Wie wir schon seit einiger Zeit sagen, präsentierte sich der Volkswagen Konzern vor dem Sommer großartig Offensive zur Elektrifizierung der Modellpalette. Diese Strategie basierte auf der Produktion von neuen Fahrzeugen, die von Grund auf für die Elektrifizierung entwickelt wurden. Einer davon wird der Volkswagen ID
Offensichtlich wird es nicht so genannt, da sich ID auf den Prototyp bezieht, den die deutsche Marke der Gesellschaft präsentiert hat, sondern auf das Serienmodell, einen "elektrifizierten Bruder" des Golf, der die MEB-Plattform verwenden wird, die speziell für Elektromodelle entwickelt wurde. wird 2019 auf dem Pariser Autosalon das Licht der Welt erblicken.
Die Basisversion des Volkswagen ID wird ungefähr den Preis eines gut ausgestatteten Diesel-Golf haben. Es wird eine maximale Leistung von haben 120 Pferde und eine Reichweite von 480 Kilometern, aber es wird eine Option mit mehr Kapazität geben, die mit einer einzigen Ladung 750 Kilometer erreichen kann und daher einen höheren Preis haben wird.
„Heutige bezahlbare Elektroautos haben nur eine Reichweite und einen Antriebsstrang, wir sind mit mehreren Antriebssträngen sehr erfolgreich“, wird Christian Senger zitiert.Vice President Elektromobilität bei Volkswagen– auf der CES 2017 in Las Vegas.
Klar ist, dass der ID Es wird die neueste Technologie in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Infotainment-Aspekte integrieren.. Eines dieser neuen Elemente könnte Augmented Reality als Head-up-Display sein, was man schon bei anderen Autoherstellern gesehen hat, aber das wäre ein Novum im Volkswagen Konzern. Das bedeutet nicht, dass sie das Digital Cockpit verlassen haben, sondern dass es eine komfortablere Möglichkeit sein wird, auf äußerst nützliche Informationen während der Fahrt zuzugreifen.
Eines der überraschendsten Features auf der CES 2017 aus Las Vegas war das Lenkrad, das die Besonderheit hatte, sich entlang des Armaturenbretts zu bewegen. Klaus Bischoff, Designleiter bei Volkswagen, erklärte, dass dieses Merkmal des Prototypmodells abgelehnt wurde und dass das endgültige Modell es nicht haben wird. Schade, denn es verlieh dem nächsten Elektro-Kompaktwagen von Volkswagen einen sehr modernen Touch.