Elektro, Hybrid oder Benziner: Welcher Autotyp verbraucht weniger?

Verbrauchsarten Elektroauto Benzin

Die endgültige Kaufentscheidung eines Neuwagens wird auch und sehr stark vom Verbrauch abhängen. Es stimmt, dass die verschiedene Arten und Technologien der gleichen Fahrzeuge tun, weil immer mehr von uns das Gleiche suchen: 100 % elektrisch, SUV und die eine Funktionalität in Bezug auf Autonomie ermöglichen, als wäre es ein Verbrennungsmotor.

Ja, der Markt hat eine vollständige Expansion für diese Fahrzeugklasse und für diejenigen erlebt, die derzeit in größerer und besserer Anzahl als vor einigen Jahren zu sehen sind, sowohl in Bezug auf echte Autonomie als auch in Bezug auf Nutzungskapazität, Leistung ... und auch in den Kosten, die sie haben können Vergleich mit einem Diesel oder Benziner. Dies Es wird auch in Hybriden gesehen, ob Plug-in oder konventionell, wie die OCU in einer aktuellen Studie festgestellt hat.

Je nach Auto und Motor gibt es große Verbrauchsunterschiede

Bei allem, und wenn sie einmal bei uns sind, können wir sagen, dass die verschiedenen Autotypen auch sehr gut an ihrem Verbrauch gemessen werden, aber nicht der, den sie bei uns bewerben, aber das echte. Also die Verwendung eines Elektrofahrzeugs gegenüber einem Benzinfahrzeug kann sehr variieren, insbesondere in seinem Verbrauch und seinen Nutzungskosten.

Tatsächlich kann die Rentabilität je nach Strecke, Einsatzgebiet oder Nutzungshäufigkeit bei einem Elektroauto langfristig viel höher sein als bei einem Benziner, und das umso mehr, als die Benzinpreis Er ist nicht in Bestform. Aus diesem Grund halten wir es für praktisch, wenn Sie wissen, wie hoch Ihre Ausgaben sind (natürlich alle 100 km gemessen) für jede der Technologien, die Sie auf dem Markt finden. Sie wissen es vielleicht nicht, aber es kann Ihnen bei Ihrer endgültigen Wahl sehr helfen.

In der von der OCU erstellten Studie sehen wir ihrerseits, dass dies angenommen wurde Ausgangspunkt ein kompaktes Fahrzeug Benzin, Elektro und Hybrid (egal ob Plug-in oder nicht). Bei dem Projekt wurde nicht nur der durchschnittliche Kaufpreis berücksichtigt, sondern auch die Kosten für das Nachfüllen des Tanks und das Laden der Batterie.

Wir wissen, dass es ideal wäre, es mit demselben Modell in allen Varianten zu kaufen, aber bei den meisten Marken ist dies nicht möglich. Deshalb und auf die zugänglichste Weise werden wir Ihnen sagen, dass der Vergleich ist zwischen ähnlichen Autos einander.

Tatsächlicher Benzinverbrauch von Elektroautos

Die Kosten für einen Benziner sind höher als für einen elektrischen Verbrauch

Erstens, und wenn wir das Elektroauto mit dem Benzinauto vergleichen, stellen wir fest, dass das Elektroauto derzeit einen großen Kostenvorteil hat, und wir können dies leicht erkennen, indem wir einen einfachen Vergleich anstellen Kosten alle 100 km.

Wenn wir die Kosten eines Elektroautos mit einem durchschnittlichen Stromverbrauch von 15 kWh/100 km mit 0,17 Euro/KWh analysieren, würden die Kosten für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs betragen 2,55 €/100 km etwa. Und bei einem Tarif mit aktueller Stundendifferenz belaufen sich die Kosten auf knapp über 1,20 Euro.

Auf der anderen Seite weist der herkömmliche Benziner durchaus unterschiedliche Verbrauchswerte auf. Normalerweise, in den meisten Fällen, tut dies Verbrauch 6 Liter/100km (Es gibt einige wie den Mercedes AMG G63 mit 16-Liter-Nummern, aber das ist nicht üblich), was Kosten von ungefähr impliziert 9 €/100 km zu aktuellen Preisen.

Benzinverbrauch Elektroauto

Erwähnenswert ist auch, dass es eine gibt Wartungseinsparungen bei Elektrofahrzeugen dank der Tatsache, dass aufgrund der Einfachheit der Komponenten keine Ausgaben für Öle, Bremsen und andere Schmiermittel erforderlich sind oder verwendet werden. In diesen Zahlen sehen wir also, dass die Benzinauto ist viel teurer (immer die Kosten pro 100 km als Maß nehmen).

Hybridautos verbrauchen nicht das, was sie bewerben

Wenn wir uns diese Verbrauchszahlen ansehen, haben wir zur Hand, dass der durchschnittliche Strompreis in Spanien im vergangenen Jahr 0,209 Euro/kW betrug, sodass die Nutzung eines Elektroautos nach 100 km nur 3 Euro kosten würde.

Sicherlich ein Elektroauto ist rentabler als ein Benziner, wenn wir bestimmte Kilometer pro Jahr zurücklegen, da der Preis dafür höher ist, und es wird sogar noch rentabler sein, wenn diese Kilometer hauptsächlich von der Stadt zurückgelegt werden. Im Allgemeinen senken Hybride ihrerseits den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem herkömmlichen Benzin- oder Dieselfahrzeug ein wenig, jedoch mit Nuancen.

Hybridauto nicht realer Verbrauch

Jedoch; Wir müssen auch den Plug-in-Hybrid erwähnen, der viel mehr verbraucht, ohne über den Jeep Wrangler mit 4,1 Litern pro 100 zulässigem Verbrauch hinauszugehen. Trotz dieses, dieses Fahrzeug es hat ein 0-Emissionslabel, während andere Autos mit ähnlichem oder geringerem Verbrauch ein C-Label haben.

Dann müssen wir etwas Wichtiges erwähnen; und es ist so, dass Hybridautos im Allgemeinen nicht das verbrauchen, was sie bewerben, oder was dasselbe ist: Ihre Zahlen stimmen nicht ganz. Dies liegt daran, dass die Messungen normalerweise in Touren durchgeführt werden rein elektrisch betrieben bis die Batterie leer ist. Bis zu diesem Moment wird der Verbrennungsmotor nicht eingeschaltet, und der Durchschnittsverbrauch wird aus beiden Systemen stammen, was offensichtlich nicht real ist.

Abschließend werden wir sagen, dass der elektrische leicht derjenige ist, der die besten Zahlen erhält, aber auch, dass wir den Zahlen nicht immer vertrauen sollten, weil sie ungenau sein können. Ja, in der Tat; Über die Rentabilität des Elektroautos besteht allgemeiner Konsens, was bedeutet, dass es nach seiner Anschaffung und all seinen Kosten beginnt, rentabel zu sein von 6-8 Jahren oder 20.000 Kilometer pro Jahr.


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