Magst du große Bildschirme? Nun, seien Sie vorsichtig mit ihnen ...

2022 Honda Civic e:HEV-Displays

La technologische Entwicklung Es war ein Wendepunkt bei der Gestaltung der Kabinen von Neufahrzeugen. Jetzt Befehl Konnektivität und Digitalisierung, was praktisch alle Autos, die auf den Markt kommen, haben großzügige Bildschirme. Vor ein paar Jahrzehnten waren sie Premiummarken vorbehalten und ihre Anzahl an Funktionen war sehr begrenzt. Heute finden wir sie jedoch in der Mitte der Dashboards für die Multimedia- und Navigationssysteme, Instrumententafeln und sogar um Funktionen wie die Klimaanlage zu steuern.

Allerdings ist die Ankunft von diese Art von Bildschirmen zu modernen Autos kann große Kopfschmerzen verursachen für ihre Besitzer. Vor allem, wenn sie ausfallen oder kaputt gehen, da es sich um Geräte handelt, die im besten Fall Die Reparatur kostet viel mehr als die eines iPhones oder das High-End-Handy der neuesten Generation. Daher ist die Größe wichtig, denn je mehr Zoll, desto teurer wird Ihre Reparatur. Darüber hinaus ist es auch gut zu wissen, aus welchen Komponenten ein Touchscreen besteht, um ihn sorgfältig zu verwenden und so diese Ausfälle zu vermeiden.

Touchscreens haben sich in Technologie und Größe weiterentwickelt, wenn wir sie mit den Originalen des letzten Jahrhunderts vergleichen...

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Eingang, Alle Touchscreens bestehen aus den gleichen Elementen. Seine Oberfläche kann aus Glas oder Kunststoff bestehen, wobei die erste Option die beste in Bezug auf Gebrauchs- und Reinigungsbeständigkeit ist. unter ihr geht die Digitalisierer Das ist eine fast transparente Folie, die für die Erkennung der Pulsationen verantwortlich ist. Dieses Element kann resistiv (weiche Berührung) oder kapazitiv (harte Berührung, wie ein Handy) sein. Nach ihm geht die Flüssigkristallfolie.

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dieser ist für die Entstehung der Bilder verantwortlich und ist sehr stoßempfindlich. Wenn der Digitizer resistiv ist, reagiert er sogar sehr empfindlich auf Fingerdruck. Endlich gibt es die Hintergrundbeleuchtung. Es geht um weiße LEDs und einen Reflektor, der, wenn sie ohne Strom bleiben, den Eindruck macht, dass der Bildschirm vollständig schwarz ist. Nachdem Sie nun die Teile kennen, aus denen ein Bildschirm besteht, erklären wir einige der möglichen Fehler, die auftreten können.

Die häufigsten Fehler bei digitalen Bildschirmen…

Chrysler Airflow Graphite Concept New York Auto Show 2022 3 Bildschirme

  1. Es gibt einen (oder mehrere) schwarze Flecken. Wenn wir schwarze Flecken sehen, bedeutet dies, dass der Flüssigkristallbildschirm gebrochen ist. Ein solches Versagen hängt normalerweise mit einem starken Schlag mit etwas Scharfem oder Scharfem zusammen. Die einzige Lösung für dieses Problem besteht darin, den Bildschirm auszutauschen.
  2. Leuchtet nicht, ist aber berührungsempfindlich. Wir würden einem "schwarzen Bildschirm" oder einem Blinken gegenüberstehen, sodass der Illuminator ausgefallen sein könnte. Dies wird geschätzt, wenn die Elemente, die darüber gesteuert werden, funktionieren, aber das Display kein Bild zurückgibt. Dieser Fehler ist am günstigsten und wir könnten ihn sogar selbst beheben, aber es ist am besten, das komplette Modul zu kaufen.
  3. Fühlt keine Berührung, zeigt aber Bilder. In diesem Fall reagiert der Bildschirm nicht auf Berührungen, aber er reagiert auf andere physische Bedienelemente, schaltet sich normal ein und aus und reagiert nicht mit einer Verzögerung. Daher wären wir mit einem Ausfall des Digitizers konfrontiert, der die Folge eines elektrischen Fehlers oder eines physischen Schlags bei resistiven Bildschirmen sein könnte.
  4. Seltene Farben bei extremen Temperaturen. Je nach Außentemperatur kann der Bildschirm verzerrte Farben darstellen. Dies ist möglich, weil der Fahrgastraum eine extreme Temperatur hat, bei der das Display nicht richtig funktioniert. Sobald es eine normale Temperatur hat, sollte sich die Bildqualität erholen und keine Anomalien aufweisen.
  5. Zeigt seltsame Linien. Wenn seltsame Linien zu sehen sind, es leer bleibt, eingefroren ist oder nicht einmal auf physische Tasten reagiert, ist es höchstwahrscheinlich, dass die Steuereinheit, die den Bildschirm steuert, ausgefallen ist. In diesem Fall könnte uns ein viel teurerer Ausfall bevorstehen als der Austausch des Bildschirms selbst. Trotzdem besteht auch die Möglichkeit eines Werksresets oder Softwareupdates, allerdings müssen wir dafür eine offizielle Netzwerkwerkstatt aufsuchen.

Wie viel kostet es, sie zu reparieren ...? Übernimmt die Kfz-Versicherung den Schaden?

Betriebsmodi der Audi TFSIe Plug-in-Hybrid-Reihe

Da die Fälle vielfältig sein können, stellt sich die Frage: Würde die Kfz-Versicherung einen Defekt des Touchscreens übernehmen? Nun, die Antwort lautet bei einer großen Anzahl von Versicherern und Policen nein. Das ist. Wenn die Panne zufällig und auf normalen Gebrauch (oder Missbrauch) zurückzuführen ist, lehnt die Versicherung die Übernahme ab. Kommt es dagegen durch einen Unfall (z. B. Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug durch einen Dritten) zu einer Panne, ist der gegnerische Versicherer dafür verantwortlich. Im Falle eines Personenschadens würde die Reparatur zu Lasten unseres Versicherers gehen und wäre in diesem Fall nur bei einer Vollkaskoversicherung durchführbar.

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Die letzte Möglichkeit ist in a Reparatur zu Hause. Dazu müssen Sie einige Zeit aufwenden Sehen Sie sich Videos und Tutorials auf YouTube an wo sie die Schritte erklären, die zum Öffnen des Monitors zu befolgen sind. Auch hier ist Geschick gefragt, denn mit hoher Wahrscheinlichkeit muss ein Teil des Armaturenbretts mit den anfallenden Arbeiten demontiert werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, das komplette Modul auf Ersatzteil-Websites oder digitalen Handelsplattformen zu erwerben und so den Aufwand und die Kosten der Reparatur zu vereinfachen.

Schließlich für den Fall Geh in eine offizielle Werkstatt Die Reparaturkosten variieren stark zwischen den verschiedenen Marken. Hier, Die offiziellen Preise reichen von 400 Euro (zzgl. MwSt. und Arbeitskosten) bis über 2.000 Euro für ein komplettes Multimedia-System in Unternehmen als Premium.

Wie wird die Zukunft der Bildschirme aussehen...?

BMW New Class HUD

Die Verwendung von Touchscreens zur Steuerung der Infotainmentsysteme oder für die Instrumententafeln könnte ihre Tage gezählt haben. Der Grund basiert auf Einsatz von Augmented Reality und Head-Up Display der neusten Generation. Tatsächlich arbeiten Hersteller wie BMW oder Peugeot bereits in diese Richtung und haben, um ihre Arbeit zu zeigen, Prototypen wie den vorgestellt Ich sehe Dee oder Gründungskonzept.

Die Frage ist, wie lange es dauert, bis diese Systeme auf den Markt kommen und ob ihr Einsatz auf alle Autos und Marktsegmente ausgeweitet wird. Amen zu was seine technische Komplexität ist noch zweifelhaft und damit Anschaffungskosten und Reparatur bei Ausfall...


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