Pegasus-Hubschrauber, wie überwacht uns die DGT?

Hubschrauber mit dem Pegasus-System

Pegasus ist ein integriertes System in einigen DGT-Hubschraubern die es erlaubt, die Geschwindigkeit von kontrollierten Fahrzeugen zu messen und zu registrieren. Daher ist es entgegen der allgemeinen Meinung nicht der Name des Flugzeugs, sondern nur der des Technologie, die ihren Kameras hinzugefügt wurde.

Die Fähigkeiten eines mit einem Pegasus-System ausgestatteten Hubschraubers sind sehr breit gefächert. Sie können nicht nur Verstöße wie rücksichtsloses Fahren, Insassen ohne Sicherheitsgurte oder Fahrer, die mit Mobiltelefonen sprechen, aufzeichnen, sondern Sie können dies auch Erkennen Sie ein zu schnelles Fahrzeug und zeichnen Sie es auf. Im Wesentlichen ist es dasselbe, was die mit einer Kamera ausgestatteten DGT-Hubschrauber tun könnten, jedoch mit einem zusätzlichen Geschwindigkeitsradar.

Die Genauigkeit von Pegasus ist sehr hoch, wenn man bedenkt, dass es aus der Luft praktisch dasselbe erreicht wie ein stationäres Radar. Laut seinen Schöpfern Die tatsächliche Fehlerquote nach Kalibrierung und Zertifizierung erreicht nicht 1 %, obwohl die DGT zur Vermeidung von Problemen in der Praxis eine Fehlermarge von 10 % anwendet.

Was Pegasus kann und was nicht

Hubschrauber mit dem Pegasus-System arbeiten auf große Entfernung

Entfernung

Trotz seiner hohen Genauigkeit weist das Pegasus-System mehrere Einschränkungen auf. Die erste davon ist, dass seine effektiver Bereich zur Geschwindigkeitsmessung eines Fahrzeugs beträgt etwas mehr als 1 km. Obwohl die optimale Entfernung zur Erfüllung seiner Mission zwischen 400 und 700 Metern liegt.

Position

Die DGT selbst begrenzte den Bereich, aus dem ein Verkehrsdelikt erfasst werden kann, auf die Heck des Fahrzeugs um den Fahrer nicht abzulenken. Wie wir jedoch in vielen der von Pegasus aufgenommenen Bilder gesehen haben, ist dies nicht der Fall, wenn es einen Verstoß wie das Fehlen eines Sicherheitsgurts aufzeichnet.

Neigung

El Perfekter vertikaler Winkel damit die Helikopterkameras ein Nummernschild erfassen darf 30º nicht überschreiten. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie von etwas Höherem und daher Neigungsstärkerem keine gute Aufnahme machen können. Wenn Sie natürlich einen anderen Verstoß aufzeichnen, z. B. das Fahren mit etwas anderem, anstatt das Lenkrad zu halten, ist die vertikale Neigung so groß, dass Sie sich ein klares Bild von dem Ereignis machen können.

Normalerweise Pegasus fein vom Heck des Fahrzeugs

Aufgrund der Position der Kameras des Hubschraubers, die die Geschwindigkeit des Autos messen und sein Typenschild erfassen, wird die Seitenwinkel in dem Sie Ihre Funktion ausüben können zwischen 20º und 70º bezüglich des Autos. Auch dieser Winkel kann variieren, wenn das, was aufgezeichnet wird, ein Verstoß innerhalb des Fahrgastraums des Fahrzeugs ist.

Geschwindigkeit

Pegasus ist in der Lage, ein Fahrzeug zu reparieren und seine Geschwindigkeit zu registrieren, wann immer es fährt zwischen 80 und 360 km/h. Sie müssen sich also im Prinzip keine Sorgen um Hubschrauber machen, wenn Sie unter diesem Minimum fahren.

Wenn es darum geht, einen zu schnellen Täter in Reichweite zu verfolgen, um sein Nummernschild zu identifizieren, können die meisten Autos wenig tun, um Pegasus loszuwerden. Die DGT hat Hubschrauber vom Typ EC-120, EC-135 und AS355N/NP in ihrer Flotte Höchstgeschwindigkeiten zwischen 260 und 280 km/h.

Die Hubschrauber, die Pegasus ausrüsten

Die von uns erwähnten Hubschrauber haben ähnliche Fähigkeiten in Bezug auf Geschwindigkeit und Autonomie. Also km oben oder km unten können sie a zurücklegen Straßenabschnitt von etwa 300 km auf einem bis zu 2 Stunden dauernden Flug, danach müssen sie auf einer DGT-Basis landen.

Die DGT verwendet drei Kameratypen, aber nur die MX15 ist für Pegasus geeignet

Wichtiger als der Helikopter selbst sind die darauf installierten Kameras. Die Firma L3-Wescam hat mehrere Kameratypen namens 16SS, MX15 und MX15 Hdi hergestellt, aber nur der MX15 kann das Pegasus-System integrieren. Laut DGT haben sie 10 dieser Kameras und nur einige davon haben das integrierte Pegasus-System.

Wo Helikopter mit Pegasus operieren

Die DGT hat mehrere Stützpunkte, um das Staatsgebiet auf die Hubschrauber zu verteilen, daher gibt es Gebiete, in denen es aufgrund der Entfernung von der Basis weniger wahrscheinlich ist, einen Hubschrauber dieses Typs zu finden. Die verschiedenen Zonen sind:

  • Galicien und West-Asturien
  • Kastilien und León und Kantabrien
  • La Rioja, Aragon und Navarra
  • Madrid, Kastilien-La Mancha und nördlich von Extremadura
  • Valencianische Gemeinschaft und Murcia
  • Östlich von Andalusien
  • Westandalusien und Südextremadura

Die Straßenüberwachung im Raum Katalonien wurde im Jahr 2000 der Generalitat übertragen.

Gebiete in Spanien, in denen Pegasus tätig ist

Unabhängig von den autonomen Gemeinschaften wurde Pegasus mit der Absicht implantiert Verbesserung der Kontrolle über herkömmliche Straßen, obwohl es auch auf Autobahnen und Autobahnen gesehen wurde, insbesondere auf Abschnitten mit sehr hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Neben diesen Verwendungen auch in der Regel in Sonderfällen verwendet wo es große Konzentrationen von Fahrzeugen gibt. Beispielsweise wird ein mit Pegasus ausgestatteter Helikopter über die Umgebung der fliegen Trasmiera Festival-Rallye 2018.

Wie das Pegasus-System funktioniert

Pegasus verwendet a Laser-Entfernungsmesser, der die genaue Entfernung misst zwischen Helikopter und Fahrzeug. Die Kammern, in denen das System integriert ist, führen mehrere Aufnahmen, die jeweils die Entfernung messen um dann den Durchschnitt zu bilden und seine tatsächliche Geschwindigkeit zu bestimmen.

Pegasus ausführen Du brauchst zwei Kameras: ein Teleobjektiv, mit dem Sie das Nummernschild sehen und ein Foto machen können, und ein weiteres Panoramaobjektiv, das das Fahrzeug an einem Punkt fixiert und seine Geschwindigkeit misst.

Sobald ein Verstoß registriert wurde, der keine Straftat darstellt, sendet das Gerät die Daten an die Automatisiertes Beschwerdezentrum. Wenn das, was entdeckt wird, ein Verbrechen ist oder einer gefährlichen Situation fordern die Kameraleute die Unterstützung einer Patrouille an.


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