Porsche 911 der achten Generation: Mehr Power und Technik … und sogar ein 500-PS-Hybrid

Es bleiben weniger als sechs Monate für die achte Generation des Porsche 911 einen der Stände der Hall of Los Angeles besetzen. Ein Moment, dem viele mit größerer Ungeduld entgegensehen als anderen Modellen der Marke, egal wie elektrisch und sportlich das Modell auch sein mag. Taycan. Warum passiert das? Abgesehen davon, wie emblematisch dieses Modell ist, das seine Geschichte in den 60er Jahren begann, zieht es die Aufmerksamkeit auf sich zusätzliche Leistung und Arsenal der Technik die für die Marke wirbt.

Die Erhöhung des CV macht sich je nach Version unterschiedlich bemerkbar. Der bescheidenste, Porsche 911 Carrera wird seine Leistung um etwa 20 PS steigern, um erreichen bis zu 390 PS. Mit den entsprechenden Modifikationen am Turbo und anderen Teilen des Motors Carrera S. wird von 420 PS zu gehen 450 CV, die zur Gewichtsreduzierung beider Versionen beitragen, versprechen eine spürbare Leistungssteigerung. Nichtsdestotrotz, der Hauptgang kommt aus der Hand des 911 Turbo S.

Neue Traktion für den 911

Mit dem Schub, der von einigen Marken wie gegeben wird Tesla und sein Roadster oder Ferrari mit dem 488-Track in die Welt der Vorteile, Porsche muss seine Hausaufgaben machen oben bleiben. Deshalb wird der Porsche 911 Turbo S nicht nur 20 PS mehr als die Vorgängergeneration haben 600 PS überschreiten, aber sein Allradantrieb wird ein optimiertes Design haben um Ihre Leistung zu verbessern.

La Traktionsmanagement ist besonders wichtig in diesen Leistungsstufen zusammen mit der Änderung der in der automatischen Version bleibt PDK. Dieses Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wird neue Entwicklungen aufweisen, die darauf abzielen, die Schaltgeschwindigkeit zwischen den Gängen zu verbessern. Es wird auch die Effizienz des 911 durch ein verbessertes Start-Stopp-System und ein Bremsenergie-Rückgewinnungssystem steigern.

Dies plus die verbesserte Aerodynamik Wer 911 tragen wird, wird Ihnen erlauben, von zu gehen 0 auf 100 km/h in weniger als 2,9 Sekunden und erreicht eine höhere Endgeschwindigkeit als sein Vorgänger. Denken Sie daran, dass es 330 km / h erreichte. Um es zu stoppen, wird er die annehmen Bremsen aus Kohlenstoffstahl die zum ersten Mal in der verwendet wurden Cayenne der dritten Generation.

Über die Vorteile in gerader Linie hinaus wird der neue Porsche 911 laut Marke einige haben noch bessere dynamische Qualitäten dank der neu entwickelte Plattform wofür auch gebraucht wird Audi R8 dritte Generation und der Nachfolger der Lamborghini-Hurrikan.

Ein noch dynamischerer Porsche 911

La obere Struktur es wird auch durch ein neues ersetzt, das Porsche zusammen mit Bertrandt entwickelt hat. Ein Unternehmen, mit dem die deutsche Marke für das Design aller ihrer jüngsten Modelle zusammengearbeitet hat. Nach dem, was sie von beiden Häusern angeben, wird das Ergebnis ihrer Arbeit übertragen höhere Steifigkeit als der aktuelle 911 außer in der Lage zu sein Platzieren Sie den Motor mehr in der Mitte um die Gewichtsverteilung zu verbessern.

Der neue Porsche 911, dessen interne Nomenklatur der Marke 992 lautet, wird einige konservative ästhetische Modifikationen erfahren. Ihr verstellbare vordere Lufteinlässe werden etwas rechteckiger, wird leicht überarbeitete LED-Scheinwerfer und einen verstellbaren Heckspoiler haben, mit einer etwas anderen Optik, mehr aus Gründen der Optimierung des Hochgeschwindigkeitsabtriebs als aus reinem Design. Im Übrigen sind gegenüber der siebten Generation keine besonders signifikanten Änderungen zu erwarten.

Dagegen Im Inneren werden die Änderungen vielleicht wichtiger sein durch die neue digitale Instrumentierung, das neueste Porsche Touchscreen-Multimediasystem und das neue Erscheinungsbild des Tastenfelds, das ebenfalls Touchscreen sein wird. Darüber hinaus wird der Innenraum laut den Verantwortlichen der Marke dank der neuen Plattform geräumiger als je zuvor.

Und später ein 911 Plug-in-Hybrid

Wie das britische Magazin Autocar berichtet, hat der neue 911 ein Fahrwerk kompatibel mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Es wird jedoch nicht erwartet, dass es vor einem Facelifting im Jahr 2022 auf den Markt kommt. Das neue System wird den gleichen turbogeladenen 3.0-Liter-Sechszylindermotor, der im Carrera verwendet wird, mit einem Elektromotor kombinieren, um a zu liefern kombinierte Leistung von 500 PS.

Quellen in der Nähe der Marke weisen darauf hin, dass der neue Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang einen verwenden wird Litium-Ionen-Batterie mit fortschrittlicherer Zelltechnologie als derzeit von verwendet Porsche Panamera zweite Generation. Ihr Die Kapazität beträgt 11 kWh und wird sich sowohl auf Kraftstoffeinsparungen als auch auf Leistungsverbesserungen konzentrieren, die vom Fahrer ausgewählt werden.

Der Abschied vor der achten Generation

Alles deutet darauf hin, dass die kürzlich vorgestellten Porsche 911 Speedster-Konzept, feierte nicht nur das 70-jährige Jubiläum der Marke. Es ist auch eines der Todesstöße, die die siebte Generation gibt bevor es aufhört aufzutreten. Die achte Generation des 911 wird voraussichtlich Anfang 2019 auf den Markt kommen, nur wenige Monate nach seiner Enthüllung im November in Los Angeles.

Quelle - Trainer