die neue Polarstern 1 Es wurde bereits offiziell vorgestellt und bringt sehr interessante Überraschungen mit sich. Seine Markteinführung fand bei einer Sonderveranstaltung in Shanghai statt, wo seine endgültige Konfiguration zu sehen war: ein Hybrid mit zwei Türen und 2+2 Sitzen 600 PS und 1.000 Nm maximales Drehmoment. Gibt jemand mehr?
Der neue Polestar 1 ist erwartungsgemäß auf Volvos skalierbarer Plattform „SPA“ aufgebaut, aber das behaupten die Verantwortlichen der neuen Submarke Volvo 50% der Bestandteile seiner Kreation sind komplett neu. Denn sie wollten, dass ihr Coupé ein Auto mit viel höherer Leistung wird. Deshalb hat es eine neue aktive elektronische Federung, die sich automatisch anpasst und die Karosserie komplett aus Kohlefaser, das nicht nur leichter ist, sondern auch seine Torsionssteifigkeit um 45 % verbessert.
Polestar 1: Effizient und sehr sportlich
Die 600 CV des Polestar 1 sind das Ergebnis der kombinierte Kraft aus drei Motoren. Ein thermischer Vierzylinder-2.0-Liter-Volvo Drive-E, der seine 382 PS an die Vorderräder schickt und zwei weitere Elektromotoren mit 218 PS, die für das Heck zuständig sind. Darüber hinaus diese letzten beiden ermöglichen Torque Vectoring für maximalen Kurvengrip, etwas, das wir in einigen Porsche oder im sehen können Mercedes-AMG Projekt Eins. Der Unterschied zu diesen Systemen besteht darin, dass es kein mechanisches Element gibt, das verschleißt oder überhitzt, da die Motoren selbst mehr oder weniger drücken, je nachdem, ob sie sich innerhalb oder außerhalb der Kurve befinden.
Der neue Polestar 1 kann rein elektrisch 150 km weit fahren, was derzeit die längste Reichweite im 100 % elektrischen Modus in der Plug-in-Hybrid-Kategorie ist. Wann wir ihn auf der Straße sehen, die Marke sagt, dass die Produktion Mitte 2019 beginnen wird in einem neuen Produktionszentrum von Polestar in Chengdu, China. Die Fabrik befindet sich derzeit im Bau und wird voraussichtlich Mitte 2018 fertiggestellt.
