Wir haben den Opel Corsa 2024 mit dem 1.2 Turbo 100 PS-Motor getestet

Opel Corsa Hecktest

El Opel Corsa Es handelt sich um eines der historischen Nutzfahrzeuge der b-Segment. Es belegt seit Jahrzehnten Spitzenpositionen in den wichtigsten europäischen Märkten. Die aktuelle Generation, die sechste, kam 2019 auf den Markt und trägt den Namen Corsa F. Jetzt die deutsche marke Das zur Stellantis-Gruppe gehörende Unternehmen startet das Opel Corsa 2024.

Es scheint, als wäre es ein völlig neues Auto, vor allem wegen der Änderungen an der Front, aber die Wahrheit ist, dass es eins ist Verjüngungskur, eines Mid-Life-Cycle-Updates, um es zu verjüngen und ihm einen neuen kommerziellen Aufschwung zu geben. Wir konnten es bereits besichtigen, einsteigen und Probieren Sie es bei seiner nationalen Präsentation aus. Gehst du mit uns hoch?

Neue Front für den Opel Corsa 2024

Testen Sie den Opel Corsa

Wie gesagt, die Die Frontpartie des Opel Corsa wurde grundlegend überarbeitet. Wie Sie auf den Bildern sehen können, trägt die 2024er-Version des Opel-Nutzfahrzeugs bereits das, was die Marke nennt Opel Visor, das ist die neue Designidentität mit diesen aktualisierten optischen Gruppen – die optional Matrix-LEDs sein können – und dem neuen schwarzen Kühlergrill, der sie vereint.

Deutlich weniger Änderungen gibt es im hinteren Bereich der Karosserie, wo sie praktisch identisch mit den 2019 eingeführten Varianten bleibt, lediglich die geändert wird Modellregistrierung die darüber hinaus auch komplett in Schwarz gehalten werden können.

In Bezug auf die GrößeDer Opel Corsa behält sein Leistungsniveau 4,06 Meter lang, 1,76 breit und 1,43 hoch, mit einem Radstand von 2,54 Metern. Unnötig zu erwähnen, dass es so ist Konkurrent aller generalistischen B-Segment-Modelle, wie der Renault Clio, der Peugeot 208, der Citroën C3, der Seat Ibiza oder der Kia Rio und viele andere.

Im Inneren verbessert es sein Multimediasystem

Testen Sie das Armaturenbrett des Opel Corsa

Innen ist es immer noch ein attraktives und gepflegtes Auto, jetzt in Gebrauch neuer zentraler 10-Zoll-Touchscreen. Dieses Multimediasystem wurde verbessert, verfügt über einen moderneren Prozessor und ermöglicht Fahrern und Insassen die drahtlose Verbindung ihres Smartphones über Apple CarPlay und Android Auto, obwohl einige mechanische Tastenkombinationen verloren gehen, die es zuvor hatte. Außerdem werden neue Muster auf den Sitzen und ein neues Lenkrad vorgestellt.

Logischerweise ist das Qualitäten auf materieller Ebene Sie fallen nicht auf, denn letzten Endes handelt es sich um einen Kleinwagen einer Generalistenmarke. Wir bemerkten einige etwas dünne Stellen in der Polsterung, die die vorderen Säulen bedeckt, aber der Rest der Verkleidungen, des Armaturenbretts und der Bedienelemente vermittelten ein richtiges Gefühl von Solidität.

Innenraumtest des Opel Corsa

In Bezug auf RaumAuf den Vordersitzen reisen zwei Erwachsene bequem genug, in der zweiten Reihe ist es allerdings etwas enger. Es fühlt sich etwas weniger geräumig an als beispielsweise ein Seat Ibiza. Auf jeden Fall denke ich Vier Personen mit einer Körpergröße von 1,75 können relativ bequem reisen in diesem Auto, obwohl der Zugang zu den Rücksitzen auch nicht der beste ist.

Mittlerweile das Kofferraumvolumen beträgt 309 Liter, ein korrekter Wert für die Kategorie, in der er antritt, und der durch Umklappen der Rücksitze auf über 1.000 Liter erweitert werden kann. Das liegt in der Mechanik der Wärmekraftmaschine, denn die Der Opel Corsa Electric hat einen Hubraum von 267 Litern aufgrund der Lage der Batterien.

Zwei Benziner, zwei Mikrohybride und zwei Elektromotoren

Testen Sie die Motoren des Opel Corsa

Derzeit startet der Verkauf des Opel Corsa 2024 mit zwei Kraftstoffoptionen, die einen 1.2-Dreizylinderblock verwenden, ergeben Leistungen von 75 und 100 PS, wobei der erste ein Saugmotor und der zweite ein Turbolader ist. Darüber hinaus verfügt der leistungsschwächere Wagen über ein 5-Gang-Schaltgetriebe und der 100-PS-Motor über ein 6-Gang- oder 8-Gang-Automatikgetriebe.

Ein Booster wird bald mit hinzugefügt Mikrohybrid-System, was dem Corsa endlich das geben wird Umweltzeichen Eco der DGT. Es wird der 1.2-Turbobenziner mit 48-Volt-Netz und einer Leistung von XNUMX l sein 136 CV, kombiniert mit einem Doppelkupplungsgetriebe. Gleichzeitig wird es auch eine Option mit demselben System geben, jedoch in der Entwicklung 100 CV.

Wie für emissionsfreie Versionen verweist, die Opel Corsa Elektro, wie viele andere ähnliche Modelle der Stellantis-Gruppe, ist jetzt mit zwei Optionen erhältlich. Einerseits wird die bisherige Variante beibehalten 136 PS und 50 kWh Batterie, homologiert eine Autonomie von 357 Kilometern. Die Neuheit ist die Einbeziehung des Neuen 51-kWh-Batterie, die einen 156-PS-Motor antreibt, was die Reichweite mit einer Ladung auf bis zu 405 Kilometer erhöht.

Am Steuer des Opel Corsa 1.2 Turbo mit 100 PS eine sinnvolle Option

Testen Sie das Frontprofil des Opel Corsa 2024

Während dieser nationalen Präsentation hatte ich die Gelegenheit, mich hinter das Steuer zu setzen Opel Corsa mit 1.2 Turbo 100 PS Motor, gekoppelt an das Sechsgang-Schaltgetriebe. Es handelt sich um eine mechanische Konfiguration, die wir bereits kannten, da wir sie vor diesem neuesten Update in mehreren Modellen des Konzerns und auch im Corsa-Vorgänger selbst gefahren sind.

Laut technischem Datenblatt beschleunigt diese Variante in 0 Sekunden von 100 auf 9,9, erreicht eine Geschwindigkeit von 194 km/h und hat einen kombinierten Verbrauch von 5,4 l/100 km.

Ohne Zweifel, so scheint es mir eine sehr ausgewogene Mechanik für den Autotyp, den wir betrachten. Wir konnten es sowohl im städtischen Umfeld als auch auf der Autobahn und Landstraße fahren, wenn auch in keinem der drei Szenarien lange. Zwar hat er das leichte Rumpeln, das für Dreizylindermotoren typisch ist, aber abgesehen davon macht es für mich Sinn.

Es hat mehr als genug Leistung und Drehmoment schnell umhergehenUnterwegs wird er zwar nicht der Schnellste sein, aber für die wenigen längeren Fahrten, die man theoretisch mit einem Opel Corsa machen wird, reicht es. Erholt sich zufriedenstellend Als Nutzfahrzeug mit 100 PS hält er auf wichtigen Steigungen das vorgeschriebene Tempo und dreht im sechsten Gang bei 120 km/h langsam, was zu mehr Komfort beiträgt und natürlich den Verbrauch senkt.

Testen Sie den Opel Corsa Benziner mit 100 PS

Was mir am wenigsten gefällt Auf der Fahrebene in diesem Auto ist es das Schaltgetriebe-Feeling. Die Kupplung ist leichtgängig, aber der Hebelweg ist zu lang und fühlt sich gummiartig an, was die Präzision beeinträchtigt. So sehr, dass ich ein paar Mal einen Fehler machte, als ich vom dritten auf den zweiten Gang herunterfuhr, weil ich dachte, der Gang sei eingelegt, obwohl mir aufgrund des Geräusches beim leichten Anheben der Kupplung klar wurde, dass dies nicht der Fall war.

Im Übrigen hat es eine ziemlich servolenkung was beim Manövrieren in der Stadt deutlich hilft. Diese Unterstützung kann durch den Wechsel in den Sport-Fahrmodus leicht abgeändert werden, obwohl ich persönlich denke, dass ich sie nur auf Straßen mit vielen Kurven nutzen würde.

Da der Suspensionen, missbraucht nicht zu viel Festigkeit, ist eher weich, behält aber die Neigungen des Körpers ausreichend bei, wenn wir schnelle Kurven fahren. Auf jeden Fall handelt es sich nicht um ein für sportliches Fahren konzipiertes Auto, wie man sich vorstellen kann.

Preise für den Opel Corsa 2024

Opel Corsa 2024 testen

Was die Preise angeht, die Opel Corsa Benzin ist verfügbar ab 18.900 Euro für die Access-Version mit dem 1.2 PS starken 75-Saugmotor. Wollen wir die 100-PS-Variante mit Schaltgetriebe, müssen wir Berichten zufolge rund 1.400 Euro mehr ausgeben Opel.

Für seinen Teil, Der 136 PS starke Elektro startet bei 34.800 Euro mit der Edition-Ausführung (ohne Rabatte und Zuschüsse) und bringt damit fast 4.000 Euro für die leistungsstärkste Option, die mit der GS-Sportlackierung verbunden ist.

Galerie Opel Corsa


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