Range Rover Evoque Cabriolet, offener Himmel, wo immer Sie möchten

Wir sahen uns alle mit dem gleichen ungläubigen Gesicht an, als wir das erste Mal den Land Rover-Prototyp sahen, der eine Cabrio-Version des Range Rover Evoque sein sollte. Und es schien verrückt, aus der Basis des SUV eine Alternative ohne Dach zu schaffen. Sie sagen, dass es immer einen Grund zum Wahnsinn gibt, und nach dem Erfolg des Konzepts hat sich das Unternehmen bis heute an die Arbeit gemacht, an dem Tag, an dem sie uns die vollen Rechte an dem geben Range Rover Evoque Cabrio, das erste Cabrio-Premium-SUV.

Der Schlüssel zu dieser neuen Variante ist logischerweise die Segeltuchdach das seinen Körper bedeckt und es bis zu vier Passagieren ermöglicht, den Himmel auf jedem Untergrund zu genießen, sei es Asphalt, Sand oder, warum nicht, Schnee. Diese Motorhaube, die dank eines von Webasto signierten elektrischen Systems funktioniert, kann in nur 18 Sekunden verstaut und in nur 21 Sekunden wieder montiert werden auch in der Lage, wichtige Tatsache, diesen Vorgang bis zu 48 km/h durchzuführen.

Der Range Rover Evoque verändert seine Persönlichkeit, indem er seine neue Natur als Cabrio annimmt, daher sind Änderungen auf struktureller Ebene für das Modell ebenso wichtig. Aufgrund des fehlenden Daches Das Unternehmen hat die Frontscheibe verstärkt und in den Türen hochfesten Stahl verbaut mit dem Ziel, den Körper des Modells zusammenzubauen. Eine Struktur, die nach eigenen Angaben der Marke noch steifer ist als die Coupé-Version des Modells.

Die Fahrsicherheit ist dank der gewährleistet neue Federungskalibrierung das für Stabilität und Komfort unterwegs sorgt, und die eingebaute pyrotechnische Vorrichtung, die die Unversehrtheit der Insassen in der hinteren Reihe gewährleistet. Das Heck wurde modifiziert schützen das Dach aus Segeltuch, das zusammengefaltet in Form eines Z sicher in dem dafür vorgesehenen Raum aufbewahrt wird Stamm. Eine Lösung, die reduziert das Kofferraumvolumen auf 251 Liter.

Auf ästhetischer Ebene unterscheidet sich das Range Rover Evoque Cabrio nicht nur vom Rest der Produktpalette, da es ein Cabrio ist Elemente exklusiv für diese Option. Die Stoßstange dreht sich sportlicher und aggressiver durch großzügig dimensionierte Lufteinlässe, die Motorhaube hat Einlässe zur Belüftung des Motors, das Heck zeigt einen Spoiler und die Seitenschweller nehmen die Farbe der Karosserie auf. Auf die gleiche Weise können die Räder geschmückt werden Felgen zwischen 17 und 20 Zoll.

Wenn wir auf das Innere zugreifen, fällt auf, dass die Sitze, von Anfang an kleiden sie sich ein zweifarbiges Leder und die auch elektrische Steuerung, Heizung oder sogar Massage haben. Der Beleuchtungsbereich wurde überarbeitet und sowohl das Innere als auch das Äußere haben eine spezifische Lichtkonfiguration. So sehr, dass die Spiegel projizieren die Silhouette dieser Cabrio-Version auf den Boden.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung wird das mechanische Sortiment mit drei Motoren vervollständigt, zwei Diesel und ein Benziner. Wenn wir über die ersten beiden sprechen, müssen wir darauf hinweisen, dass es sich um die handelt 2.0-Liter-Ingenium-Motor die mit Potenzen von gewählt werden können 150 PS oder 180 PS. Wenn wir andererseits eine Benzinoption wünschen, müssen wir uns mit einem einzigen Mechaniker zufrieden geben, dem 4 PS Si240. Die ersten beiden sorgen für einen Durchschnittsverbrauch von 5,1 bzw. 5,7 l/100 km, während die Benzinkiste für die 7,8 Sekunden benötigt, um die 0-100 km/h zu absolvieren.

Es kann nur mit gewählt werden Neungang-Automatikgetriebe und Allradantrieb, obwohl wir die Möglichkeit haben, in Bezug auf die Ausrüstung zu wählen. Wird verfügbar sein Oberflächen SE Dynamic und HSE Dynamic, zwei Ebenen hingegen sehr vollständig von Anfang an. Die Zubehörliste umfasst unter anderem Zubehör wie Einparkhilfesysteme, Meridian-Audiogeräte, Navigation, Voll-LED-Scheinwerfer mit sequentiellen Blinkern oder automatisches Bremsen. Auch das Range Rover Evoque Cabriolet wurde für das Debüt ausgewählt neues Multimediasystem InControl Touch Pro, ein Zubehör, das von seinem 10,2-Zoll-Bildschirm aus eine Vielzahl von Konnektivitätsfunktionen wie das Herunterladen von Anwendungen oder den Zugriff auf WLAN ermöglicht.

Im Bereich der Technik auf der Straße können wir nicht aufhören, über die zu sprechen Torque-Vectoring-System (Reparto Vectorial de Torque), auf dem diese Cabrio-Version des Evoque montiert ist. Obwohl diese Hilfe beabsichtigt ist sorgen für die laufende Dynamik durch gezieltes Abbremsen der Räder, wodurch Untersteuern ausgeschlossen ist. Auch vergessen sie nicht die altbekannte Technik in den Modellen der Firma, wie etwa den Watsensor, der die Tiefe des Flusses misst, den wir überqueren wollen Geländeantwort, der die Traktion jeder Situation anpasst, der All-Terrain-Fortschrittskontrolle, Tempomat bei niedriger Geschwindigkeit oder Bergabfahrhilfe.

Es wird bei den Händlern ankommen im Frühjahr mit einem Preis ab 54.700 Euro.

Quelle – Range Rover