Die dritte Generation des Porsche Cayenne wird offiziell vorgestellt

Porsche Cayenne

Die erste Porsche Cayenne Er kam 2002 auf den Markt, was die meisten Puristen der Marke verärgerte, weil ein großes SUV nicht der Porsche-Philosophie von Sportlichkeit und Eleganz entsprach. Die Zeit gab den Stuttgartern recht, denn ohne den Cayenne wäre Porsche wahrscheinlich verschwunden. Sei es wie es mag, Niemand kann am großen Erfolg des Cayenne zweifeln, ein Modell, das seit seiner Einführung mehr als 760.000 Mal verkauft wurde.

Heute präsentieren wir die dritte Generation des großen SUV, das gestern Abend in Stuttgart vorgestellt wurde. Der Porsche Cayenne kommt jetzt mit einer Dynamik an, die ihm einen gibt gesteigerte Agilität, mit neuen Dimensionen in seiner Karosserie, neuer Plattform, mehr Kofferraum und einem viel technologischeren Innenraum. In der Zwischenzeit wird es draußen sein leicht als Porsche Cayenne zu erkennen, denn die Front ist der des Vorgängers recht ähnlich. Das Heck ist nicht so durchgehend und erinnert in einigen Aspekten an das Neue Porsche Panamera.

Fahrgastraum des Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

Bei der Unterteil Wir finden einen bemerkenswerten Sprung zwischen diesem Modell der dritten Generation und seinem Vorgänger. Sie werden hauptsächlich das Design der taktilen Tasten in der Mittelkonsole und im Großen hervorheben Bildschirm des Armaturenbretts, das jetzt nichts weniger als ist 12,3 Zoll und es hat ein ziemlich horizontales Design. Dank dieses großen Bildschirms haben wir eine Mittelkonsole, die freier von Tasten ist, obwohl es immer noch einige gibt.

größer und leichter

Porsche Cayenne

Der Porsche Cayenne wächst in seiner Gesamtlänge um 4,91 metros, wächst etwa 6 Zentimeter, aber sein Kampf ist bei 2,89 Metern intakt geblieben. Die Höhe der Karosserie wurde leicht reduziert, nur ein Zentimeter Unterschied. Das Gehäuse ist die größte Gesamtlänge, die das große SUV aus Stuttgart zugelassen hat vergrößert sein Kofferraumvolumen auf 770 Liter, 100 Liter als sein Vorgänger. Neue Baumaterialien haben es möglich gemacht Feuerzeug im Vergleich zum Vorgänger nur ganz knapp unter 2.000 Kilo.

Lenkbare Hinterachse, PDCC-Fahrwerk und breitere Hinterräder

Porsche Cayenne

Unter anderen Innovationen können wir die hervorheben lenkende Hinterachse was die Agilität des Porsche Cayenne sowohl bei niedrigen Geschwindigkeiten als auch zum Beispiel beim Spurwechsel auf der Autobahn mit hohem Tempo deutlich steigern wird. Kontrolle von PDCC-Chassis Es wird auch zur Verbesserung der Fahrqualität beitragen, da es bei Fahrten mit normalem Tempo eine weiche Konfiguration annimmt und im Gegenzug in der Lage sein wird, die Aufhängungen zu versteifen und die Trägheit bei sportlicher Fahrt auf Bergstraßen einzudämmen. Die Suspendierung ist natürlich pneumatisch und ermöglicht die Höhenverstellung des Aufbaus. Ein weiteres Detail, das hinzugefügt werden muss, ist, dass die Hinterräder erstmals breiter sind als die Vorderräder.

Hilfsmittel und Sicherheit

Porsche Cayenne

Zu den neuen Systemen und Technologien von Fahrassistenz und Sicherheit können wir hervorheben Nachtsicht-Wärmebildkamera, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, adaptive cruise control mit Neustart im Stau.

Motoren und Preise des Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

Wir vergessen die Motoren nicht. Der Porsche Cayenne startet seine Vermarktung mit zwei mechanischen Versionen. Das Porsche Cayenne „zum Trocknen“ hat er einen 3-Liter-6-Zylinder-Kompressormotor, der nachgibt 340 CV, der die Leistung seines Vorgängers um 40 PS steigert. Andererseits haben wir die Porsche Cayenne S, der einen V6 2.9 Biturbo zur Entwicklung nutzt 440 CV, 20 mehr als in der vorherigen Generation. Letzterer erreicht 265 km/h und beschleunigt in knapp 0 Sekunden von 100 auf 5 km/h.

Porsche nimmt bereits Bestellungen für dieses neue Modell entgegen. In Spanien liegt der Preis für den Cayenne bei 87.579 euros, während der Porsche Cayenne S bei 107.127 Euro startet.


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  1.   Ion Gorrotxategi Erdoiza sagte

    Diese verbringen weniger Energie mit Design als ich mit Emotionen für sie

    1.    Actualidad Motor sagte

      Die Front ist ziemlich ähnlich, oder?