Die große Einführung des Jahres und wahrscheinlich des Jahrzehnts der Marke aus Sant'Agata Bolognese ist die Lamborghini Virus. Dieses Modell wird ein Hochleistungs-Luxus-SUV sein, bei dem ersteres gegenüber letzterem überwiegt. Der Lamborghini Urus beabsichtigt, als bekannt zu werden Supersportwagen mit SUV-Karosserie, und es ist das Ziel, der dynamischste Allroad der Welt zu sein, nicht aus diesem Grund die Qualität der Oberflächen und die Liebe zum Detail außer Acht zu lassen.
Es sind nur noch zwei Wochen bis zum Debüt dieses hochfliegenden SUV, das für den geplant ist 4. Dezember, aber das italienische Unternehmen möchte uns auf der Suche nach seinem neuen Produkt halten. Auf diese Weise "droppen" Mitglieder der Marke von Zeit zu Zeit kleine Informationen, ebenso wie die Teaser, die sie im Internet veröffentlichen. In letzterem, direkt nach dem Sprung, können wir das sehen Lamborghini Urus mit „Terra“-Modus ausgewählt und Tricks machen. Er lässt uns auch einen Plan von ihm sehen digitale Instrumententafel.
Wenn wir als dynamischster SUV der Welt auf Asphalt denken könnten, dass sein Verhalten außerhalb davon katastrophal sein würde, hat uns die italienische Supersportwagenmarke durch diese neuesten Teaser klar gemacht, dass dies nicht der Fall ist. Bei dieser Gelegenheit wählen sie zum Fotografieren den „Terra“-Modus mit voller Geschwindigkeit auf Straßen und Wegen weit weg von jeder Zivilisation mit wirklich schnellen Geschwindigkeiten und ständigem Rutschen.
Schade das in diesem kurzen Video die Karosserie noch mit Tarnung herauskommt um ihr äußeres Design zu kaschieren. Lamborghini wollte jedoch, dass wir seinen sehen Instrumententafel. Es ist ein Farbdisplay und voll digital, wie könnte es auch anders sein. In dem Sekunde 0:08 Dieses Gemälde wird in der Ich-Perspektive gezeigt.
In diesem Moment macht der Lamborghini Urus mit fast 150 km/h einen Gangsprung vom dritten in den vierten Gang, das zeigt, wie lang seine Entwicklungen sind. Auf der gleichen Ebene erscheinen links neben dem Drehzahlmesser zwei Diagramme zur Messung der Neigung der Karosserie, zwei sehr wichtige Ebenen beim Offroad-Training, da sie uns helfen, genau zu wissen, wie stark wir uns neigen.