Viele von euch kennen das vielleicht nicht Honda S660 aber wir haben Ihnen bereits von ihm erzählt Actualidad Motor. Dies japanisches Kei-Auto Es ist eines der interessantesten der vielen, die im Land der aufgehenden Sonne zum Verkauf stehen. Dazu müssen wir die Exklusivität und Sportlichkeit hinzufügen, die die Design deines Körpers. Um eine Vorstellung zu bekommen, das einzige Modell, das in Europa ähnlich sein kann, wäre der radikale und exotische Lotus Elise, wenn man den Leistungsunterschied ignoriert.
Das letzte Mal haben wir von der gehört Honda S660 es war, als er das letzte erhielt Verjüngungskur. Seitdem ist sein kommerzielles Leben bis heute mehr oder weniger stabil geblieben. Wie von der Firma angekündigt, endet die Produktion im Jahr 2022. Die Gründe für diese Entscheidung wurden nicht mitgeteilt, aber man muss kein Luchs sein, um zu verstehen, was passiert. Um ihn zu feuern, boten sie ihn daher zum Verkauf an Sonderversion Modul X Version Z.
Der Honda S660 wird im März 2022 den Markt verlassen
Unter Berücksichtigung was Honda S660 Exot Wir erklären, was an dieser Version besonders ist Modul X Version Z. Wenn Sie sich die verteilten Fotos ansehen, werden Sie feststellen, dass das Design exklusive Elemente enthält, die von einem anderen ikonischen Modell der Marke inspiriert sind. Wir verweisen auf NSX, einer der exklusivsten Supersportwagen der Welt. Diese Tatsache zeigt sich in Leichtmetallrad-Design, der Spoiler, die LED-Optik oder die Farbe, die Ihre Karosserie trägt.
Von innen hat der Honda S660 Modulo X Version Z auch Designdetails, die exklusiv für diese Version sind. Zuallererst ist es notwendig, die zu erwähnen Kombination von Materialien und Texturen für Polstermöbel der die Sitze gesehen hat. Diese sind erwartungsgemäß sportlich und integrieren die Kopfstützen in das Set. Auch die Türverkleidungen und das Armaturenbrett profitieren davon und bieten ein sportlicheres und luxuriöseres Erscheinungsbild.
Damit wir wissen, mit welcher Version wir konfrontiert sind, Die Marke hat mehrere Typenschilder verteilt. Das auffälligste ist zwischen den Sitzen, obwohl wir das gestickte Logo auf der Rückseite der Sitze nicht ignorieren können. Wo es keine Änderungen gibt oder geben wird, gibt es Änderungen im mechanischen Bereich. Als Kei-Auto muss es den strengen Vorschriften Japans entsprechen. Daher befindet sich unter seiner Haube a 658 Kubikzentimeter Block.
Im Gegensatz zu anderen Konkurrenten der Dreizylinder hat einen Turbo, was ihm zu einer Leistung von 47 kW (64 PS) verhilft. Für sein Management wird das 6-Gang-Schaltgetriebe beibehalten, eine Seltenheit unter Kei-Autos. Es ist besser, nicht über den Preis zu sprechen und weniger über die Möglichkeit, dass es Europa erreicht. Mit allem, Wir hoffen, dass Honda ihn am Leben erhält, wenn auch mit elektrischem Antrieb.
Quelle - Honda
