Strahltriebwerk: Was es ist, wie es funktioniert und welche Typen es hat

Motor zur Reaktion

Obwohl wir uns auf dieser Website auf Landfahrzeuge wie Autos und Motorräder konzentrieren, werden sicherlich auch Motorliebhaber neugierig sein, mehr darüber zu erfahren Flugzeugtriebwerk, obwohl sie auch in verwendet wurden Landfahrzeuge, um Geschwindigkeitsrekorde zu brechenoder in verrückten Prototypen.

Das Strahltriebwerk, auch Turbojet genannt, ist eine Art von Verbrennungsmotor, der Druckluft und Kraftstoff verwendet um Schub zu erzeugen und das Fahrzeug anzutreiben. Es handelt sich um eine revolutionäre Erfindung, die den Luftverkehr verändert hat und Flüge mit Geschwindigkeiten und Höhen ermöglicht, die zuvor unvorstellbar waren. Als Treibstoff wird in diesen Fällen nicht Diesel oder Benzin verwendet, sondern aufgrund seiner Eigenschaften Kerosin.

Kerosin oder Paraffin ist ein aus Erdöl gewonnener flüssiger Kraftstoff, der hauptsächlich zum Antrieb von Flugzeugtriebwerken verwendet wird. Andere herkömmliche Kraftstoffe werden nicht verwendet, da Kerosin Vorteile wie einen hohen Zündpunkt, eine thermische Stabilität, einen niedrigen Schwefelgehalt und einen hohen Heizwert aufweist, was hohe Ausbeuten ermöglicht.

Teile für Strahltriebwerke

Motor zur Reaktion

Un Ein Strahltriebwerk besteht aus einigen grundlegenden Teilen Was Sie wissen sollten, bevor Sie mehr über diese Motoren erfahren:

  • Lufteinlass: Luft wird durch einen Lufteinlass vorne am Motor angesaugt.
  • Kompressor: Diese angesaugte Luft wird von einem Kompressor komprimiert, der aus einer Reihe von Propellern mit Blättern besteht, die speziell dafür ausgelegt sind, ihren Druck und ihre Temperatur zu erhöhen, während sie sich zum hinteren Teil des Motors bewegen.
  • Cámara de Combustión: Druckluft gelangt in die Brennkammer, die mit pulverisiertem Brennstoff vermischt wird. Dieses Gemisch wird durch einen Funken entzündet, wodurch eine große Menge heißer Gase unter hohem Druck entsteht.
  • Turbine: Die heißen Verbrennungsgase erweitern ihr Volumen durch eine Reihe von Düsen, die auf die Turbinenschaufeln gerichtet sind. Die Kraft des expandierenden Gases dreht die Turbine und liefert Energie für den Betrieb des Motors.
  • Auspuffdüse: Die Abgase der Turbine werden mit hoher Geschwindigkeit durch eine Abgasdüse ausgestoßen. Dieser Ausstoß von Gasen erzeugt einen Schub, der das Flugzeug vorwärts treibt.
Wie Sie wissen, wird der Flügel dank dieses Schubs seine aerodynamische Wirkung entfalten, um das Gerät zum Fliegen zu bringen, wenn seine Form dazu führt, dass der Luftstrom über der Oberseite beschleunigt wird (wodurch der Abwärtsdruck verringert wird) und die Geschwindigkeit des Luftstroms auf dem Flügel verringert wird Unterseite des Flügels, was den Druck erhöht. Wenn der Druck an der Unterseite des Flügels den Druck darüber übersteigt, hebt das Flugzeug ab ...

Aufgrund ihrer Konstruktion bieten diese Strahltriebwerke einige Vorteile, darunter: ein enormer Schub, der Tausenden von Pferden entsprichtDarüber hinaus funktionieren sie aufgrund ihrer Funktion in Bezug auf die Luftansaugung problemlos in großen Höhen, ohne dass sie (in geringerem Maße) wie atmosphärische oder Turbomotoren beeinträchtigt werden. Sie zeichnen sich außerdem durch eine enorme Zuverlässigkeit und Haltbarkeit aus. Allerdings haben sie auch einige Nachteile, wie ihre große Komplexität, ihre hohen Kosten, die enorme Lärmentwicklung und den hohen Kraftstoffverbrauch sowie die enormen Schadstoffemissionen.

Pferdestärken (PS) sind nicht das Standardmaß zur Quantifizierung der Leistung eines Strahltriebwerks. Stattdessen werden Einheiten wie Schub (gemessen in Newton oder Pfund Kraft) oder Wellenleistung (gemessen in Kilowatt oder PS) verwendet. Wenn es um kleine Strahltriebwerke für Leichtflugzeuge oder kleine Jets geht, können bis zu 5000 PS erzeugt werden, bei militärischen Kampfflugzeugen, wie zum Beispiel Jägern, können sogar Kräfte umgerechnet 100.000 PS erreicht werden. Kommerzielle Passagier- oder Frachtflugzeuge können zwischen 10.000 und 50.000 PS leisten.

Arten von Strahltriebwerken

Wie für Arten von Strahltriebwerken, Wir haben:

  • Turbojet: der häufigste Strahltriebwerkstyp, der in Passagier- und Militärflugzeugen eingesetzt wird. Bei diesem Motor wird komprimierte Luft mit Kraftstoff vermischt und im Brennraum verbrannt. Die heißen Gase vergrößern ihr Volumen und werden mit hoher Geschwindigkeit durch eine Abgasdüse ausgestoßen, wodurch Schub entsteht. Es bietet große Leistung, Einfachheit und Zuverlässigkeit. Aufgrund der geringeren Effizienz ist der Verbrauch jedoch höher. Einige Beispiele für diese Triebwerke sind das Pratt & Whitney JT8D, das in der Boeing 737 verwendet wird, oder das General Electric F414 des F-18 Hornet-Kampfflugzeugs.
  • Turbofan: ist eine Variante des Turbojets, die mithilfe eines Ventilators einen zusätzlichen Luftstrom um das Triebwerk erzeugt. Ein Teil der Druckluft wird zum Lüfter geleitet und erzeugt einen Luftstrom mit niedriger Geschwindigkeit, der den Motor umströmt. Heiße Verbrennungsgase vermischen sich mit diesem Luftstrom und erhöhen so den Schub und die Effizienz. Es hat eine höhere Effizienz als das Vorgängermodell und eine höhere Leistung, ist aber auch komplexer und teurer. Beispiele sind der CFM International CFM56 für den Airbus A320 oder der Rolls-Royce Trent 900 für die Boeing 787.
  • Turbopropeller- Kombiniert ein Strahltriebwerk mit einem Propeller, um Schub zu erzeugen. Dabei wird ein Teil der Druckluft zur Turbine geleitet, die den Propeller antreibt. Heiße Verbrennungsgase werden durch eine Abgasdüse ausgestoßen und erzeugen so zusätzlichen Schub. Es hat einen guten Wirkungsgrad und ist ideal für Flugzeuge mit kurzem Start und Landung (STOL). Allerdings bieten sie eine geringere Leistung. Einige Fälle sind der Rolls-Royce AE2100 oder der Pratt & Whitney PT6A der ATR 42 bzw. der Bombardier Q400.
  • Turboramjet: eine Art Hybridstrahltriebwerk, das ein Strahltriebwerk mit einem Staustrahltriebwerk kombiniert. Bei niedrigen Geschwindigkeiten arbeitet das Triebwerk wie ein herkömmlicher Turbostrahltriebwerk. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die vom Kompressor verdichtete Luft hauptsächlich durch Reibung mit der Einlassluft erhitzt, wodurch der Kraftstoff gezündet wird, ohne dass eine Brennkammer erforderlich ist. Es bietet eine höhere Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten und weniger bei niedrigen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus ist es komplex. Beispiele sind die Pratt & Whitney J58 der SR-71 Blackbird oder die General Electric J93 der Lockheed A-12, beide Kampfflugzeuge.
  • Scramjet: Schließlich handelt es sich um eine Art Hyperschallstrahltriebwerk, das Überschallverbrennung nutzt, um Schub zu erzeugen. Die vom Kompressor komprimierte Luft wird durch Reibung mit der Einlassluft auf extrem hohe Temperaturen erhitzt und zündet den Kraftstoff, ohne dass eine Brennkammer oder rotierende Teile erforderlich sind. Es ermöglicht hohe Geschwindigkeiten und Einfachheit, ist jedoch komplex und befindet sich noch in der Entwicklung. Beispiele sind das Boeing Flight Vehicle 2 und die X-51 Waverider, beides experimentelle Hyperschallflugzeuge.

Welche Spuren hinterlassen diese Motoren am Himmel? Chemtrails

Chemtrails

Die Kondensstreifen oder Kondensstreifen sind weiße Wolken, die sich in großer Höhe hinter Flugzeugen bilden.. Sie bestehen aus Mikrowassertröpfchen oder Eiskristallen, die entstehen, wenn von Düsentriebwerken ausgestoßener Wasserdampf in der kalten, trockenen Luft der oberen Atmosphäre kondensiert. Ihre Entstehung hängt von der Umgebungstemperatur, der relativen Luftfeuchtigkeit, der Höhe (zwischen 6000 und 12000 Metern) und der Art des Triebwerks ab, weshalb manche Flugzeuge solche Spuren nicht hinterlassen.

Wenn Sie ein Freund von Verschwörungen sind, gibt es auch die Theorie dazu die „Chemtrails“, in dem behauptet wird, dass es sich um Chemtrails handele, die absichtlich für verschiedene Zwecke zurückgelassen wurden, wie zum Beispiel zur Änderung des Wetters, unter anderem ...


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