Die Wette für Elektromobilität Restaurants Grupo Volkswagen fährt immer stärker mit vollen Segeln, denn auf dem letzten Genfer Auto-Salon holte sich das Wolfsburger Haus die neuste Version der Familie aus der Taufe ID-Modelledas Vision. Es gibt jedoch ein weiteres Produkt, das praktisch fertig ist und in den ersten Riegeln des Jahres 2020 auf den Markt kommen soll.
Das ist weder mehr noch weniger als die Fließheck-ID, oder was wäre das gleiche, die elektrische Version des beliebten Golf. Entwickelt auf der modernen Plattform MONE (Modularer Elektrobaukasten) wird einen Elektromotor an der Hinterachse haben, der eine Leistung von liefern soll 170 CV. Darüber hinaus könnte es dank des Akkupacks, das im unteren Bereich der Basis untergebracht sein wird, um eine Reichweite gehen 600 Kilómetros zwischen Nachfüllungen.
Dank der Verwendung von SEM-Plattformdas ID sollte einen Innenraum haben, der dem des ähnlich ist Volkswagen Passat. Zwei der Elemente, die diese gute Nutzung des Innenraums ermöglichen würden, wären ein langer Radstand und die Platzierung seiner mechanischen Organe. Darüber hinaus sollte beachtet werden, dass das endgültige Modell einige haben wird sehr kurze Überhänge, indem Sie die vier Räder in die Ecken stellen.
Wir kennen all diese Daten, weil Volkswagen hat sie von den Dächern gerufen, aber bis heute haben wir keine offizielle Bestätigung der Energiekapazität seines Batteriepacks oder der ultimative Kraft die Ihren Motor entwickeln wird. Es wird jedoch nicht lange dauern, bis wir davon erfahren, da das deutsche Haus angekündigt hat, dass sie nächsten Monat mit dem beginnen werden Validierungstest mit dem ersten ID Vorseriengeräte.
Die Dauer dieser Probeprüfungen beträgt ca 18 Monat, denn die Marke hat bereits angekündigt, für die ersten Monate des Jahres 2020 den endgültigen ID auf der Straße haben zu wollen. In ihnen werden die Ingenieure der deutschen Marke den testen mechanische Komponenten sowie Festigkeit Chassis, Aufhängungen, Bremsensatz oder technologische Assistenten wie die neuen aktiven Fahrassistenten.
Von nun an werden wir Zeuge eines Sperrfeuers von Spionagefotos wo wir in mehreren Posen die Produktions-ID sehen können. Wir hoffen jedenfalls, dass den Volkswagen-Ingenieuren das Design der Plattform gelungen ist, denn das kennen wir bereits mit dem MQB-Erweiterung sie hatten welche Probleme, die sie lösen konnten, als sie die Modelle auf den Markt brachten.
Quelle – Volkswagen