Werden wir in dieser Generation 911 einen Hybrid-Porsche 992 sehen?

Porsche 911 992 Carrera S dynamisch

El Porsche 911 im Generieren 992 es ist bereits Realität. Es wurde erst vor wenigen Tagen eingeführt, als hier wir sagen Ihnen, in den Versionen 911 Carrera S und Carrera 4S. Stück für Stück neue Versionen werden ankommen, wie der zugänglichere Carrera (rein), der GTS, GT3 usw., aber wahrscheinlich am kuriosesten, um später etwas mehr anzukommen.

Mit "der merkwürdigsten Version" meine ich die hybride Variante worauf wir warten, da sich das innerhalb von zwei oder drei Jahren praktisch bestätigt hat wir werden einen Hybrid-Porsche 911 sehen. Es wird der erste Hybrid „nineeleven“ und angesichts der Leistungsergebnisse des 918 Spyder oder des Panamera Turbo S E-Hybrid haben wir keinen Grund zu weinen.

Porsche 911 992 Carrera S Seite

Es stimmt, obwohl der 911 seiner ursprünglichen Ästhetik technologisch sehr treu bleibt hat sich sehr entwickelt. Es wird Leute geben, die es mögen, und andere, die diese Art von ökologischeren (und weniger reinen) Versionen des legendären deutschen Sportwagens überhaupt nicht mögen. Am schönsten finde ich jedoch die Wahl. Wer den Hybriden will, hat ihn; der auch eine traditionellere Mechanik bevorzugt.

Wie veröffentlicht TrainerSie haben mit gechattet August Achleitner, zuständig für Sportmodelle der deutschen Marke. Er hat ihnen gesagt, dass der Porsche 911 992 gewesen ist hybridisiert werden, was auch bestätigt, dass diese Hybridversionen in der Entwicklung sind. Es scheint, dass es einen „Mild-Hybrid“ geben wird und auch eine Plug-in-Variante, also Plug-in.

„Wir haben die Erfahrungen, die wir mit den Hybridversionen von Cayenne und Panamera sowie dem 918 Spyder gesammelt haben, auf den neuen 911 übertragen“, sagte er. achleitner. „Damit können wir ihn künftig rein elektrisch anbieten.“

Porsche 911 992 Carrera S Innendesign

Derzeit gibt es keine Daten zur möglichen Leistungssteigerung, die der Porsche 911 in diesen zukünftigen Hybridversionen bieten könnte.

El Elektromotor es befindet sich hinten neben dem Getriebe, während das Batteriepaket vorne platziert wird. Natürlich bedeutet dies eine Gewichtszunahme, aber trotz dieses Nachteils gibt es auch einige Vorteile, wie z bessere Gewichtsverteilung zwischen den Achsen und niedrigerer Schwerpunkt.

Wenig mehr können wir heute über die Hybridisierung des Porsche 911 992 bestätigen. Es scheint nicht, dass eine 100% elektrische Version in dieser Generation vermarktet wird, aber diese hybriden Systeme sollten uns allmählich bewusst machen, dass es wahrscheinlich in der nächsten Generation, in der zweiten Hälfte des nächsten Jahrzehnts, existieren wird.

Quelle - Trainer


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