Fehler an den Dieselheizungen: die gefürchteten Fehler der Glühkerzen

Volkswagen Glühkerzenwarnleuchte

Dieselmotoren haben keine herkömmlichen Zündkerzen. Diese seltsamen Elemente, die von einem Tag auf den anderen dazu führten, dass die Benzinautos unserer Großeltern nicht mehr funktionierten. Was sie jedoch tragen, sind andere Elemente, die genannt werden Heizungen oder Glühkerzen, deren Fehler unsere verursachen können Dieselauto im kalten Zustand sehr schlecht funktioniert oder direkt aufhört zu starten. Andere Namen, unter denen sie bekannt sind, sind Vorwärmer o Glühkerzen.

Heutzutage haben praktisch alle Dieselmotoren einen Glühkerzen-Warnleuchte. Und wer es nicht hat, schaltet wenigstens das Licht an Motorschaden, um anzuzeigen, dass etwas nicht stimmt. Wenn die Zündung aktiviert wird, leuchten alle Lichter für drei oder vier Sekunden auf und gehen dann aus, um anzuzeigen, dass alles in Ordnung ist, um den Motor zu starten. Wenn während des normalen Fahrens des Fahrzeugs die Kontrollleuchte leuchtet auf, erlischt nach dem Anlassen nicht oder blinkt weiter, möglicherweise hat das Auto einen Fehler in einer oder mehreren Heizungen (normalerweise haben Dieselmotoren eine Vorwärmung für jeden Zylinder).

Denken Sie daran, dass Einige Modelle warnen nur 20 oder 30 Sekunden lang vor dem Fehler und dann ausschalten, um das normale Fahren nicht zu beeinträchtigen. Bei anderen Modellen kann auch eine Warnung auf dem Bildschirm des Bordcomputers mit einem Text ähnlich dem folgenden angezeigt werden: „Glühkerzen prüfen“.

Wofür werden Glühkerzen verwendet?

Die Mission dieser kleinen Elemente ist erleichtern die Kaltstart der MotorenDiesel-. Darüber hinaus können sie auch für kurze Zeit nach dem Start erforderlich sein, um einen stabilen Motorbetrieb zu erreichen und Schadstoffemissionen begrenzen.

In Wirklichkeit sind sie nichts anderes als Metallteile, die glühen, wenn der Kontakt aktiviert wird. Dank dessen helfen sie, die Luft zu erwärmen und Brennkammern der Motor. In den Motoren von direkte Injektion Sie sind nicht so notwendig wie in den alten Vorkammern, aber sie werden immer noch bei sehr widrigen Wetterbedingungen benötigt.

Wie sich Temperatur und Höhe auf den Motor auswirken. Am Pikes Peak kommen beide Faktoren zusammen.
Verwandte Artikel:
Faktoren, die die Motorleistung beeinflussen: Temperatur und Höhe

Dieselheizung, auch Glühkerze oder Glühkerze genannt, wie Sie auf diesem Bild sehen können

Woran erkennt man, ob die Dieselheizungen ausfallen?

Dieser Ausfall macht sich besonders im Winter bemerkbar, wirkt sich aber im Sommer auch auf das korrekte Starten des Autos aus. Der Hauptindikator für Fehler ist die Warnleuchte für die Vorglühkerzen. Allerdings wird dieses Licht nicht immer funktionieren, wenn die Heizungen nur einen Teil ihrer Fähigkeiten verloren haben.

Um zu wissen, ob bei Ihnen eine oder mehrere Heizungen außer Betrieb sind, sollten Sie daher auf folgende Symptome achten:

  • das ab und zu Der Motor startet schwerer
  • Das Ausschalten des Lichts dauert länger als nötig
  • das Auspuffrohr stößt a grauer oder weißer Rauch die vorher nicht ausgestrahlt wurden
  • Nach dem Starten des Motors gibt es mehrere klopfende, rasselnde Geräusche und der Motor scheint auszusetzen. Das heißt, instabiler Betrieb, bis es sich erwärmt.
Verwandte Artikel:
Der Rauch von unserem Auto

Position von Glühkerzen oder Dieselheizungen

Wie wechselt man die Glühkerzen?

Wie bei vielen Automechanikerjobs kann das Ersetzen von Diesel-Glühkerzen sein leichte Aufgabe oder Hölle. Es hängt sehr vom Automodell und der Art des Motors welche Summe Normalerweise haben sie nicht mehr als ein Gewinde zum Motor und einen elektrischen Anschluss, aber die Schwierigkeit liegt darin mehr oder weniger leicht zugänglich sie durch den Motorraum.

Sie gehen normalerweise befindet sich im Hinternganz in der Nähe der Injektoren und sie sind dank des elektrischen Anschlusses, den sie auf ihren Köpfen haben, leicht zu lokalisieren. Es ist praktisch, darauf zu achten, da der Motor normalerweise eine Vertiefung oder Kerbe hat, um den Schlüssel problemlos einstecken und herausschrauben zu können. Natürlich müssen Sie neue haben Glühkerzen passend für Ihr Modell. Bei Amazon können Sie Ihr Auto eingeben, damit es Ihnen sagt, welche kompatibel sind.

Teile für Diesel-Vorwärmer

Wie die meisten Elemente, die in den Zylinderkopf eingeschraubt werden, ist dies erforderlich behandle sie mit äußerster Zartheit. Die folgenden Schritte sind:

  • Als erstes muss die Motorabdeckung entfernt werden, die normalerweise verschraubt oder durch Laschen gehalten wird.
  • Trennen Sie die Autobatterie.
  • Dann müssen Sie den elektrischen Anschluss der Heizungen lokalisieren. Normalerweise ist es eine Brücke, das ist nichts anderes als ein Kabel mit mehreren Unterlegscheiben, die an jeder der Heizungen befestigt sind. Um es zu entfernen, müssen Sie nur die Haken mit einem Schraubenschlüssel oder Schraubendreher lösen, je nach Modell.
  • Sobald die Heizungen freigelegt sind, fahren Sie fort, sie vorsichtig zu lösen. Wenn sie sich widersetzen, ist es immer hilfreich, reichlich mit Alojalotodo zu sprühen, es einwirken zu lassen und darauf zu bestehen, indem man dreht und kleine trockene Hähne gibt.
  • Wichtiger Hinweis: Sie dürfen es nicht übertreiben, denn Sie wären nicht der Erste, der die Heizung kaputt macht und den Zylinderkopf zerlegt, um das darin verbliebene Gewinde zu entfernen.
  • Nach dem Lösen müssen Sie die neue Heizung bald montieren, damit kein Schmutz in den Motor gelangt. Adrücken Sie es mit a Drehmomentschlüssel mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (normalerweise zwischen 10-20 Nm oder etwas mehr).
  • Schließen Sie die Brücke oder das Kabel, das die einzelnen Heizelemente mit Strom versorgt, wieder an.
  • Schließen Sie den Akku wieder an.

Wie finde ich die defekte Motorheizung?

Wo ist die Dieselheizung, die nicht funktioniert?

Wenn wir die vier Diesel-Glühkerzen nicht wechseln, müssen wir das tun lokalisieren wo der Fehler liegt. Dazu können wir auf verschiedene Arten vorgehen, wobei es notwendig ist (oder nicht), sie aus dem Motor zu entfernen. Diesel-Glühkerzen erhalten normalerweise Strom durch den positiven Pol des Kopfes (Gewinde an einem Ende), während die negative Masse durch den Körper hergestellt wird, der mit dem Motor verschraubt ist.

Heizkörper rausnehmen

  1. Entfernen Sie die Glühkerzen aus dem Motor und starten Sie ihn mit Starthilfeclips. Um dies sicher zu tun, folgen Sie diesen Schritten:
    • Legen Sie die Klemmen auf die Batterie: das schwarze Kabel auf den Minuspol und das rote Kabel auf den Pluspol. Dass sich die Metallteile der Pinzette nicht berühren oder elektrisch leiten.
    • Setzen Sie die schwarze (negative) Klemme auf die Gewinde des Heizungskörpers.
    • Haken Sie den roten (positiven) an einem Ende in das Gewinde des Heizkopfs ein.
    • Zählen Sie die Zeit, die es dauert, bis das andere Ende der Heizung glüht. Wenn sie zwischen 4 und 6 Sekunden oszilliert, ist die Heizung in einwandfreiem Zustand. Wenn es länger dauert, beginnt man zu scheitern. Wenn es 15 Sekunden überschreitet oder direkt nie aufheizt, bedeutet dies, dass die Heizung defekt ist.
  2. Sobald Sie sie heraus haben, ist es auch bequem überprüfen Sie sie mit a Multimeter oder Tester:
    • Stellen Sie das Multimeter auf Durchgang. Für sie müssen Sie nur den Drehknopf auf die Position drehen, die mit dem Symbol eines Lautsprechers und/oder einem Pfeil mit einer vertikalen Linie gekennzeichnet ist.
    • Platzieren Sie die schwarze (negative) Leitung des Multimeters am Gewindekörper und die positive (rote) Leitung am Heizkopf, der das Gewindeende darstellt.
    • Wenn das Multimeter piept, bedeutet dies, dass Durchgang besteht und die Zündkerze noch funktioniert. Es ist jedoch besser, den Anschluss an die Batterie zu testen, da Sie dort sehen, ob er sich schnell genug aufheizt.

Dieselheizungen

Ohne die Heizungen aus dem Motor zu entfernen

  1. Leiten Sie Strom an die Heizung, ohne sie vom Motor zu entfernen und messen Sie die Intensität (in Ampere), die jeder verbraucht. Dazu muss ein Amperemeter in Reihe geschaltet werden, das eine gute Anzahl von Ampere zulässt, oder wir werden es schmelzen. Die Heizung, die am wenigsten verbraucht (oder direkt Null anzeigt), wird am stärksten beschädigt.
  2. Ohne sie vom Motor zu entfernen, Messung des Innenwiderstands die es zwischen dem Pluspol und Masse hat. Dazu müssen wir lediglich die elektrische Verbindung trennen und das Multimeter zwischen den Pluspol und die Masse des Motors selbst stecken. Eine Heizung hat normalerweise einen Widerstand zwischen 1 und 3 Ohm. Wenn wir einen sehr hohen Widerstandswert erhalten, ist die Heizung kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

Wenn sich Ihre Motorheizungen an einer zugänglichen Position befinden, ist die Methode, sie zu entfernen und an die Batterie anzuschließen, aufgrund ihrer Zuverlässigkeit am meisten empfohlen. Leider ist dies nicht immer der Fall. In Fällen, in denen Sie nicht leicht an sie herankommen, ist die Methode zur Messung des Innenwiderstands zuverlässig genug, um festzustellen, ob sie funktionieren. Außerdem ist es sicherer, weil kein Risiko besteht Funken oder Verbrennungen und es ist ziemlich bequem.

Arten von Ausfall der Dieselheizung

Vor allem Der übliche Fehler ist, dass der Widerstand der Heizung bricht. In diesen Fällen verbraucht es keinen Strom, hat einen nahezu unendlichen Widerstand (Messung Ω des Multimeters oder Testers) und funktioniert überhaupt nicht.

In anderen Fällen wird es nur teilweise brechen, kurzschließen oder leicht überbrücken. In welchem ​​Fall es wird weiter funktionieren, obwohl es viel weniger heizen wird. Es wird also nicht weißglühend oder es dauert lange. Es wird also schwieriger sein, mit dem zu erkennen Multimeter und der Bordcomputer wird es nicht immer erkennen können. Um dies zu vermeiden, ist es immer ratsam, den Wartungsplan des Autos zu befolgen und ihn bei Bedarf zu ändern.

Verwendung eines Multimeters
Verwandte Artikel:
Verwendung eines Multimeters

Ein Multimeter wird verwendet, um zu wissen, in welchem ​​​​Zustand sich die Dieselheizung befindet

Wie viel kostet es, Heizungen oder Glühkerzen zu wechseln?

Stückpreis der Glühkerze hängt stark vom Modell ab, aber ungefähr beginnen sie bei 15 Euro bis etwa 50 Euro für touristische Fahrzeuge. Auch in der Werkstatt ist der Arbeitsaufwand sehr unterschiedlich, von 1 Stunde oder weniger für einfache Autos bis zu 3-4 Stunden, je nachdem, welche Elemente demontiert werden müssen. Es gibt Motoren, bei denen der Filterkasten, die Lichtmaschine, das AGR-Ventil und viele andere Organe entfernt werden müssen, bevor die Glühkerzen ausgebaut werden.

Im Allgemeinen ist es kein teurer Fehler, und das Gute ist, dass in einem modernen Auto Es ist schwer für uns, an Ort und Stelle zu bleiben deshalb. Das Schlimme ist, dass gerade aus diesem Grund viele Autofahrer die Reparatur mehr als nötig hinausschieben. Etwas, in das Sie auch nicht fallen sollten, da es zu Pannen in anderen Teilen des Fahrzeugs führen kann.

Wann Diesel-Glühkerzen wechseln?

Gebrauchte Dieselheizung

Am häufigsten müssen Dieselheizungen ausgetauscht werden alle 120.000km. Obwohl diese Zahl nicht festgelegt ist, empfehlen die meisten Hersteller, die diese Komponenten an Marken verkaufen, diese Laufleistung als den richtigen Zeitpunkt, um sie zu wechseln. Nichtsdestotrotz, sie können sich auch vorzeitig verschlechtern aufgrund eines Montage- oder Herstellungsfehlers.

Wie bei fast jedem Produkt Automarken schaffen es, sehr unterschiedliche Zuverlässigkeitsgrade zu erreichen. Dieselheizungen sind nicht die häufigsten Ausfälle (abgesehen vom Alter), aber sie fallen mit geringerer Wahrscheinlichkeit vorzeitig aus, wenn sie zu einem zuverlässigeren Modell gehören. Im nächsten Video Sie können die Zuverlässigkeits- und Zufriedenheitsumfrage 2020 der OCU einsehen. Du wirst das sehen es gibt eher einen auffälligen Kontrast zwischen Anzahl Pannen und Preis.

Wie viele der Teile, die in einem Auto in Gruppen gefunden werden (wie z Zündkerzen eines Benzinmotors), es passt Ändern Sie sie alle gleichzeitig, wenn Sie diesen Vorgang ausführen. Wenn du es nicht so machst, kann es zu einer Dekompensation kommen im Motor wegen des Unterschieds zwischen den neuen und den alten. Wo dieses Ungleichgewicht am deutlichsten wäre, wäre beim Starten, wenn einige Zylinder schlecht und andere gut brennen würden.

Wenn das Auto vor 120.000 km Probleme beim Kaltstart hat, und das hast du nicht Batterieprobleme oder Starter, ist es durchaus möglich, dass die Heizungen vorzeitig ausgetauscht werden müssen. Wie wir Ihnen bereits gesagt haben, handelt es sich bei dieser Kilometerzahl nur um eine Empfehlung und Sie kann stark variieren, je nachdem, wie der Motor verwendet wurde..

Verwandte Artikel:
Tipps zum Starten des Autos "kalt"

Diesel-Glühkerzen halten auf Langstrecken länger als auf vielen Kurzstrecken

Zum Beispiel Dieselheizungen sie verschleißen mehr, wenn sie viele kurze Fahrten machen. 120.000 km, bei denen das Auto 4.800 Mal gestartet wurde, sind nicht dasselbe wie dieselbe Laufleistung, die nur 600 Mal gestartet wurde. Das ist der Unterschied zwischen Fahrten mit durchschnittlich 25 km (typisch für den Weg zur Arbeit) und durchschnittlich 200 km.

Es kommt auch normalerweise vor, dass es sich um sehr widerstandsfähige Stücke handelt nie aufhören zu arbeitenaber lass sie machen weniger effektiv. Dies führt dazu, dass Sie Probleme beim Starten haben, aber am Ende bekommen Sie es immer. Obwohl der charakteristische weiße oder graue Rauch, den wir zuvor erwähnt haben, herauskommt. Wenn Sie feststellen, dass dies der Fall ist, ist es besser, sie zu wechseln, auch wenn Sie noch starten können. Wenn Sie den Motor in diesem Zustand belassen, kann dies zu weiteren Ausfällen führen oder seine Lebensdauer verkürzen.


Der Inhalt des Artikels entspricht unseren Grundsätzen von redaktionelle Ethik. Um einen Fehler zu melden, klicken Sie auf hier.

101 Kommentare, hinterlasse deine

Hinterlasse einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert mit *

*

*

  1. Verantwortlich für die Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck der Daten: Kontrolle von SPAM, Kommentarverwaltung.
  3. Legitimation: Ihre Zustimmung
  4. Übermittlung der Daten: Die Daten werden nur durch gesetzliche Verpflichtung an Dritte weitergegeben.
  5. Datenspeicherung: Von Occentus Networks (EU) gehostete Datenbank
  6. Rechte: Sie können Ihre Informationen jederzeit einschränken, wiederherstellen und löschen.

  1.   Theodor Renedo sagte

    Was tun, wenn eine Heizung beim Ausbau kaputt geht?

    1.    Louis Gaton sagte

      Damit sie beim Abnehmen nicht bricht, bestreichst du sie am besten vor dem Anschrauben mit etwas Wärmeleitpaste und trägst den ganzen Tag reichlich Locker auf, bevor du sie zerlegst. Wenn es schon gebrochen ist... je nach Bruchstelle und vorhandenem Platz können Sie versuchen, es mit einem Druckschlüssel zu lösen oder wenn nicht, müssen Sie mit einem Linksbohrer in das Stück bohren und klopfen Stück, das bleibt.

      1.    Elisabeth sagte

        Hallo, ich habe einen Fiat Escudo aus dem Baujahr 2005 2.0
        Tatsache ist, dass die Heizungen kaputt gegangen sind und mein Mechaniker drei gewechselt hat, weil die vierte keine Möglichkeit hatte, sie zu entfernen.
        Ich wechsle die Batterie, die mehr oder weniger bei 58% war, um sicherzustellen, dass sie startet
        Meine Frage ist... Gibt es ein Problem, weil ich jeden Tag mit einer Heizung weniger zirkuliere? Wenn der Van 4 hat, wird es mich in keiner Weise beeinträchtigen, mit nur 3 zu beginnen?
        Vielen Dank im Voraus

  2.   Joseph sagte

    Ich habe einen 2008 Nissan Frontier QD32 Motor. Ich habe die Heizungen direkt an der Batterie ausprobiert und sie sind in Ordnung, aber wenn ich die normale Zündung mit dem Timer mache, schaltet sie sich nicht ein, aber nach drei starte ich mit der Batterie, sie sagen mir, dass es das Timer-Kühlmittel ist

    1.    Louis Gaton sagte

      Wenn die Heizungen in Ordnung sind, ist es das Steuergerät, das sie regelt, oder das Relais, das die Spannung durchlässt.

  3.   David sagte

    Wie geht es dir? Ich habe vor einiger Zeit ein altes Automodell 96 Clio 1,9 Diesel, das beim Starten einige Sekunden lang weißen Rauch abgab und vorbeiging, aber es stellte sich heraus, dass der weiße Rauch seit einiger Zeit bei 60 ° verschwunden war und es schwierig war Um kalt zu starten, ging ich zum Mechaniker. Er sagte mir, dass es die Heizungen seien, wir haben sie ausgetauscht, dies verbesserte den Start, aber nicht den weißen Rauch, aber das Problem ist, dass ich sie nach 20 Tagen erneut wechseln musste und der weiße Rauch verdreifacht. Welcher Fehler führt dazu, dass die Heizungen so wenig halten und der weiße Rauch entsteht? Danke Grüße aus Argentinien!!

    1.    Louis Gaton sagte

      David, dieser weiße Rauch könnte Öl sein, das in den Zylindern aufsteigt, oder direkt Wasser aus der Kopfdichtung. Überprüfen Sie beide Ebenen und sehen Sie, ob sie bestehen bleiben, denn hier liegt das Hauptproblem.

  4.   Luis sagte

    Hallo, kann man einen Dieselmotor mit zwei guten Glühkerzen starten?

    1.    Louis Gaton sagte

      Kurze Antwort: Ja, Sie können mit nur zwei Heizungen beginnen. Lange Antwort: ja, aber nicht immer. Es hängt vom Motortyp ab, aber auch von vielen Dingen, wie der Kompression des Motors, der Außentemperatur, der Drehzahl, die der Anlasser verträgt, und sogar der Qualität des Kraftstoffs.

  5.   paco sagte

    Was ist los, Freund, guten Tag, ich habe einen 2000 tdi Käfer, der Check erscheint, ich habe schon die Codes herausgenommen und untersucht und es stellte sich heraus, dass es eine Glühkerze und der Beschleunigungssensor waren, aber hier ist das Problem, dass mein Auto manchmal schaltet sich aus und schaltet sich sogar ein Wieder beginnt die Überprüfung zum Zeitpunkt des Öffnens des Schlüssels aufgrund eines Problems mit den Vorwärmern oder dem Beschleunigungssensor

    1.    Louis Gaton sagte

      Paco, wenn der Motor bereits läuft und normale Temperatur hat, kann er aufgrund von Problemen mit den Glühkerzen nicht abgestellt werden (es sei denn, sie sind nicht im Block festgezogen, was unwahrscheinlich ist).

  6.   Michel sagte

    Hallo, eine Frage direkt an mich, die Vorglühlampe geht nicht an und das Auto will nicht starten, ist das der Grund?

  7.   paco sagte

    Mmmm naja, eine Idee was ein Freund sein könnte? Es gibt mir diesen Code p1631 ist ein Käfer 2000 tdi der vdd Ich kann nicht finden, was es ist, oder besser gesagt, was ist das für ein Sensor, Ihre Hilfe wäre sehr wichtig, danke und Grüße aus Jalisco

    1.    Louis Gaton sagte

      Paco, der Code P1631 ist bei Volkswagen weit verbreitet und bezieht sich normalerweise auf das Gaspedal oder den Drosselklappensensor. Es könnte auch die Verkabelung sein, die einen falschen Kontakt herstellt.

  8.   Joel sagte

    Danke für die Antwort, ich habe einen Great Wall Wingle 4 × 2 Truck, und ich bekomme den Check und es hat seit zwei Tagen nicht angefangen, das Gebiet, in dem ich wohne, liegt über 4300 Meter über dem Meeresspiegel,
    Ich habe eine neue Batterie mitgebracht, und jedes Mal, wenn ich die Standheizung einschalte, geht die Batterie so leer, ich versuche zu starten und die Batterie hat keine Ladung mehr.

  9.   Miguel sagte

    Hallo, ich habe die 4 Heizungen gewechselt und es ist immer noch schwer zu starten, was könnte es sein?

  10.   efrain Blumen sagte

    Hallo, ich habe einen Euro-Van von 2006, Diesel startet schwer, wenn es kalt ist, bevor er es in Höhenlagen auf 2000 Metern tat, jetzt tut er es an Stellen auf Meereshöhe, wenn die Temperatur sinkt. Beim Starten macht er keine Geräusche bis nach 10 Sekunden und er springt an, was könnte das sein? Vielen Dank

  11.   jacqueline sagte

    Hallo, ich habe einen 97er Ford Fiesta, kann es sein, dass eine kurzgeschlossene Zündkerze die Lichtmaschine durchbrennt? Ich hatte eine schlechte Zündkerze und nach dem Austausch am selben Tag war die Batterie komplett entladen, weil die Lichtmaschine nicht gut geladen hat oder aus einem anderen Grund durchgebrannt ist. Vielen Dank

  12.   Rodrigo sagte

    Hallo, ich habe einen VW Gol Format 1.9 Diesel 2005, das Problem ist, dass die Heizungslampe oder Warnlampe aufleuchtet, aber das Auto springt nicht an, und es riecht nach verbranntem Plastik, könnten es die Heizungen sein?

  13.   Jhonatan sagte

    Hallo, es ist schon 5 Monate her, dass ich einen Mini One von 2003 gekauft habe und er war überhaupt nicht billig, 5.500 € für den Kinderwagen und sowieso ... auf den ersten Blick schien er in Ordnung zu sein, einige Kratzer, die Reifen a ein bisschen von den Kanten zerfressen, wenn man beim Parken gegen die Bordsteine ​​stößt usw. Der Sitz ist abgenutzt, aber hey, ein wirklich cooles Auto, das wie am Schnürchen läuft und das bis vor kurzem, etwa einen Monat lang, keine Probleme bereitete Es braucht viel, um zu starten, es schaltet keine Zeugen oder irgendetwas ein, aber Sie müssen 15 oder 20 Sekunden warten, es versuchen und hoffentlich bekommen Sie es, manchmal ist es das zweite oder dritte und bei jedem Versuch Ich lasse die 15 oder 20 Sekunden des Wartens in der Mitte liegen.

    Das Problem ist nicht mehr das, es ist, dass jedes Mal, wenn ich auf ein Schlagloch fahre, die Warnleuchte für die Art von Feder, die Sie auf dem von Ihnen eingestellten Bild sehen, anfängt zu blinken und mein Auto ausgeht, aber mitten auf der Autobahn oder Wo auch immer, es ist eine Gefahr. Ich muss die Zündung ausschalten, 15 oder 20 Sekunden warten, mit eingeschaltetem Notlicht auf dem Seitenstreifen stehen und neu starten, lass uns eine Katastrophe machen ...

    Das Handbuch, das dem Auto beiliegt, ist in deutscher Sprache, denn wirklich, obwohl das Auto von 2003 ist, ist es seit 2007 oder 2008 im Umlauf, da es ein Import ist und in Deutschland ausgestellt wurde, also sollte es keine Probleme geben und in der anleitung steht was von diesel, weil es ja diesel ist, aber ich weiß nicht was das heißt, ob es die einspritzdüsen sind oder was... hat jemand ne ahnung?

    Danke.

    1.    Almudena sagte

      Es sind die Heizungen, mir ist das diesen Monat auch passiert und da ich mir schon Sorgen gemacht habe, weil sie auf irgendeinem Hügel feststeckte und es dort keine Möglichkeit gab, sie raus zu bekommen, habe ich sie in die Werkstatt gebracht. Sie lösen es in ein paar Stunden und insgesamt mit Arbeit und alles hat weniger als 150 € gekostet

    2.    nicolas sagte

      Es ist der Motordrehzahlsensor. Ein Kabel, das zum Signal geht und mit einem Stück mit einem Magneten im Inneren endet. Es ist fast an der untersten Motorriemenscheibe befestigt. Es ist nicht die Lichtmaschinen- oder Wasserpumpenriemenscheibe.

  14.   Johannes Silva sagte

    hallo, ich habe einen chrysler grand voyager 2,8 crd auto 2006 ich habe ein problem beim starten nicht immer und von mai bis oktober weniger. Und ich weiß nicht, was das Problem ist. Können Sie mir helfen zu wissen, wo es fehlschlägt ... danke

  15.   Jose sagte

    ich habe einen 2500 mazda b2001 diesel er startet nur geschoben, einspritzdüsen und einspritzpumpe wurden überprüft

  16.   Ulysses Moreno sagte

    Hallo, guten Morgen… Ich habe einen Volkswagen Crafter Modell 2011 und die Vorwärmlampe leuchtet auf, die Sache ist, dass sie beim Starten nicht aufleuchtet, aber nach ein paar Minuten bewegt man sie herum und dreht sie auf über 2000 U/min, der Motor leuchtet auf, Vorwärmer-Warnleuchte und der Truck beschleunigt nicht mehr über 2000 U/min, selbst wenn Sie das gesamte Pedal darauf drücken ... bitte, wenn Sie mir helfen könnten, wäre ich sehr dankbar

  17.   Edwin Freire Bastidas sagte

    Ich habe einen Mazda BTU50-LKW, das Problem ist, dass die Vorglühkerzen nach dem Starten und Starten des Fahrzeugs anbleiben, ich weiß nicht, was das Problem ist, die Sicherung wurde gewechselt und nichts. Ich möchte wissen, was zu tun ist, oder gibt es eine andere Stelle, an der es von den Zündkerzen abhängt

  18.   Eugenia sagte

    Hallo, ich habe einen 95er Dieselpfad, er hat aufgehört kalt zu starten, heute habe ich an eine der Heizungen die Batterie Plus gegeben und er sprang sofort an (startet heiß, Funke geht an alle 4 Heizungen), Zündkerzen werden preg, Sicherung oder etwas anderes??? jemand, der weiß?

  19.   Jacint Planas sagte

    Hallo Luis, zunächst einmal vielen Dank für diesen Beitrag für seine großartige Erklärung. Ich wollte Sie fragen, was zu tun ist, wenn der Fehler vom Steuergerät oder vom Relais kommt. Vielen Dank!

    1.    Louis Gaton sagte

      Wenn es sich um das Relais oder die Steuereinheit handelt, zahlen sich diese Elemente selten für eine Reparatur aus, sodass Sie sie möglicherweise in neue einbauen müssen.

  20.   Rafael sagte

    Hallo, meine Frage ist, ich habe einen Jeep mit einem FR-Motor und wenn er anspringt, rasselt er und führt das Wasser vom Kühler in den kleinen Topf zurück, dann wird er entfernt und wenn er eine Weile gelaufen ist, kommt er zurück und wer auch immer gibt mir die Antwort tut es

  21.   adrian sagte

    Die Heizungswarnleuchte geht nicht an und startet manchmal nicht, sie startet ohne die Warnleuchte, offensichtlich, wenn ich sie drücke, startet sie, was passieren kann, es ist ein Partner-Mod 2000

  22.   Jorge sagte

    Guten Morgen, sie verkaufen mir einen 2003er Tdi-Käfer, ist er zu empfehlen?

  23.   Josep sagte

    Hallo, ich habe einen 2012er Ford Transit und wenn ich für eine Steigung etwas mehr beschleunige, höre ich ein lauteres Geräusch vom Motor, ich habe es zum Mechaniker gebracht und er sagte mir, dass es die Heizungen sind. Meint ihr das könnte es sein?

  24.   Alex sagte

    Hallo, ich habe einen Fiat Brava von 2001 Diesel, ich habe die Heizungen gewechselt, aber er hat Schwierigkeiten beim Starten und das Heizungslicht zeigt es mir an, aber es geht aus und blinkt nicht mehr, was könnte es sein?

  25.   Alex sagte

    sorry fiat brava 19td von 2001

  26.   Mari sagte

    Hallo. Ich habe einen Renault Clio Diesel Baujahr 2004. Diese Kontrollleuchte leuchtet alle 2 oder 3 Monate auf, sowohl beim Starten als auch beim Herunterfahren der Straße. Der vertrauenswürdige Mechaniker sagte mir, ich solle dem keine Bedeutung beimessen, aber hier habe ich etwas anderes gelesen ... Was raten Sie mir? Ist es gefährlich, es mit diesem Piloten in Betrieb zu nehmen?

  27.   franxua sagte

    Hallo. Ich habe einen Hyundai H1, der die Warnleuchte nicht ausschaltet. Die Heizungen wurden gewechselt und das Relais auf Strom geprüft. Was kann es noch sein?

  28.   Fabian sagte

    Hallo, ich habe Zündkerzen gewechselt und das Problem besteht weiterhin, es ist schwierig zu starten. Ich habe die Systemsicherung gesehen, sie wurde durchtrennt, ersetzt, ich starte und erzeuge einen Kurzschluss. Ich trenne den Testtimer und es gibt ungefähr 20 Sekunden und Schnitte. Ich gehe zum Anschluss der Zündkerzen, teste mit Strom und es ist kurz, ich denke, dass etwas Masse oder Schnitt verursacht. Kann es sein, dass sie ab Werk schlecht sind oder gibt es ein anderes Problem? Danke für die Hilfe. Hyundai-Matrix

  29.   José Carlos Corpa Peral sagte

    Hallo, ich habe einen Peugeot Partner Diesel. Seit ein paar Wochen ist es sehr schwierig anzufangen, besonders früh morgens, da es im Laufe des Tages immer weniger kostet. Die Batterie hat ein grünes Ladelicht, also nehme ich an, dass es nicht daran liegt, ich denke, es sind die Heizungen. Meine Hauptfrage ist, ob es negative Folgen für andere Teile des Fahrzeugs (z. B. Motor, Batterie usw.) haben kann, wenn es unter diesen Bedingungen gewaltsam gestartet wird und ob es nicht bewegt werden sollte, bis es repariert ist. Vielen Dank

  30.   Gonzalo sagte

    Hallo, ich habe einen Baldachin und wenn ich ihn mit meinen Haaren in Berührung bringe, erscheint und verschwindet er sofort und das Auto springt nicht an. Ich habe bereits die Zündkerzen gewechselt und das gleiche geht weiter. Die Heizung ist nur 3 Monate alt Ich weiß Ihre Antwort zu schätzen, vielen Dank.

  31.   Peugeot sagte

    Ich habe einen Peugeot-Partner 1.6 HDI und mein Problem ist, dass die Glühkerzen-Warnleuchte zu keinem Zeitpunkt aufleuchtet und es keine Startprobleme gibt.Sie ​​sagten mir, dass das Verdichtungsverhältnis höher ist, da es HDI ist, deshalb gelingt der Start. Sie sagten mir auch, dass die Warnleuchte wegen einer oder mehrerer defekter Zündkerzen nicht leuchtete, aber ich sehe den Sinn dieser Antwort nicht.

  32.   Lucas sagte

    gut ich habe einen volkswagen tiguan dieselautomatik... der hat ein ähnliches problem! Die Vorglühlampe geht an und das Auto verliert Strom... was könnte das sein? Danke Grüße

  33.   Reda sagte

    Hallo, ich habe einen Seat Toledo vom 29 td 05 Diesel Gentlemen, mein Problem ist, dass es schwierig ist, ihn zu zerkratzen, und als ich ihn bekam, wenn das Licht anbleibt, wird diese orange Farbe d (bujeas) bezahlt und es wird dunkler und das gaspedal geht nicht und der motor mit ein bisschen relante.. bitte, was ist das problem, wird es mit den buchsen oder dem gaszug sein

  34.   Francisco cisco~~POS=HEADCOMP sagte

    Ich habe einen VW Polo 1400 tdi, das Licht blinkt, ich weiß nicht, ob es von den Heizungen kommt, weil es perfekt startet. Manchmal schaltet es sich aus und in einer Saison blinkt es nicht.
    Wenn ich das Auto einschalte, geht es nie an, obwohl ich immer die Zündung einschalte, warte ich ein paar Sekunden, bis die Warnleuchten ausgehen. Es wird etwas anderes beschädigt oder es wird eine Heizung sein.

  35.   jose antonio sagte

    hallo ich habe einen chrysler voyager td von 99 am anfang weiß ich das die vorglühwarnleuchte an war und jetzt geht sie aus aber sie springt nicht an muss ich mit autostart starten wird es eine glühkerze sein? Wenn ich es nicht in ein paar Tagen starte, kommt viel weißer Rauch heraus, was kann ich tun?Danke

  36.   Charles Albert sagte

    Hallo, ich habe einen 1997er Peugeot Experdel Van und für eine Weile hier morgens werde ich ihn starten und die Heizungswarnleuchte beginnt zu blinken, das Licht ist defekt und geht nicht an, ich habe die Heizungen ausgebaut und es hat Eine, die sich beim Test der Batterie nicht einschaltet, kann der Fehler sein

  37.   von sagte

    Gute Nacht allerseits, mein Problem ist, dass ich einen 2004er Volkswagen Touran habe, und das Problem ist, dass, wenn ich die Zündung einschalte und das orange Licht der Heizungen anbleibt und ausgeht, das Auto nicht anspringt und wenn es ausschaltet startet, das Problem ist, dass es manchmal startet und manchmal nicht, und ich habe die Diagnose durchgeführt und den Code 16988 Engine Control Module - RAM-Speicherfehler erhalten. was wäre das problem? Danke im Voraus

  38.   Cesar Salat sagte

    Hallo, ich habe einen Toyota Noah und wenn ich Kontakt aufnehme und etwa 14 Sekunden warte und ihn starte, schaltet sich die Heizung aus und wenn ich ihn berühre und starte, schaltet sich die Heizung nicht aus, dh das Relais hängt und der Funke Stecker brennen, wenn Sie mir helfen können

  39.   CRISTIAN sagte

    HALLO, ICH BIN EIN CRISTIAN, ICH HABE EINEN 504 95 DIESEL UND VERLIERE BENZIN X 2 AUS DEN VORWÄRMERN ODER STECKER, WAS KÖNNTE DAS SEIN?

    1.    Josep sagte

      Ich glaube nicht, dass Sie mir wegen dieser Dinge sagen, dass Sie Diesel verlieren. Es kann sein, dass Sie keine gute Einstellung von Stößeln oder Ventilen haben.

  40.   kiko sagte

    Hallo, ich habe einen Mikrowagen, der nicht anspringt, und ich habe die Heizungen gewechselt und nichts, die Vorglühwarnleuchte leuchtet mit geringer Intensität auf und geht nicht aus, er hat eine digitale Anzeige und ist von 2008.
    Erhalten Sie einen herzlichen Gruß und ein Dankeschön.

  41.   Ricardo José Marconi sagte

    Ich habe einen Fiat 147 Diesel Modell 94
    Und mein Standheizungskasten brennt
    von Zündkerzen,
    Was kann sein?

  42.   alberto sagte

    alberto
    Ich habe einen 2007 Citroen Berlingo, meine Glühkerzen brennen sehr oft durch, ich habe es mit verschiedenen Marken versucht, es könnte ein anderes Problem oder Kerzen von schlechter Qualität sein.
    Ich weiß es zu schätzen, dass Sie mir antworten.

  43.   Iris sagte

    Guten Morgen Ludwig! Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank für Ihren Beitrag. Es war sehr nützlich für mich. Ich bin eine Frau. das macht schultransport in einem 2009 kia pregio und morgens stellt es dieses problem dar.

  44.   Sergio Vasquez sagte

    Gut, ich habe einen Chrysley Country 2008 2.8 Diesel Crd. Die Heizungen funktionieren nicht über die Zündung, aber wenn sie direkt an die Batterie angeschlossen werden, funktionieren sie, was das Problem sein könnte

  45.   Anthony sagte

    Hallo Luis, ich habe einen alten Reanult-Traffic.
    Mein Problem ist, dass beim Kaltstart die Vorglühlampe angeht. Es bootet ohne Probleme.
    Wenn ich den Motor abstelle und versuche zu starten, leuchtet die Warnleuchte nicht auf. sogar mit der
    Kalter Motor springt auch nicht an und lässt sich nur schwer starten. Es müssen mehrere Stunden vergehen, meist am nächsten Tag, bis die Warnleuchte wieder problemlos aufleuchtet. Meint ihr es könnten die Heizungen sein?
    Vielen Dank für Ihre Hilfe.
    Grüße
    Anthony

  46.   Alvaro sagte

    Guten Abend und vielen Dank im Voraus!
    Lass mich dir sagen ;
    Ich habe gerade ein Auto gekauft, es ist ein Ford Mondeo Ghia von 2002, während ich heute eine Fahrt von ungefähr 200 km bei ungefähr 170 machte, leuchtete die Kontrolllampe, die alle Dieselmotoren aufleuchteten, bevor sie ihn starteten, für ein paar Sekunden. Als es sich schnell einschaltete, hielt ich am Straßenrand an und als ich nervös wurde, weiß ich nicht, ob ich es ausgeschaltet hatte oder das Auto direkt anhielt, könnte es sein? Was halte ich an? Aber ich habe ein paar Minuten gewartet und das Auto gestartet und alles ist normal, aber ich bin ein wenig zerkratzt ... Seit ich es gerade gekauft habe ... Wenn Sie mir helfen können, wäre ich Ihnen dankbar, Grüße

  47.   Francisco Javier sagte

    Ich habe einen Opel Zafira und nach dem Wechsel der Heizung springt er immer noch schwer an, wenn es kalt wird

    1.    Miguel sagte

      Hallo, das könnte die Batterie sein, Lösung zum Messen der Batterie, sie muss über 13 V liegen, wenn Sie das Auto anhalten und am nächsten Tag ruhen lassen, fahren Sie genauso fort, wenn sie auf 12 abfällt oder 12 V falsch misst. es muss ersetzt werden Viel Glück

  48.   Luis Miguel sagte

    Hallo, ich habe einen skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km Baujahr 2003. Es ist ein paar Monate her, dass die Glühkerzen-Warnleuchte nicht sofort ausgeht und es dauert mehrere Sekunden (ca. 10) und manchmal erlöschen sie sofort. Beim Starten des Autos wiederum dreht es auf 1100-1300 U / min, ob es heiß oder kalt ist, ohne ein festes Kriterium, denn obwohl es das regelmäßig tut, ist es nicht immer so, dass ich Vibrationen bemerke das Auto, das sich entsprechend im Leerlauf stabilisiert, verschwindet. Vielen Dank im Voraus und sehen, ob Sie mir helfen können. Prost

    1.    Jorge Cascallana Fernández sagte

      Hallo, gut, ich habe das gleiche Auto und das gleiche Problem, ich war noch nicht in der Werkstatt, aber nach dem, was ich gelesen habe, denke ich, dass es der Kühlmittelsensor sein wird, hast du es schon gelöst?

  49.   Noah Domingo-Verkäufe sagte

    Hallo, ich habe einen 2003er Volkswagen Jetta TDI, es ist schwer zu starten, wenn es kalt ist, ich habe die Heizungen bereits überprüft und sie sind in Ordnung, aber beachten Sie, dass die Anzeige auf dem Armaturenbrett bei eingeschaltetem Schalter 1 Sekunde an bleibt, aber Kein Strom erreicht die Heizungen, bis ich ihm die Regale gebe, er wird ein elektronisches Problem haben

  50.   Omar sagte

    Hallo guten Abend, ich habe einen Peugeot 307 HDi. Er springt nicht an oder wenn er anspringt geht der Motor schnell aus obwohl ich beschleunige geht er nicht. Er sagt mir, ein k ist die Pumpe und ein anderes k sind die Einspritzdüsen. Aber gasoi cercola kommt nicht von der Dieselpumpe oder???

  51.   Alexander sagte

    HALLO. ICH HABE EINEN MERCEDES 300 D 1980 UND MUSS STÄNDIG (DREI MONATE) DIE VORWÄRMER WECHSELN, WEIL ES SCHWER EINZUSCHALTEN IST, IST DAS NORMAL? ODER SOLLTE ICH EINIGE ANDERE TEILE ÄNDERN? DANKE.

    1.    Miguel sagte

      Hallo, das könnten die Heizungen sein, aber auch die Batterie, wenn sie nicht in gutem Zustand ist, kann sie nicht genug geben, um die Zündkerzen zu speisen. Lösung Messen Sie die Heizungen und messen Sie die Batterie. Die Batterie sollte beim Abstellen des Autos ungefähr 13 messen und am nächsten Tag überprüfen, ob sie gleich bleibt, wenn das Auto unbenutzt bleibt. wenn es auf 5 v runtergeht falsch. Bei den Zündkerzen auf Marke und Modell schauen und mit den Angaben des Herstellers der Zündkerze im Internet vergleichen, da arbeiten manche an 12 Ohm und andere bis 3 Ohm oder mehr.Viel Glück.

  52.   Hector Beltrán Villa sagte

    Hallo, ich habe einen 2008er Ssanyong Sport Action, die Glühkerzenanzeige geht an, wenn ich Kontakt herstelle, sie geht aus, ich starte den Motor und nach 2 Sekunden. Die Anzeige geht wieder an Entfernen Sie die Zündkerzen Nummer 3 war durchgebrannt die anderen 3 waren wie neu Wechseln Sie die 4 das gleiche passiert Trennen Sie das System von der Box, wo das System gespeist wird. Nehmen Sie das Relais und die Sicherungen heraus, die Heizung anzeigen, und die Kontrolllampe oder Anzeige wird immer noch verstanden, was ??????????? Aufmerksam auf Ihre Antwort

    Grüße Hector Beltran Villa

    1.    Miguel sagte

      Hallo, ich habe auch einen Ssangyong von 2007 und was mir passiert ist, ist, dass der Motortemperaturfehler eingeschaltet wurde, nachdem ich den Thermostat zweimal und den Temperatursensor gewechselt hatte, stellte sich heraus, dass die Motorkabel kurzgeschlossen waren. Reparatur 605,00 Euro neue Kabel und Problem gelöst, ich hoffe es ist nicht dein Problem. Eine andere Sache, die Zündkerzen haben 4 Farben, es hängt vom Motor ab, gelb, orange, schwarz und grün, wenn Sie die Farbe eingeben, die nicht Ihrem Motor entspricht, wird dies zu einem Fehler führen. Ansonsten werden die Zündkerzen auf 11 Ohm geprüft. Glück .

  53.   Jaime sagte

    Guten Tag, ich habe eine Frage, ich habe ein Peugeot Expert Auto aus dem Jahr 2004. Wenn das Auto kalt ist, springt es gut an, aber wenn es läuft und es heiß bei 85 Grad ist, halte ich es an und es funktioniert nicht Start, weil es kalt ist, was könnte es sein, bitte, danke.

  54.   Sieger sagte

    Ich habe einen 2002er Peugeot Boxer und die Kontrolllampe der Heizung leuchtet nicht auf und der Motor funktioniert nicht, was getan werden muss, damit er funktioniert

  55.   ALEJANDRO sagte

    HALLO, WIE IST ES, PACO, ICH MÖCHTE WISSEN, WIR HABEN EINEN FIAT DOBLO 2012 DIESEL VAN MIT EINEM 1.3-MOTOR. MULTIJET, DIE ZÜNDKERZENLEUCHTE BLEIBT NACH DEM START FÜR EINE ZEIT VON 1 MINUTE AN, DANN ERLISCHT SIE.

    WIR HABEN BEREITS DIE VIER STECKER GEWECHSELT, DA ZWEI SCHLECHT WAREN, DIE FRAGE IST, IST ES NORMAL, DASS ES AUF DIESER ZEIT BLEIBT ODER IST ES ETWAS ANDERES, DAS FALSCH IST. (ICH SAGE NICHT, DASS DER MOTOR NACH DEM STARTEN UNGLEICHMÄSSIG IST, ES IST NUR DAS LICHT). ICH WÜRDE IHRE HILFE SCHÄTZEN, DANKE IM VORAUS.

  56.   Flor Salamanca Fernández sagte

    Ich habe einen kalten Citroen Jumper III, wenn er länger als einen Tag ohne Einschalten fährt, die Zündung ist schwierig. Alle XNUMX Glühkerzen gewechselt, aber immer noch der gleiche Fehler. Was kann sein? Der Mechaniker sagte mir, dass ich einen Kurzschluss hatte und überprüfte die Elektrik.

    Danke für deine Beratung.

    1.    Michael Engel Denis sagte

      HALLO LUIS GASTON, ICH BIN AUS DEM INTERIEUR VON CTES, UND ICH HABE EIN KANGOO, MOD2000, UND ICH HABE DAS PROBLEM, DASS WENN ICH STARTE UND WENN ICH DEN MOTOR AUSSCHALTE, ER NICHT EINSCHALTET, WENN ER HEISS IST, ICH MUSS WARTEN SIE MEHR ODER WENIGER UNGEFÄHR 25 MINUTEN, DAMIT ICH WIEDER EINSCHALTEN KANN. WÄREN SIE SO NETT, MIR ZU FÜHREN, WAS ES SEIN KÖNNTE, ES IST EINE TANKSTELLE UND ICH HABE ES BEREITS ZU MEHREREN MECHANIKEN GEBRACHT UND DIE KÖNNEN MIR NICHT GEBEN EINE LÖSUNG, DANKE, EINE UMARMUNG VON CORRIENTES

  57.   Miguel sagte

    Nun, das Messen des Widerstands ist kompliziert, da alles von der Art der Heizung und der Marke abhängt. Es gibt Stecker, die bis zu 11 Ohm oder mehr messen, und alles hängt vom Motor ab. Es gibt Videos, die Ihnen zeigen, dass Sie sie überprüfen können, indem Sie einfach die Motorhaube anheben und sie näher an die Heizung bringen, und wenn es Funken gibt, ist es in Ordnung, schade. Es funktioniert nicht gut oder es wird nicht funktionieren, wenn es von Masse abgeleitet wird, wird es auch einen Funken geben, aber es wird nicht funktionieren. Sie müssen den Widerstand mit den entsprechenden Informationen messen, Marke, Modell, ich habe Informationen vom Hersteller der Heizung und dann, wenn sie jeden messen und vergleichen.

  58.   Sergio sagte

    Was kann kollateral davon betroffen sein, wenn wir die Reparatur der Heizungen verlängern?

    1.    Miguel sagte

      Hallo Naja, im Prinzip nichts, nur dass es dich mehr kostet zu starten und du verbrauchst mehr Batterie um den Anlasser zu ziehen und wenn es nicht neu oder gut ist, fällt es stark ab, erholt sich dann aber in einem langen Fahrabschnitt.

  59.   blas sagte

    Hallo, ich würde gerne wissen, wo sich das Heizungsrelais eines Nissan Note 1.5 dci 68cv von 2006 befindet.

  60.   Javier Valcarce sagte

    Luis Gaton reagiert auf fast niemanden...

  61.   SEBASTIAN RODRIGUEZ sagte

    HALLO Gaston, mein Name ist Sebastian, ich habe einen 206 1.9 Modell 99, abgesehen davon, dass ich mit mehreren Problemen in die Poly V komme und der Ölverbrauch hoch ist, sagte mir mein Mechaniker, dass ich ein Problem mit einer Heizung hätte , es startete mich, aber es warf weißen Rauch und ich musste es ein wenig beschleunigen, damit es sich gut reguliert, der Punkt ist, dass ich es heutzutage starte, ich beschleunige es ein paar Mal, damit es sich reguliert, es gibt mir eine schwarze rauchwolke und es geht aus, ab da starte ich nicht mehr, der motor dreht aber springt nicht an, meinst du es könnten die heizungen sein, dass mehr als eine kaputt gegangen ist? und es startet nicht mehr- Danke Grüße

  62.   Miguel sagte

    Hallo, wenn Sie es beschleunigen, ist die schwarze Rauchwolke darauf zurückzuführen, dass es sich um einen Diesel handelt, der Kohlenstoff ansammelt, während Sie in der Stadt fahren, besteht die Lösung darin, ihn im dritten Gang mit 100 oder 120 km/h zu fahren die Autobahn, für 5 km. der weisse qualm beim starten ist normal durch das gemisch im leerlauf es ist ein altes modell wenig technik und mehr motor man müsste die symptome und zu welcher zeit besser spezifizieren. Glück

  63.   GROSSARTIG sagte

    Ich habe einen 1993 Toyota Starlet 1n Dieselmotor. Ich teste die Heizungen direkt an der Batterie und sie sind in Ordnung, aber wenn ich die normale Zündung mit dem Timer mache, schaltet sie sich nicht ein, aber um sechs starte ich mit der Batterie

  64.   GROSSARTIG sagte

    Ich habe einen 1993 Toyota Starlet 1n Dieselmotor. Ich teste die Heizungen direkt an der Batterie und sie sind in Ordnung, aber wenn ich die normale Zündung mit der Zeitschaltuhr mache, schaltet sie sich erst nach sechs ein, sie startet mit der Batterie. das könnte passieren? Vielen Dank im Voraus für die Antwort.

  65.   EDGAR HUAMAN CHICHIPE sagte

    Hallo, guten Morgen, ich habe einen 1993er Diesel-Toyota-Starlet, er hat gut gewählt und plötzlich schien er viel Rauch auszustoßen, und wenn ich ihn durchschnittlich eine Stunde lang eingeschaltet lasse, geht ein wenig Rauch aus, aber nicht alles, und der Motor zittert. auch Zylinder 1 funktioniert nicht, was es sein kann Freunde, ich warte auf Ihre Antwort, danke

  66.   Antonio sagte

    Hallo gut, ich habe einen Peugeot 206 und für den Fall, dass oder er kalt anfing und beim Starten weißen Rauch abgab, für den Fall, dass ich die Heizungen gewechselt habe und das Problem weiterhin besteht. Meine Frage ist, dass es vom Relais der Heizungen kommen könnte. Ich würde mich über Hilfe freuen Wenn dies der Fall sein könnte, danke Grüße

  67.   Mario sagte

    Hallo. Ich habe. Habe fast jeden Beitrag gelesen. Ich habe ein anderes Problem, und ich weiß nicht, ob die Zündkerzen auch einen Einfluss haben können. Ich habe keine Startprobleme oder irgendetwas, was mein Fahren beeinträchtigt, aber jedes Mal, wenn die Heizungswarnleuchte aufleuchtet, fällt mein Bremssystem aus, und ich meine die Rücklichter. Letztes Jahr, bevor er die ITV bestand, änderte der Mechaniker das Bedienfeld für die Lichter, weil er sagte, dass dies die Probleme verursachte. Aber kann es ein Grund sein, die Lichter zu beeinflussen???

    1.    Gustavo sagte

      Hallo Mario, ich habe einen Peugeot 196 Diedel mit einem ähnlichen Problem und sie sagten mir, dass es ein Lufteinlass sein könnte oder die aktiven Ventile vielleicht die Zündventile sein sollten

  68.   Gustavo sagte

    Hallo, ich habe einen Peugeot 106 Diesel und er springt kalt nicht an, ich habe die Zündkerzen gemessen und keine hat abgeschnitten, aber jede hat ungefähr 1,3 Ohm Widerstand. Die Heizung geht zwischen 10 und 11 Volt, wenn sie vorheizt, aber sie startet nicht, sie sagten mir, dass es sein könnte, dass sie ein Luftleck hat oder die Ventile in Kraft sind, danke

  69.   Anthony sagte

    Hallo, ich habe einen Seat Ibiza 2003 1.9 tdi 100cv und kürzlich habe ich mir das allgemeine Bild angesehen und die Vorglühwarnleuchte blinkt. Ich habe einige von ihnen gefragt und sie haben mir gesagt, ich solle auf die Bremslichter schauen, das könnte der Grund sein, aber meine Frage ist morgen muss ich ich muss irgendwo hin und ich muss mit dem Auto fahren, passiert nichts?

  70.   Florenz sagte

    Hallo, ich habe ein Volkswagen Fox Modell 2008, als wir es kauften, lief es einen Monat lang gut und dann begann die Vorwärmsystemleuchte zu erscheinen und es blinkte und es war sehr schwierig, es zu starten, sobald es anfing, konnte man laufen Minuten oder zwei und es begann zu versagen, bis der Motor stoppte. Wir hielten es für repariert und angeblich sagten sie, es sei die Pumpe, also reparierten sie die Pumpe. Eine Zeit lang war es perfekt und dann fing es wieder an zu versagen, eine Zeit lang funktionierte es gut und dann versagt es. Wir haben es zu mehreren Mechanikern gebracht, das Traurige ist, dass niemand weiß, was es ist, und wir wissen nicht, was wir sonst tun sollen.

  71.   Edinson-Markt sagte

    Gute Nacht, ich hoffe es geht euch gut, mein d-max Truck hat morgens Zündprobleme, evtl. lässt mich eine einzelne Glühkerze den Motor nicht starten und zeigt nicht die Widerstandsmarke am talero, danke

  72.   Miguel Garcia sagte

    Hallo, wie gehts !
    meine situation ist folgende, ich habe einen vw vento 2014 vor ein paar tagen ging die warnleuchte in form einer spirale an
    Als ich nachforschte, stellte ich fest, dass es sich um die Vorwärmer handelte. Ich brachte es zur Überprüfung zur Agentur. Sie sagten mir, dass es nichts hat, dass sie die Batterie sowie einige elektrische Komponenten überprüft haben, ohne Probleme beim Zurücksetzen mit einem Scanner zu finden. Ein Tag vergeht und die Warnleuchte geht wieder an, mein Auto hat kein Problem beim Starten, die Situation ist, dass es sogar den Check eingeschaltet hat und wenn ich es hochdrehe, um die Änderungen vorzunehmen, da es Standard ist, ist das Auto geschockt, Ich hoffe, Sie können mir mit diesen Informationen weiterhelfen
    Ich suche einen Dieselmechaniker, da ich der Agentur nicht vertraue und es mein erstes Dieselauto ist, das ich liebe.

  73.   WILLKOMMEN ENGEL GORDILLO ORTEGA sagte

    ICH HABE EINEN KIA CARNIVAL UND ICH HABE BEOBACHTET, DASS MANCHMAL DIE FEDER DER HEIZUNG NICHT HERAUSKOMMT UND NICHT ANspringt, NICHT IMMER VON ZEIT ZU ZEIT ANDERE HERAUSKOMMEN UND IN DEM AUGENBLICK ER AUSGEHT ABER ES, MEINE FRAGE, WAS KÖNNTE PASSIEREN, WENN DIE HEIZUNGEN, SIE HABEN MIR SOGAR KOMMENTIERT HABEN, DASS ES MÖGLICHERWEISE EIN RELET SEIN KÖNNTE, DAS TRÄGT, DANKE

  74.   severino sagte

    Ich habe einen Seat Ibiza 1.9 Sdi aus dem Jahr 2003. Es war schwer zu starten. Jetzt springt er nicht mehr an. Die Heizungen sind in Ordnung. Ich habe das Relais gewechselt, aber er springt immer noch nicht an und die Heizungslampe geht nach einer Sekunde aus

  75.   Pedro sagte

    Ich habe 2009 einen neuen Kia Soul gekauft, und da ich Garantie hatte (4 Jahre bei ca. 50.000 km.), musste ich die Heizungen bereits selbst wechseln, Kia war nicht verantwortlich und argumentierte, es sei normaler Verschleiß. 4 Jahre später, mit 101.000 km. Ich muss es wieder ändern. Ich denke, dass dieser Verschleiß der Heizungen bei so wenigen Kilometern und Zeit nicht normal ist. Das Modell ist KIA SOUL DIESEL DES JAHRES 2009, 128 CV. Können Sie mir sagen, ob dieses Verschleißproblem der Heizung normal ist und etwas nicht stimmt? Und wenn es nicht normal ist, wo kann ich meinen Anspruch bei KIA geltend machen und wie?

  76.   carlos sagte

    der Timer-Vorwärmer der Zündkerzen des Goal 1.6 Dieselmodells 1999, wie lange lässt er sie an….kontrollieren, ob sie 3.5 Minuten lang Spannung haben…?…es scheint viel zu sein

  77.   walter sagte

    Hallo, gemessen mit einem Multimeter und es zeigt 00.4 Ohm an und die Warnlampe beim Schlüssel drehen geht nicht an und startet nicht, kann es sein, dass ich die Heizungen tauschen muss oder ist es das Diesel-Zeitrelais, das ausfällt, Tausend Dank für die Gelegenheit, mein Problem zu äußern

  78.   DwMaquero sagte

    Sie haben mir einen 1998 TDI Ibiza hinterlassen und wenn ich eine Weile gefahren bin, schaltet er sich ein, aber das Merkwürdigste ist, dass er sich für eine Weile ausschaltet, wenn Sie leicht auf die Bremse treten, ich habe keinen instabilen Leerlauf bemerkt und das Auto läuft gut, was kann das sein?
    Jedenfalls werde ich am Montag der Werkstatt Bescheid geben, damit er sich das anschaut.

  79.   Younis sagte

    Hallo, ich habe einen Renault Clio Campus, ich habe die Standheizungen gewechselt und er hat immer noch Schwierigkeiten, kalt zu starten.
    was wäre das problem danke

  80.   Aldo sagte

    Mein Auto nimmt die geräucherten Kerzen komplett raus, weiß jemand warum?

  81.   Alvaro April sagte

    Ich habe einen einheimischen Mitsubishi-Lkw, ich musste die Kopfdichtung wechseln, die Glühkerzen brannten, und ich wechselte sie, sie sprangen am ersten Tag gut an und sie brannten wieder, ich wechselte sie erneut gegen teurere, und sie brannten erneut, Ich sehe, dass 12 Volt für eine Weile ankommen und dann ausgehen. Aber ich bemerke, dass auf dem Board das Resirtuci, das beim Einschalten angezeigt wird, viel früher ausgeht. Was ist das, das mir das Board anzeigt? Der Scr, was dauert länger oder der Frühling? Ich denke, es ist, dass die zwölf Volt zu lange dauern. Danke für Ihre Hilfe.

  82.   Cristina 6019 sagte

    Ich habe einen Volvo XC90 Baujahr 2006, 185 PS 2,4 Dieselmotor, er verbraucht 2,5 Liter bei 500 km, er hat 190.000 km. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht, um zu sehen, ob er vom Turbo kommt, und anscheinend ist er für die Menge nicht verschmutzt Öl, das verbraucht, sagten sie mir, dass es von einer Heizung kommen könnte, die falsch war!! Das kann möglich sein?? Kann ein Auto wegen einer schlechten Heizung so viel Öl verbrauchen? Gestern bekam ich die Motorausfallwarnung auf dem Bildschirm

  83.   ovin carlos3@hotmail.com sagte

    Hallo, ich habe die Glühkerzen gewechselt, alle 4 sind neu, ich habe den Esel und die Automatik bei ihm reparieren lassen, und sie springt nicht an, die kleine Rolle am Armaturenbrett geht schnell an und aus, was kann das sein. Mein Mechaniker sagt, es könnte das Relais oder so sein, im Moment erinnere ich mich nicht genau.