Siebengang Steptronic Doppelkupplungsgetriebe für die MINI Baureihe

Immer mehr Kunden entscheiden sich für Autos mit zwei Pedalen, also für diejenigen, die eins benutzen Automatikgetriebe oder Doppelkupplung statt Schaltgetriebe. Und das ist gerade bei Fahrzeugen, die viele Kilometer durch die Stadt fahren werden, durchaus logisch, da sie einen deutlich höheren Komfort bieten. Jetzt kündigt MINI die Ankunft des an Doppelkupplungs-Steptronic-Getriebe zu Ihrem Sortiment.

Bei Automatikgetrieben das Doppelkupplungsgetriebe ist am sportlichsten, da es sich im Grunde um ein manuelles Getriebe handelt, bei dem das gesamte Kupplungs- und Zahnradkopplungs- und -entkopplungssystem robotisiert wurde, mit eine Kupplung für gerade Gänge und eine für ungerade Gänge. Auf diese Weise sind die Sprünge von einem Gang in den anderen sehr schnell und effektiv.

Das Siebengang-Steptronic-Getriebe mit Doppelkupplung debütiert im MINI 3-Türer, MINI 5-Türer und MINI Cabrio, wenn auch nicht für alle verfügbaren Motoren. Es ist die Alternative zum Sechsgang-Schaltgetriebe, arbeitet mit einem Wählhebel und verfügt über die Betriebsarten D (Normal) und S (Sport) sowie a sequentiellen Modus Dies ermöglicht dem Fahrer die Kontrolle darüber, wann er schalten muss, solange die Drehumdrehungen in einem logischen Bereich liegen, der der Mechanik nicht schadet.

Andererseits ermöglicht dieses Steptronic Doppelkupplungsgetriebe eine „Gleit“-Modus, besser bekannt als „Gleit“-Betrieb. In den Fahrmodi MID und Green kann das Loslassen des Gaspedals (immer abhängig von den Bedingungen) das Getriebe vom Motor trennen, sodass der Drehzahlmesser auf Leerlauf und Gas fällt. Die mechanische Retention ist minimal. Aber das ist nicht alles; Gut Navigationsdaten aufnehmenkönnen Sie im Voraus wissen, ob sich beispielsweise eine scharfe Kurve nähert, um einen Gang zu reduzieren und den Halt durch Motorbremsung zu erhöhen.