Tesla im Fadenkreuz der NHTSA wegen plötzlicher Beschleunigung des Model 3

Tesla war eine der großen Überraschungen des neuen Jahrtausends. Wer würde ihnen sagen, dass sie innerhalb eines Jahrzehnts zu einem technologischen Maßstab werden würden. Außerdem haben sie dazu geführt, dass die traditionellen Premium-Unternehmen schlau geworden sind, weil sie sonst an Prominenz geklaut hätten. Nichtsdestotrotz, so viel technik kann probleme machen, weil der Reifegrad nicht so hoch ist wie bei seinen Konkurrenten.

Heute Ihre Modelle können autonom zirkulieren, obwohl es in einigen Märkten nicht erlaubt ist. Um dies zu erreichen, verfügen sie über eine beispiellose elektronische Entwicklung. Das Problem ist, dass Situationen wie die auftreten können, die eine Handvoll Kunden der NHTSA gemeldet haben. Demnach Ihre Fahrzeuge haben unter plötzlichen Beschleunigungen gelitten, die in einigen Fällen kleinere Unfälle verursacht haben.

Das Tesla Model 3 wäre nicht das einzige betroffene Modell

Nach Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) Es hätte 127 Ansprüche im Zusammenhang mit 123 Einheiten gegeben. Aus diesem Grund hätten sie beschlossen, eine förmliche Untersuchung einzuleiten, um festzustellen, was passiert sein könnte. Insbesondere sind sie 500 Tausend Einheiten die betroffen wären, produzieren bis zu 110 Unfälle und mehr als 50 Verletzte, eigentlich zweiundfünfzig.

Auf jeden Fall die unwillkürliche Beschleunigung wäre immer vorgekommen niedrige Geschwindigkeit und selten über 30 Stundenkilometer. Mit diesen Informationen hätte die NHTSA Tesla kontaktiert. Unter dem zu überprüfenden Betrag gibt es Modell 3-Einheiten, die zwischen 2018 und 2019 gebaut wurden. Darüber hinaus bleiben auch das Model S und Model X nicht verschont, deren Einheiten zwischen den Jahren 2012 bis 2019 zusammengebaut wurden. Zusammen ein Großteil ihrer Produktion.

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Von ahora, diese Untersuchung (nicht erinnert) ist auf die Vereinigten Staaten beschränkt. Falls Anzeichen gefunden werden, die eine solche Situation bestätigen, wird die NHTSA damit fortfahren, eine Akte über die Marke einzuleiten. Dann wissen wir, ob eine der betroffenen Einheiten den europäischen Kontinent erreicht hat. Es könnte möglich sein, obwohl die auf dem alten Kontinent vermarkteten Einheiten eine andere Konfiguration haben. Sogar so, Wir müssen auf eine Antwort der Marke warten.

Quelle - Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA)


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