Ich erinnere mich noch an die Zeit, die ich damit verbracht habe, Autos für eine renommierte Marke der inzwischen aufgelösten PSA-Gruppe zu verkaufen. Dann sagten uns die Topmanager dieser französischen Marke (fast aufgedrängt), dass wir den Kunden etwas verkaufen müssten. „Kunden wollen Benzinautos und wir haben die besten Motoren, die PureTech“. Das war das Mantra und das, was wir zu sagen hatten, und wie das Sprichwort sagt: „Aus diesen Stäuben entstehen diese Schlämme.“ Ein Misserfolg…
Auf dem Papier waren die PureTech-Benzinmotoren wunderbar, aber das Ergebnis war ein Fiasko. Und ich muss sagen, dass ich dieses Gefühl persönlich erlebt habe, denn nach nur 65 Kilometern ging mir fast eines der Autos aus, mit denen es ausgestattet war, a Citroen C5 AirCross. Tatsache ist, dass Stellantis reagiert hat (etwas spät), aber sie haben Maßnahmen ergriffen und Sie haben es mit einer Vertriebskette gelöst. UND zusätzlich Sie haben beschlossen, ihn de facto zu töten.
Stellantis hat das Problem bei den Motoren der EB-Familie gelöst, aber der Name PureTech hilft dem Verkauf nicht ...
Wie wir alle bereits wissen, ist die EB-Motorenfamilie der inzwischen aufgelösten PSA Groupe kaputt gegangen. Ich erinnere mich noch daran, wie die Firma uns geschult hat und das gesagt hat Der Zahnriemen wurde alle 180 Kilometer gewechselt.. Nicht nur, weil es uns auch mitteilte, dass es durch die Öldämpfe geschmiert wurde und dadurch „härter“ und widerstandsfähiger wurde. Mehr als ein Kunde sagte uns, dass „das eine lange Zeit war, sonst würde es Probleme verursachen“, was auch geschah.
Dann gibt es noch das Problem hoher Ölverbrauch was zu einer „guten“ Panne führen könnte. Beides hat sich überschnitten und die Kunden sind über die Marken und die technischen Unterstützungsnetzwerke dieser Marken verärgert. Heute ist alles völlig geregelt, weil sie drei Entscheidungen getroffen haben. Der erste Tauschen Sie den Riemen gegen eine Steuerkette aus was theoretisch nicht komplizierter ist, denn wenn es „gut“ ist, sollte es nicht mehr kaputt gehen.
Diese Lösung war die erste, die sie in die Praxis umgesetzt haben. Dann wurde es mit der Verbesserung des Blocks und begleitet Überprüfen Sie die gesamte Konstruktion, um einen hohen Ölverbrauch zu vermeiden. Dies geschah erst im vergangenen Jahr 2023, als das öffentliche Image des PureTech-Motors stark beschädigt wurde. Die dritte Entscheidung, die sie trafen, war also verlängern die kommerzielle Garantie aller verkauften Modelle auf 10 Jahre (das waren nicht wenige), die mit diesem Motor ausgestattet waren.
Tatsache ist, dass Stellantis viele Probleme hat. Sogar Die Marke, die sie für den Verkauf von Gebraucht- und Gebrauchtwagen benötigen, leidet unter der Vermarktung ihrer eigenen Autos. Die Kunden wollen sie nicht, weil sie bereits wissen, dass diese Motoren „empfindlich“ sind und den Bestand daher nicht verkaufen können. Für diese Modelle wurde die Garantie auf 10 Jahre verlängert, aber Spoticar hat es schwer. Aber wer weiß, nachdem ich ihn getötet habe ...
Sie haben sich also darauf beschränkt, den Namen zu „löschen“ und die Motoren weiter zu verkaufen ...
Bis zu diesem Punkt kennen Sie die Geschichte sicherlich sehr gut Es ist an der Zeit, darüber zu sprechen, wie Stellantis die PureTech-Engine zerstört hat. Nun, der „Tod“ dieses Motors ist mit seinem Rückzug nicht de facto eingetreten, denn die EB-Familie besteht immer noch und wird aus einem einfachen Grund nicht verschwinden. Die letzte Aktualisierung dieses Motors betraf die Kette, damit sie nicht reißt, der Ölverbrauch kontrolliert wird und der Motor nicht blockiert. Und die Öffentlichkeit nimmt diese Verbesserungen nicht wahr ...
Zum 1. September hat Peugeot den Namen PureTech aus seiner gesamten Kommunikation entfernt. Auf diese Weise wird Stellantis diese problematische Engine zerstören. Diese Lösung lautet, wie man im Marketing sagt: „Wenn der Kunde das Produkt nicht kennt, wird er es nicht kaufen.“ Nun, sie gehen davon aus, dass die Leute, wenn sie diesen Namen nicht in ihrer Werbung sehen, ihn vergessen und daher keine Zweifel haben werden, wenn sie ein Auto mit diesem Motor kaufen ...
Derzeit ist Peugeot die einzige Marke im Stellantis-Konzern, die den PureTech-Motor „getötet“ hat. Die Löschung ihres Namens wird radikal sein, aber es gibt immer noch Marken aus der Gruppe, die ihn weiterhin verwenden. Citroën y DS Sie haben es immer noch auf ihren Websites und es ist sehr wahrscheinlich, dass sie diese Entscheidung in kürzester Zeit treffen werden. Opel hat diesen Namen noch nie verwendet und Fiat Es trägt es auch nicht, daher wird es in diesen Fällen weniger traumatisch sein. Und du Was halten Sie vom Tod des PureTech-Motors?
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Quelle - L’argus
Bilder | Stellantis
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 75 - 156 PS
- Verbrauch 4,1 - 5,4l/100km
- Beurteilung 4,3