Opel Astra GSe: Plug-in-Hybrid-Sportlichkeit und deutscher Charakter

Die sechste Generation des Opel Astra (L) ist das Beste, was wir bisher kennen. Und das liegt nicht daran, dass sein Design ausgereifter oder das technologische Niveau bemerkenswert gewachsen ist. Der Grund, warum wir es als solches betrachten können, hat mit der technologischen Entwicklung in Bezug auf seinen Vorgänger zu tun. Jetzt schuldet es dem Ingenieurteam von General Motors nichts mehr und ja denen der inzwischen aufgelösten PSA-Gruppe. Aber unter Stellantis wird es noch heller strahlen...

Wie Sie wissen, basiert der neue Astra auf der neuesten Generation des Peugeot 308. Durch die Synergien wurde seine Motorenpalette so stark erweitert, dass Zum ersten Mal in seiner Geschichte wird es eine elektrische Version geben. Sein erster Elektriker wird um das Jahr 2023 herum eintreffen, aber vorher müssen wir noch andere Neuigkeiten erfahren. Jetzt stehen wir vor der Wiedergeburt eines mythischen Akronyms mit dem Debüt des Opel Astra GSe Plug-in-Hybrid…

Die Leistung des neuen Hybriden Opel Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe beträgt 165 kW (225 PS)…

Wie wir bereits angekündigt haben, Die Initialen GSe werden wieder lebendig, wenn auch mit einer leichten Veränderung. Früher hießen diese Akronyme „Grand Sport Injection“, aber das war zu Zeiten des Opel Commodore GS/E und des Monza GSE. Sie sind jetzt ein Akronym für "Grand Sport electric" und nehmen direkten Bezug auf die Plug-in-Hybrid-Versionen des neuen Astra. Und ob Sie es glauben oder nicht, sie stellen technische und ästhetische Veränderungen dar.

Das Erste, was dem Opel Astra GSe und Sports Tourer GSe auffällt, ist sein Design. Als Erstes Der Stil seiner Vorderseite ist spezifisch für diese GSe-Serie sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder im Manta GSe-Stil. Sie veröffentlichen ihrerseits auch Stoßstangen sowie das GSe-Logo auf dem Kofferraumdeckel. Diese Änderungen gelten jedoch für beide Körper, wie bei denen im Inneren.

Opel führt Untermarke GSe für dynamische Modelle wieder ein 4

Verwandte Artikel:

Opel wird die Marke GSe wiederbeleben, aber nicht so, wie wir es uns gewünscht hätten...

Von innen ragen die Türen heraus Sport- und ergonomische Sitze von AGR zertifiziert und mit Alcantara bezogen. Die große Verbesserung dieser Astra GSe liegt jedoch unter Ihrer Haut, oder was das Gleiche ist, in Ihrer Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang und Fahrwerkstuning. Die Marke sagt, dass sie die "optimale Balance zwischen Komfort und leistungsorientiertem Fahren" finden, aber nicht sportlich sind ...

Unter den Verbesserungen gibt es a Sportfahrwerk mit 10 Millimeter geringerer Bodenfreiheit. Die Lenkung und Aufhängung wurden mit neuen Kalibrierungs- und FSD-Dämpfern abgestimmt. Außerdem ist ESP weniger aufdringlich, obwohl wir nicht wissen, um wie viel. In Bezug auf den Antriebsstrang wissen wir, dass dies der Fall ist Plug-in-Hybrid und die Leistung ist 165 kW mit 360 Nm unterstützt durch einen Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 13,2 kWh.

Und nichts weiter…?

Nun, Opel hat sich vorerst alle Geheimnisse vorbehalten, die noch offen bleiben. Wir verstehen, dass der Antriebsstrang derselbe ist wie bei seinem Cousin von Peugeot oder dem Grandland SUV. Das einzige, was sie bestätigt haben, ist das sein Verbrauch beträgt 1,1 Liter und 1,2 Liter je 100 Kilometer nach WLTP-Norm. Die Autonomie im Elektromodus ist unbekannt, ebenso wie das Bordladegerät, obwohl wir davon ausgehen, dass es sich um die gleichen bekannten 7,4 kW handeln wird.

Zusammenfassend: Um seine Geheimnisse zu erfahren, müssen wir noch einige Wochen warten, obwohl wir glauben, dass es nicht viele sein werden…

Quelle - Opel