Audi Driving Experience: Sie, Supersportwagen und eine geschlossene Rennstrecke

Audi Driving Experience Sportwagen

Auch wenn es vom Wetter her in den letzten Wochen nicht so scheinen mag, der Sommer ist praktisch da und damit auch die Fahrschule Audi Fahrerlebnis startet seine Bahnen auf Asphalt. Der Spektakulärste von allen, bei dem Sie das meiste Adrenalin verbrennen und bei dem Sie die meisten Pilotengefühle bekommen, heißt Sportwagen-Fahrerlebnis. Ohne Zweifel empfehlenswert für alle, die sich für Autos und Geschwindigkeit begeistern.

Wir haben daran teilgenommen Jarama, und jetzt werden wir Ihnen alles erzählen, was passiert ist. Um Ihren Appetit anzuregen, werden wir Ihnen sagen, dass die zwei Halterungen die in dieser Ausgabe 2018 durchgeführt werden, sind die Audi R8 V10 Mehr (610 PS) und die Audi RS Avant 4 (450 PS). Falls Sie sich fragen, nein, dies ist keineswegs eine Runde um die Strecke mit einem Monitor daneben, der Sie nicht über 50 % Gas gehen lässt. Hier Du lernst und läufst wirklich.

Bevor Sie laufen, müssen Sie wissen, wie man geht

Jordi Gené bei der Audi Driving Experience Sportsar

Der Tag beginnt, wie bei jedem Fahrkurs üblich, mit einer Einweisung. Die Monitore, die uns diesen theoretischen Teil beibringen, sind weder mehr noch weniger als Jordi Gene und Francesc Gutiérrez. Ihre Namen klingeln, oder? Zunächst erzählen sie uns ganz kurz, wie der Tag ablaufen wird. Und genau das ist das Praktikum Sportscar Driving Experience Es ist in vier Teile gegliedert:

  • Simulation Notbremsung mit Dodge (mit Audi RS 4 Avant)
  • Erlernen der ersten Hälfte der Jarama-Strecke (mit Audi R8 V10 Plus)
  • Kennenlernen der zweiten Hälfte der Jarama-Route (mit Audi R8 V10 Plus)
  • Zwei Sessions mit je drei Runden bis ans Ende der Strecke (mit Audi R8 V10 Plus)

Fokussiert auf die Fahrtechnik, Die Luxusmonitore informierten uns über Ideallinien in einfachen Kurven und in Doppelscheitelkurven und über die Punkte, die wir im Moment des Wendens als Referenz haben würden, den Berührungspunkt mit dem Scheitelpunkt und den Kurvenausgang. Auch von der Bedeutung von Blick weg und von der Rückbremsung. Alles mit Fortschrittlichkeit, um Kontroll- und Zeitverlust zu vermeiden, sagen sie uns.

Abschließend noch einige Hinweise zum Bedienelemente und Management des Audi R8 V10 Plus, seinen Fahrstil und seine Technik. Sowie eine Erinnerung an Sicherheitsmaßnahmen wie die richtige Fahrposition und die Pflicht, einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Vordermann einzuhalten.

Notbremsung mit Ausweichmanöver

Audi Driving Experience Sportwagen Audi RS 4 Avant

Wir beginnen mit der Praxis. Die Prüfung von Notbremsung mit Ausweichen es hilft uns zu wissen, falls wir auf ein Hindernis in einer Entfernung stoßen, in der es uns unmöglich wäre, das Auto vollständig anzuhalten reagieren. Die Übung ist hier relativ einfach, aber sie wird uns helfen Agilität erlangen falls wir uns unter realen Bedingungen in dieser Situation sehen.

Aus dem Stand mit dem Audi RS 4 Avant haben wir voll beschleunigt und ab einem bestimmten Punkt mit aller Kraft auf die Bremse getreten. Augenblicke später drehten wir uns um und hielten das Bremspedal voll durchgetreten, um die Kegelreihen nicht mitzunehmen. Wir wiederholen diese Übung mehrmals und gewinnen nach und nach an Selbstvertrauen, die Angst verlieren, die Bremse entscheidend zu versenken und nach einem Ausweg zu suchen zum Hindernis.

Erlernen der Schaltung und Studium der Referenzen

? Audi R8 V10 Plus? Frage der Vorteile

Ein Beitrag geteilt von Actualidad Motor (@actualidadmotor) Auf

Teilung der Madrider Anlage in zwei Hälften, ein Monitor übernimmt die Führung und wir fahren hinterher, lernen die Strecke und die Startpunkte der Kurve, den Scheitelpunkt und den Ausgang der Kurve. Unser Monitor informiert uns jederzeit durch a Walkie-Talkie, uns beraten und Details korrigieren.

Nach und nach und während wir uns jede Kurve einprägen, wir erhöhen das Tempo Gleichzeitig gewinnen wir mehr Sicherheit am Steuer des Audi R8 V10 Plus und lassen Ängste und Befürchtungen hinter uns. Denn ja, auch wir wer schon wir haben es probiert, dieser 610 PS starke Supersportwagen verschafft uns viel Respekt.

Nach mehreren Pässen zur ersten Hälfte des Jarama Circuit, Wir beginnen mit dem zweiten Teil und wir wiederholen den Vorgang, indem wir uns jeden heiklen Punkt des Madrider Layouts und jede seiner Kurven merken. Danach ein kurzer Stopp zum Beine vertreten und einen schnellen Drink und ein Doppellauf mit den vollen Runden.

Zweimal drei Runden nach Jarama mit dem Audi R8 V10 Plus bei Vollgas

Gelber Audi R8 bei der Audi Driving Experience Sportwagen

Nun ja, der am meisten erwartete Moment des Tages kommt hier an Audi Driving Experience Sportwagen. Ohne Begleiter auf der Beifahrerseite teilen wir uns in Gruppen auf und der Instruktor kommt vor jedem heraus.

Vielen Dank schon mal Wir kennen jeden Meter der Rennstrecke und haben genug Selbstvertrauen und Ruhe Am Steuer des Audi R8 können wir dieses sehr empfehlenswerte Erlebnis mit vielen Garantien genießen. Wir haben das Heulen des R8 V10 Plus schon früher durch Kurven gehört, aber mit diesem Stück Ingenieurskunst mehrere Sekunden lang Vollgas durch die Gänge zu fahren, ist wirklich berauschend.

Wir verließen die Box mit Vollgas um dann das Bremssystem zu "missbrauchen". Kohlenstoff-Keramik und fast das Auto auf der leichten Nuvolari anhalten, die Fangio weicht. Wir gaben weit Gas und in wenigen Augenblicken hoben wir ab, um Varzi zu nehmen, und bemerkten, wie die Pirelli P-Zero-Reifen darum kämpften, den Grip aufrechtzuerhalten.

Audi Driving Experience Sportwagen Jarama Circuit

Ein weiterer Gasstoß und sofort bremsten wir, um die immer komplizierte Linkskurve von Le Mans zu ziehen, und kamen im Handumdrehen in Farina an. Nochmals Vollgas, wir halten uns an die rechte Seite und wir kletterten Pegasus, die Dunlop-Brücke verschwindet über uns, ohne es zu merken. Wir sind in der komplizierten Gegend angekommen, bei der blinde Zone, aber dank der vorherigen Anerkennung kennen wir es auswendig.

Wenige Augenblicke später verlassen wir Portago, kurz bevor wir geradeaus anbremsen und uns auf Bugatti stürzen. Wir verfolgen die Gabelung links von Pegio, Wir fuhren mit Vollgas los und legten einen Gang höher mit den cams. Wir machen den doppelten Scheitelpunkt von Monza, den Tunnel und Vollgas für Hunderte von Metern, passieren die Ziellinie und ...das Ende der Geraden mit mehr als 220 km/h erreichen!

drei volle Umdrehungen und eine volle vierte in einem viel langsameren Tempo, lassen den V10 hinter uns, die Bremsen und die Reifen Luft holen. EIN kurze Pause während die andere Schicht ihre Partie verrichtet und wir die Sturmhaube wieder aufsetzen Befestigen Sie unseren Helm, um die Erfahrung zu wiederholen.

Fazit, kommende Events und Preise der Audi Driving Experience Sportwagen

Alles hat ein Ende und leider auch der Sportwagen der Audi Driving Experience. Nach mehrere Stunden, um das Beste daraus zu machen des erlernten Wissens und der Erprobung des Audi R8 V10 Plus fällt der Abschied schwer. Es ist eine gute Zeit, die ersten Linien, die wir zu Beginn des Tages gefahren sind, sowie die Brems- und Beschleunigungspunkte zu rekapitulieren und sich daran zu erinnern, um dies zu überprüfen Wir haben unsere Technik wirklich verbessert der Leitung.

Diese Woche fand das Sportwagen-Erlebnis auf dem Jarama Circuit in Madrid statt, aber es gibt das ganze Jahr über mehr Tage in Spanien. Am 18., 19., 20. und 21. Juni finden sie im statt Castelloli-Schaltung, etwa 60 Kilometer von Barcelona entfernt.

Innenraum des Audi R8 V10 Plus

Auf jeden Fall gibt es verschiedene (und günstigere) Fahrkurse, die von der Audi Driving Experience organisiert werden, wie z dynamisch und progressiv. Der erste konzentriert sich auf die Verbesserung der Sicherheit, das Erlernen der Beherrschung komplizierter Situationen und die Entdeckung der in Audi-Modellen integrierten Assistenzsysteme. während der zweite versucht, die Fahrtechnik auf der Strecke zu verbessern.

Der Audi R8 ist den Sportwagen aber die Gänge vorbehalten Modelle für den dynamischen und progressiven Einsatz aus der RS-Reihe wie Audi TT RS, RS 5 Coupé, RS 4 Avant und RS 3 in Limousinen- und Sportback-Karosserien. Wir hinterlassen Ihnen die verfügbaren Termine und Orte unter dieser Link.

In Bezug auf Preis, ist klar, dass der sportlichste Fahrkurs nicht billig ist, aber er ist es rentabel und eine gute Investition. Es kostet 690 Euro, aber die Kunden der Marke können von einem erheblichen Rabatt profitieren und den Preis für sie belassen 545 euros. Aus unserer Sicht (und um eine Idee zu geben) ein gutes Geburtstagsgeschenk.


Folgen Sie uns auf Google News

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Hinterlasse einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert mit *

*

*

  1. Verantwortlich für die Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck der Daten: Kontrolle von SPAM, Kommentarverwaltung.
  3. Legitimation: Ihre Zustimmung
  4. Übermittlung der Daten: Die Daten werden nur durch gesetzliche Verpflichtung an Dritte weitergegeben.
  5. Datenspeicherung: Von Occentus Networks (EU) gehostete Datenbank
  6. Rechte: Sie können Ihre Informationen jederzeit einschränken, wiederherstellen und löschen.