Nach mehreren Monaten des Wartens, so viele Teaser, einige Skizzen und ein paar Leaks, die vierte Generation des Skoda Octavia. Das erfolgreichste Modell in der Geschichte der Firma aus Mladá Boleslav wird aktualisiert, um seine Führung in den Verkaufscharts zu behaupten. und das tut es Verbesserung der Aspekte, in denen es ins Stocken geriet und Stärkung derjenigen, die es als Referenz in seinem Segment positioniert haben.
Zusammen, der neue Octavia ist reifer, elegant und technologisch denn je. Darüber hinaus bringt es als Ergebnis der Synergien mit dem Volkswagen Konzern ein mechanisches Angebot auf den Markt, bei dem es nicht an Versionen mit ökologischer Tönung mangeln wird. Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid. Schließlich vergessen Sie nicht, zu üben Familie Kombiaufbau, das dynamischer und leistungsfähiger denn je aussieht. Alles, um die mehr als 6,5 Millionen verkauften Einheiten in seiner Geschichte weiter zu steigern.
Der Skoda Octavia wirkt eleganter und edler denn je
Extern, der neue Skoda Octavia wächst weit und breit. Jetzt erreichen Limousine und Familienkarossen eine Länge von 4,68 Metern, also 1,9 bzw. 2,2 Zentimeter mehr. Die Breite wird 1,83 Meter, mit einem Anstieg von 1,5 Zentimetern. Dank dieser Abmessungen sind der Innenraum und die Tragfähigkeit Sie wachsen. Am meisten profitiert ist Kofferraum mit 600 Litern bei der Limousine und 640 Liter in der Familie.
Auf ästhetischer Ebene, der Octavia lässt die doppelten optischen Gruppen hinter sich. Nach der Einführung des Scala haben seine Designer einen großen Teil seiner Linienführung übernommen, obwohl er seine eigene Richtung beibehält. Wir können es einsehen Physiognomie der optischen Gruppen oder ein breiterer und schmalerer Kühlergrill. Die vordere Stoßstange ist neu, ebenso die mit den Antibeschlag-LEDs.
Die Seitenansicht ist dynamischer, hauptsächlich aufgrund der Verwendung von drei Elementen. Zunächst einmal die C-Säulen-Anordnung und Dach fallen. Der Octavia, ohne im Coupé-Subsegment zu spielen, simuliert seinen Anspruch sehr gut. Hinzu kommen markierte Zuglinien oder muskulöse Fußrasten. Schließlich gibt es noch die Leichtmetallräder, die neu gestaltet sind und eine Größe von 19 Zoll erreichen können.
Schließlich gehen wir nach hinten. Hier gibt es weitere Änderungen in Bezug auf die Limousine und die Familie. Im ersten Fall ist die Heckklappen- und Mondintegration ist vollendeter. Der vertraute Körper behält die gleichen optischen Gruppen bei, aber seine Dynamik ist größer. All dies wird von einem geschmückt neues Stoßfängerdesign und einem Diffusor im unteren Bereich. Als Anmerkung öffnet es drei Töne für die Karosserie: Lava Blue, Titanium Blue und Crystal Black.
Modernes, technologisches Interieur mit viel mehr Qualität
Wenn wir gehen skoda octavia innenraum Wir schätzen den Sprung erlebt. Jetzt schließt sich das tschechische Modell der Mode der Bildschirme an und bietet zwei an. Zuallererst, hinter dem Lenkrad, gibt es einen konfigurierbares digitales Cockpit mit 10,25 Zoll Größe. Zweitens befindet sich im oberen mittleren Bereich des Armaturenbretts der Bildschirm zur Steuerung des Infotainment-System. Seine Größe variiert zwischen 8,25 und 10 Zoll, je nachdem, welche wir wählen.
Nun wird die Das Armaturenbrett sieht sauberer und aufgeräumter aus, rühmt sich eines Lenkrad mit zwei Speichen. Wenn wir zur Mittelkonsole gehen, sehen wir, dass der DSG-Getriebeknauf sehr klein ist oder dass die Parkbremse serienmäßig elektrisch ist. Schließlich vergessen wir das Übernahme neuer Materialien, weich in den hohen Zonen und einfacher in den niedrigen. Zusätzlich erstreckt sich eine Aluminium- oder LED-Ambientebeleuchtung über das Armaturenbrett und die Türen.
Modernste Ausstattung, insbesondere im Sicherheitsbereich
Die ästhetischen Veränderungen beim Skoda Octavia sind wichtig, aber sie wären nichts ohne sie neue Technologie Innerhalb. So erhält das tschechische Modell Elemente, die in seinem Cousin, dem Volkswagen Golf, präsentiert wurden. Zu den prominentesten gehört die Einführung der LED-Technologie, seriell oder a Drei-Zonen-Klimaautomatik. Hervorzuheben sind jedoch Sicherheit, Konnektivität oder die Einführung neuer Fahrhilfen.
dank Skoda Connect-System, genießen Sie Online-Dienste oder die Möglichkeit, einige Funktionen fernzusteuern. Außerdem hat es eine eSIM für Notrufsystem eCall, Induktionsladen oder fünf USB-Buchsen. Schließlich erhält er erstmals ein Head-Up-Display, das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Optional können Sie haben Matrix-LED-Scheinwerferfreihändiger Zugang und Start.
Wo es jedoch auffällt, ist die Annahme des TravelAssist-System. Es ist optional, beinhaltet aber Vorausschauender adaptiver Abstandsassistent, Side Assist oder Stauassistent. Dank dieses Systems verfügt der Octavia über eine Technologie, die ihn dem autonomen Fahrzeug näher bringt. Das Problem ist, dass der Fahrer den gesamten Vorgang aufmerksam verfolgen muss, da er seine Hände nicht vom Lenkrad nehmen kann. Andernfalls wird das System deaktiviert und funktioniert nicht mehr.
Bekannte Basis und mehrfach getestete Mechanik
Auf dem sitzt die vierte Tranche des Skoda Octavia Modulare MQB-Plattform. Genießen Sie dank ihm ein erneuertes sowie bekanntes mechanisches Angebot. So können sich im Benziner drei Motoren erfreuen. Die Zugangsversion liegt in der Verantwortung des 1.0 TSI mit 110 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig. In der mittleren Zone befindet sich die 1.5 TSI mit 150 PS und die gleiche Übertragung. Optional können sie eine montieren DSG-Automatikgetriebe mit 7 Enklaven.
Schließen Sie dieses Angebot den Block 2.0 TSI mit 190 PS Leistung, DSG-Getriebe mit 7 Verhältnissen. Die Traktion erfolgt bei den Versionen 110 CV und 150 CV auf die Vorderachse, obwohl letztere sie optional einschließen kann. Der stärkste kann nur mit Allradantrieb gewählt werden. Das Mild-Hybrid-Versionen an den 1.0 TSI und 1.5 TSI mit Automatikgetriebe DSG angelenkt und erhalten die ECO-Plakette von der DGT und der Namen eTEC.
Beim Diesel basiert das Angebot auf einem Block 2.0 TDI die ihre Macht in drei Teile teilt: 115 CV, 150 CV y 200 CV. Wie bei der Benzinfamilie ist das Getriebe mit 6 Verhältnissen am einfachsten manuell. Sie können optional die enthalten DSG-Box, was bei den Stärksten Standard ist. Die Kraft dieses Motors kommt immer über die Vorderachse auf den Boden, obwohl der 150 CV optional mit Allradantrieb ausgestattet werden kann. Bei den 200 PS ist er immer Serie.
Zum Abschluss sprechen wir über die Version a Komprimiertes Erdgas (CNG) und Plug-in-Hybrid-PHEV iV. Der erste verwendet einen 1.5-TSI-G-TEC-Block mit 130 PS und manuellem oder automatischem DSG-Getriebe. Zweitens gibt es die iV-Hybridversion mit einer Leistung von 204 CV, DSG-Automatikgetriebe und 55 Kilometer elektrische Autonomie.
Quelle - Skoda
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 115 - 265 PS
- Verbrauch 1 - 6,9l/100km
- Beurteilung 4,8