Neuer Porsche Cayenne GTS 2024: die perfekte Version

Porsche Cayenne GTS 2024 Design

El Porsche Cayenne Es ist das lebendige Porträt des Erfolgs, den ein SUV auch in einem Kontext erzielen kann, der ihm vor mehr als 20 Jahren a priori entgegenstand. Es ist nicht verwunderlich, dass es zu den Lieblingen von Zuffenhausen gehört... Jahr für Jahr gewinnt es immer mehr Anhänger und verringert die ästhetischen und dynamischen Unterschiede zum Ikonischen Elfter September. von diesem Verjüngungskur das betrifft die dritte Generation, wir kannten bereits die Standard-, S- und Plug-in-Hybrid-Versionen, darunter auch den stratosphärischen Turbo E-Hybrid mit 740 PS; Jetzt ist es an der Zeit, das zu begrüßen, was möglicherweise am besten die perfekte Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagsfunktionalität einfängt. Das ist das Neue Porsche Cayenne GTS 2024.

Natürlich wird es diesen neuen GTS, wie im gesamten Katalog des größten Porsche-SUV üblich, auch weiterhin geben sowohl mit SUV-Karosserie als auch mit Coupé-Karosserie. Im Vergleich zum unten aufgeführten Cayenne verfügt die GTS-Variante (Abkürzung für Gran Turismo Sport) über verschiedene Anpassungen, die ihr eine würzigere Signatur verleihen.

Der Cayenne GTS 2024 verfügt über einen 8 PS starken V500

Porsche Cayenne GTS 2024 Standard und Coupé

Beginnend mit dem, was wir unter der Haube sehen, geht es beim GTS weiter mit dem 8-Liter-Twin-Turbo-V4 die mit dem Debüt der aktuellen Generation Ende des letzten Jahrzehnts/Anfang der Gegenwart Premiere feierte. Waren die bisherigen 460 PS natürlich nur wenige, wird nun die Leistung auf 500 PS gesteigert. Auch das Drehmoment steigt um 40 Nm auf 660 und um die mechanische Überarbeitung abzurunden, wird das achtstufige Tiptronic S-Getriebe direkter und präziser , insbesondere in den Modi Sport und Sport+.

Zu all dem ist der neue GTS fähig Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h. Darüber hinaus wird das Allrad-Verteilergetriebe über einen unabhängigen Wasserkreislauf gekühlt. „Diese Technologie wurde vom Modell Turbo GT übernommen und dank ihr wird die Dauerlastkapazität unter sehr anspruchsvollen Bedingungen stabilisiert, beispielsweise beim Fahren auf der Rennstrecke oder auf Bergstraßen“, geben die Ingenieure an.

Ein Sportwagen mit Großbuchstaben

Porsche Cayenne GTS 2024 vorne

Neben den spezifischen Designdetails, die bereits für die GTS-Versionen typisch sind (größere Lufteinlässe, abgedunkelte Optik, rote Bremssättel, 21-Zoll-RS-Spyder-Räder, GT-Sportlenkrad usw.), erhält das Modell eine ganz besondere Konstellation.

Auffällig ist beispielsweise die um 10 mm geringere Bauhöhe im Vergleich zu anderen Range-Geschwistern, dem adaptive Luftfederung mit den serienmäßigen Systemen Porsche Active Suspension Management und Porsche Torque Vectoring Plus oder der optional erhältlichen Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control. Außerdem wurde der negative Sturzwinkel vergrößert, was das Kurvenverhalten deutlich verbessert. Kurzum: Trotz seiner Silhouette und seines Gewichts (mehr als 2,2 Tonnen) handelt es sich um einen Sportwagen im reinsten Porsche-Stil.

Preis des neuen Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne GTS 2024 Sitze

  • Porsche Cayenne GTS: ab 160.459 Euro
  • Porsche Cayenne GTS Coupé: ab 164.056 Euro

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