Wenn es eine unbestreitbare Referenz gibt oder gab, wenn es um das Design und die Produktion von Sportsitzen geht, dann war es zweifellos Recaro. Obwohl er sich nicht nur der Gestaltung von Baquets und Halbbaquets mit einem einzigartigen und schönen Stil widmete (er tat dies auch mit Flugzeugsitzen und Kindersitzen, obwohl er bei letzteren nicht besonders hervorstach), war es sein Werk Hauptvorteil... und warum? Worüber reden wir in der Vergangenheitsform? Nun ja, denn das wurde erst vor wenigen Tagen öffentlich gemacht Recaro hat Insolvenz angemeldet.
Die Insolvenz von Recaro wurde am 30. Juli einem deutschen Gericht gemeldet, am selben Tag, an dem das Unternehmen, eine der ältesten Autositzmarken, den 215 dort beschäftigten Mitarbeitern die finanzielle Situation mitteilte Werk Kirchheim unter Teck, südwestlich von Stuttgart.
Auf Wiedersehen, Recaro und BBS
Die Wahrheit ist, dass das Unternehmen in den letzten Jahren an mehreren Umzügen, Namens- und Besitzerwechseln beteiligt war. Etwa im Jahr 2011 gab die Johnson Controls-Gruppe den Kauf von Recaro Automotive bekannt, der 2016 vollständig wirksam wurde und in Adient umbenannt wurde. Im Jahr 2020 verkauften sie ihre Rechte an Raven Acquisitions, während die Arbeiter Sie zählten eine nach der anderen Gehaltszugeständnisse mit dem Ziel, die Konten zu stabilisieren.
Am Ende ist jedoch alles zusammengebrochen, und Recaro konnte den Bankrott leider nicht verhindern. Ein Ergebnis, das auch der Reifenspezialist BBS erlebt hat. Und nun das? Nun, alles deutet darauf hin, dass wir uns endgültig von den Produkten verabschieden müssen, die sowohl bei Motor- als auch bei Allradfans so erfolgreich vermarktet wurden.
Sammeln von Früchten asiatischer Produktion
Aber seien Sie vorsichtig, denn sie sind möglicherweise nicht die einzigen: Die Zukunft anderer legendärer Marken wie ZF oder Valeo könnte bereits in wenigen Monaten düster werden. Die erste sieht satte 14.000 Entlassungen in den kommenden Jahren aufgrund der sinkenden Nachfrage nach Getrieben vor; und der zweite würde laut Europa Press nach Käufern für drei seiner französischen Fabriken suchen, um mehr als 1.000 Arbeitsplätze zu sichern... Ohne Zweifel die Auswirkungen von Elektroautos und der asiatischen Produktion beginnen, in Europa Wirkung zu zeigen.
Bilder | Recaro, Audi und Renault