seinem Lieblingsgelände rollt. Um es zu beweisen, brachten sie ihn zum rauer Sand der Sahara, eine riesige Belohnung für die geleistete Arbeit.
Quelle – Nissan