Wir haben derzeit sowohl teilweise emissionsfreie Fahrzeuge, Hybride, Elektroautos, Wasserstoff-Brennstoffzellen, Erdgas und Flüssiggas… es wurden einige Optionen vorgeschlagen, um in eine emissionsfreie Zukunft zu gelangen. Und dort bezieht sich einer der letzten und großen Vorschläge auf eine Art von Kraftstoff, der das sein könnte Rettung von Verbrennerautos.
Denn einige Zeit nachdem Europa den Verkauf von Verbrennerautos ab dem nächsten Jahr 2035, in 12 Jahren, abgeschlossen hat, scheint alles darauf zuzusteuern, nur noch nach dem Elektroauto oder zumindest dem elektrifizierten zu suchen. Es hat sich jedoch eine Alternative herauskristallisiert, die uns schon seit geraumer Zeit begleitet und nun wie eine Option erscheint, um zu vermeiden, dass man bei herkömmlichen Benzin- oder Dieselautos landet. Wir sprechen über die synthetische Kraftstoffe, Auch bekannt als E-Kraftstoff.
El E-Kraftstoff oder synthetische Kraftstoffe, die Alternative zu herkömmlichen thermischen
Alles in allem wurde das Verkaufsverbot für Benzin- oder Dieselautos, das im vergangenen März eingeführt wurde, durch einen ursprünglichen Vorschlag der Europäischen Kommission in die Länge gezogen, der kurz gesagt, was sie beabsichtigt Reduzierung der CO55-Emissionen um 2 % von hier bis ins Jahr 2030, wie der Name schon sagt Fit für 55.
Bereits im Herbst letzten Jahres wurde eine entsprechende Einigung zwischen den Verhandlungsführern des Europäischen Rates (der Mitgliedstaaten der EU), des Europäischen Parlaments und der Europäischen Kommission erzielt. Jetzt fest beschlossen, ist die Verurteilung nichts anderes als die hypothetische neue Benzin- oder Dieselautos bis zu ihrem Untergang, sowie Hybride jeglicher Art und daher solche, die aufgrund der fortschreitenden Kürzung der Versorgung mit traditionellen fossilen Brennstoffen bereits hergestellt, verkauft und zugelassen wurden. Aber es stimmt auch, dass sich das alles mit dem ändern könnte Synthetisches Benzin genannt.
Dies ist als solches nichts anderes als eine Art Kraftstoff bestehend aus Wasserstoff und Kohlendioxid. Und nein, obwohl es aus Wasserstoff besteht, haben sie nichts mit den heute schon auf dem Markt befindlichen Autos mit Wasserstofftechnologie zu tun.
In diesem Fall, und dann E-Fuel oder Synthetik genannt, haben sie ihren Grund, weil CO2 wird direkt aus der Atmosphäre gewonnen Reinigung der Luft, während die für den Hydrolyseprozess notwendige Energie aus erneuerbaren Energiequellen gewonnen wird.
Verbrennerautos würden mit dieser Technologie eine letzte Chance nutzen
Daraus resultieren einige wesentlich geringere Emissionen, ergibt diese Kombination einen synthetischen Kohlenwasserstoff, der in umgewandelt werden kann Benzin, Diesel und andere Produkte, die sowohl in aktuellen als auch in zukünftigen Automobil-Verbrennungsmotoren eingesetzt werden könnten. Genau das hat Europa gesehen, sodass es, selbst wenn es bis dahin Verbrennerautos verbietet, diesen eine Chance gibt E-Kraftstoff.
Immer daran denkend, dass Europa ab 2035 (mindestens bis 2050) nicht den Einsatz von Verbrennerautos verbieten will, sondern deren Verkauf, wollte man diese Antriebslücke damit verlassen sorgen für COXNUMX-neutrale Emissionen.
Hier würden diese synthetischen Kraftstoffe erscheinen, die durch ein Verfahren hergestellt werden, das CO₂ aus der Atmosphäre verbraucht, eine Eliminierung dieses Treibhausgases, das die Emission des Motors bei der Verbrennung dieses Kraftstoffs vollständig ausgleicht.
Oder was ist dasselbe; die Autos, die es benutzen sie werden verschmutzen, wenn auch viel weniger als wenn sie einen Kraftstoff aus Kohlenwasserstoffen verbrennen und weniger CO₂ erzeugen, als für die Herstellung dieses Kraftstoffs benötigt wird.
Angesichts dieses Szenarios haben sich mehrere Marken dafür ausgesprochen, da ein großer Teil des aktuellen Automobilsektors Wärmekraftmaschinen nicht loswerden will, aber es gibt andere wie z Volkswagen Wer diese Idee nicht mag, schränkt ein: «Es macht keinen Sinn, Geld zu investieren, um eine minderwertige und ältere Technologie zu verbessern. Batterieelektrische Autos sind die wirkliche Zukunft.“