30 Jahre Renault Espace

Dieses 2014, das Renault Espace, der Minivan, der ein im Niedergang begriffenes Modesegment einführte, erfüllt 30-jährige. Seit der Markteinführung des ersten Modells im Jahr 1984 hat der Renault Espace bereits vier Generationen durchlaufen.

Als erste Generation entpuppte sich der Renault Espace ein revolutionäres Modell. Es wurde von Matra entworfen und als PSA Talbot erwarb, wurde das Modell dieser französischen Gruppe angeboten, die es ablehnte, da es als ästhetisch riskantes und schwer zu amortisierendes Fahrzeug angesehen wurde. Damals bot Matra Renault die Möglichkeit, den Espace zu vermarkten.

Das erste Modell unterschied sich stark von dem, was der Markt gewohnt war. Sowohl für das Konzept eines großen Minivans mit großer Innenmodularität als auch für die verwendeten Materialien, da in den Karosserieteilen die Fiberglas. Der kommerzielle Start des Modells war ehrlich gesagt schlecht, aber nach und nach wurden die Verkäufe gefördert, insbesondere nach der ersten Neugestaltung.

Diese erste Generation hatte in ihrer ersten Phase a großes Erbe Matra, etwas, das mit der Neugestaltung vollständig unterdrückt wurde und die Renault-Ästhetik vollständig übernahm, obwohl es Matra war, der sie in Romorantin-Lanthenay baute.

Die zweite Generation des Renault Espace, die ab 1991 produziert wurde, war im Konzept der ersten sehr ähnlich, hatte jedoch ein viel moderneres und abgerundeteres Design und eine größere Innenmodularität. Renault wolle das Produkt auch bei anspruchsvolleren Kunden positionieren, so die Automatikgetriebe und V6-Benzinmechanik, was heute in einem Auto dieses Segments undenkbar ist.

Ab 1994 war es dieser Renault Espace, der musste konkurrieren mit Minivans von Fiat und PSA, Ulysse, Zeta, 807 und Evasion. Sie waren ein Jahrzehnt zu spät.

Aber ohne Zweifel, Der hart getroffene Renault Espace war die dritte Generation, erschien 1997. Immer noch von Matra hergestellt, gab es die Längsmotoranordnung auf, um sie quer zu übernehmen. Mit einem sehr futuristischen Design und stark verbesserter Sicherheit wurde es schnell zu einem der Favoriten. Noch heute ist es sehr einfach, sie auf der Straße zu sehen.

Auch diese Generation war der erste, der zwei Körper anbietet, ein längerer mit größerem Radstand und hinterem Überhang, der (wie immer) sieben Passagiere und ihr Gepäck aufnehmen konnte. Es war der Grand Espace. Es war auch diese Generation, die die Dieselmechanik populär machte und sogar Common-Rail-Motoren anbot.

Der neueste Renault Espace, das aktuelle Modell, stammt aus dem Jahr 2002. Es war ein wirklich fortschrittliches Fahrzeug, das eine größere technologische Komponente enthielt und bereits vorhanden war ein 100% Renault-Modell, basiert auf der Laguna-Plattform und wird im Werk von Renault in Sandouville hergestellt. Er wurde mit einer Vielzahl von Motoren angeboten, alle Common-Rail-Diesel und zwei wirklich interessante Benziner wie der 2.0 Turbo 170CV oder der 3.5 V6, der bereits in einer anderen Kategorie spielte.

seit Jahren gelungen, aber das Einsetzen der Wirtschaftskrise und der starke Rückgang der Nachfrage nach diesem Fahrzeugtyp (teuer in Anschaffung und Unterhalt) haben den Absatz stark reduziert. Natürlich wiegen die Jahre und sind ein weiterer Faktor, trotz der vielen Restylings, die das Modell erhalten hat.

Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass diese vierte Generation auch die letzte ist, zumindest so wie wir sie kennen. Seine Staffel basiert auf dem Renault Initiale Paris Concept.

Renault Space F1

Aber ohne Zweifel ist der speziellste und verrückteste Renault Espace der Espace F1, der auf der zweiten Generation basiert. Es wurde gebaut, um das 10-jährige Jubiläum des Modells und die jüngsten Siege von Renault in der Königsklasse des Motorsports, der Formel 1, zu feiern.

Die verrücktesten Ingenieure bei Renault haben sich zusammengetan und diesen viersitzigen Rennwagen mit dem Motor des Williams-Renault FW15C befindet sich in zentraler Lage. Es war ein 10-Liter-V3.5, der 800 PS an die Hinterräder schickte. So würde es niemandem etwas ausmachen, einen Minivan zu kaufen. Er beschleunigte in 0 Sekunden von 100 auf 2.8 und erreichte 312 Kilometer pro Stunde. Das Kind, das sich das auf dem morgendlichen Weg zur Schule gefallen lässt, ist ein echter Titan.