Die Geschichte hinter dieser Nachricht beginnt ein wenig zu ermüden, aber wenn das wirklich nicht gewesen wäre Dieselgatedas Grupo Volkswagen, hätte die Weltautomobilbranche bestimmt nicht die Augen geöffnet. Die Tatsache, dass der deutsche Mischkonzern auf frischer Tat ertappt wurde, als er über die Homologation der NOx-Emissionen seiner Autos gelogen hatte, hat dazu gedient, seine Batterien zurückzubekommen und ein für alle Mal auf das zu setzen nachhaltige Mobilität.
Die Strategie für elektrifizieren die Modellpalette des Volkswagen Konzerns hat bereits begonnen. Doch erst auf der IAA in Frankfurt nannte Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender des Konzerns, genaue Daten und Zahlen seiner Pläne. Nach seinen Worten zwischen jetzt und 2025 werden sie starten (unter allen Firmen, die das Konsortium bilden) 80 neue Plug-in-Hybrid- oder batteriebetriebene Modelle. Es ist jedoch nicht dabei geblieben, da es neue Daten und Zahlen angekündigt hat.
Wenn die Pläne der Gruppe im Jahr 2025 gut abschließen, ist das nächste im Kalender markierte Ziel das Jahr 2030. Es wird dann der Zeitpunkt sein, an dem der Volkswagen Konzern in seinem Sortiment mit haben wird 300 Modelle mit Stromantrieb. Mit anderen Worten, für jedes Modell, das das Portfolio des Konsortiums ausmacht, wird es eine elektrische Alternative geben (oder die gesamte Palette wird mit Batterien betrieben).
Um diese ehrgeizigen Pläne umzusetzen, muss die Grupo Volkswagen wird eine machen Investitionen von bis zu 20 Milliarden Euro. Dieses Geld fließt in die Entwicklung neuer Plattformen, die Verbesserung der derzeitigen Produktionsanlagen, die Entwicklung neuer Batterien, Marketing und Kommunikation und schließlich in die Untersuchung von Methoden und Infrastrukturen zum Aufladen ihrer Modelle.
Diese Ankündigung erfolgte zeitgleich mit der Ankunft von Matthias Müller bei seiner Pressekonferenz in Frankfurt (zur Präsentation der Neuigkeiten des Mischkonzerns) an Bord Der erste autonome Prototyp von Volkswagen, der Sedric (Selbstfahrendes Auto). Dieses Modell wird verwendet, damit die Arbeiter seiner Fabriken ihre internen Vertreibungen durchführen und zur Verbesserung der Selbstfahrtechnologie der Marke beitragen.
Quelle – Volkswagen Konzern