El Wankelmotor Es ist ein Verbrennungsmotor, der dank Rotoren statt Zylindern funktioniert und Kolben konventionell. Daher heißt es auch Drehmotor.
hergestellt worden sind sehr wenige Autos mit diesem Motortyp im Laufe der Geschichte, trotz seiner vielen Tugenden. Dies liegt zum Teil daran, dass seine Nachteile die Wartung und die Kosten erschwerten Öl und Kraftstoff ist höher.
Wankelmotorteile
Bevor Sie darüber sprechen, wie ein Wankelmotor funktioniert, sollten Sie es wissen was sind seine teile. Sie werden sehen, dass sie deutlich geringer sind als bei einem herkömmlichen Kolbenmotor:
- Statoren: Obwohl der Wankelmotor ein Benzinmotor ist, hat er interessanterweise einige Teile mit einem gemein Elektromotor. Obwohl, wie Sie sich vorstellen können, seine Mission sehr unterschiedlich ist. Der erste ist der Stator, das heißt, der Teil des Motors, der sich nicht dreht. Wenn es quer geschnitten wird, hat es die Form eines Ovals oder zweier Kreise, die teilweise zusammengeführt wurden.
- Rotoren: Es ist der zweite Teil, den es mit Elektromotoren gemeinsam hat, der sich jedoch durch den Druck dreht, der durch die Verbrennung von Benzin und Luft erzeugt wird, anstatt durch elektromagnetische Wirkung. Seine Form ist die eines Wankel-Kreiskolbenmotors ein Dreieck mit abgerundeten Seiten.
- fester Gang: ist das Zahnrad in der Mitte, dass hält den Rotor immer an Ort und Stelle. Der Rotor dreht sich um ihn herum, damit er nicht durch Kraftstoffexplosionen verschoben wird.
- Bujias: Obwohl ein Wankelmotor keine anderen Komponenten wie z Ventile oder Nockenwellenbrauche noch welche Stecker dass Schalten Sie die Mischung ein Benzin und Druckluft.
- Welle oder Kurbelwelle: Er ist mit dem Rotor gekoppelt und überträgt wie bei einem Kolbenmotor die Rotation auf den Transmisión durch die Verbindung zwischen Kupplung und Schwungrad was an seinem Ende steht.
- Ansaug- und Abgaskrümmer: Wie bei jedem normalen Verbrennungsmotor hat der Wankelmotor Sammler Auspuff, um Rauch zu entfernen, und Ansaugkrümmer, um Luft einzulassen.
Wie funktioniert der Wankelmotor?
Der Wankelmotor ist ein völlig anderer Motor als die Motoren, die wir gewohnt sind. Wie der typische Ottomotor ist der Wankel ein Verbrennungs. Im nächsten Video Sie können sehen, wie es deutlich funktioniert:
Wie Sie im Video sehen können, gibt es im Wankelmotor auch die vier Mal der meisten aktuellen Motoren. Diese Phasen werden jedoch in durchgeführt verschiedene Teile des Stators mit dem Rotor in ständiger Bewegung. Der Rotor überträgt die Bewegung auf eine darin befindliche Welle.
Die Bewegung des Rotors wird, wie bei den uns bekannten Motoren, durch den im Rotor vorhandenen Druck erzeugt Brennkammer, erzeugt durch das Gemisch aus Luft und Kraftstoff.
Die Brennkammer dieses Motortyps wird durch den Stator und auch durch eine der Seiten des Rotors gebildet, der eine dreieckige Form hat. Die drei Ecken des erwähnten Dreiecks, das den Rotor bildet, stehen in ständigem Kontakt mit dem Stator. Auf diese Weise können wir uns begegnen drei Fächer wo in jedem von ihnen ein Zyklus durchgeführt wird.
Während sich der Rotor im Inneren des Wankelmotors dreht, jeder der drei Teile wird komprimiert oder expandiert Alternative. Dank dieser Bewegung funktioniert der Wankelmotor.
Vorteile des Wankelmotors
Der Wankelmotor zeichnet sich durch seine Arbeitsweise aus glatt und leise. Das liegt an seiner Arbeitsweise, die, da sie immer in die gleiche Richtung dreht, nicht die Vibrationen und Drehrichtungswechsel von Kolbenmotoren aufweist. Außerdem hat es aufgrund seines einfachen Designs nur wenige Ausfälle.
Ein Wankelmotor ist dadurch gekennzeichnet, dass er a weniger bewegliche Teile als ein Kolbenmotor. Wie wir bereits erwähnt haben, bestehen sie hauptsächlich aus vier Teilen: dem Stator, dem Rotor, dem Zentralrad und den Zündkerzen. Aus diesem Grund haben diese Motoren eine höhere Zuverlässigkeit.
Da seine Explosionen zum Beispiel bereits eine Kreisbewegung erzeugen, braucht er den Komplex nicht Kurbelwelle eines Kolbenmotors, der eine vertikale Bewegung in eine Rotation umwandelt. Natürlich hat er wie jeder Verbrennungsmotor auch einen Kühlsystem y anderes Fett.
Eine weitere Eigenschaft dieses Motortyps ist die seine Hauptteile bewegen sich langsamer, was seine Zuverlässigkeit erhöht. Im Gegenzug treten auch weniger Vibrationen auf, da der Motor nahezu trägheitsfrei ist.
Abschließend kann gesagt werden, dass sein Größe y unter Kontrolle des Wankelmotors ist ziemlich unterlegen gegenüber dem traditionellen Motor, da er nicht so viele bewegliche Teile hat. Der Wankelmotor hat normalerweise zwei oder drei Rotoren von etwa 700 ccm. jeder. Das bedeutet, dass sie im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor einen viel kleineren Hubraum und eine höhere Leistung haben.
Wankelmotor Nachteile
Was die Nachteile betrifft, müssen wir auch über einige sprechen, da nicht alles in diesem Motor gut sein wird. Zum Beispiel, Die Schadstoffemissionen sind höher da während seines Betriebs auch eine gewisse Menge Öl verbrannt wird. Dies geschieht auch bei Kolbenmotoren, bei denen jedoch weniger Öl in den Brennraum gelangt. Wenn zu viel Öl eindringt der Rauch nimmt einen charakteristischen bläulichen Farbton an.
Es ist ein Motor mit a komplexere Wartung da an seinen Komponenten nicht häufig gearbeitet werden soll. Etwas, das andererseits notwendig ist, um die Dichtheit der Brennräume zu erhalten. Aus diesem Grund sind die Wartungskosten normalerweise höher.
Das müssen wir auch wissen der Verbrauch dieser Motoren ist höher wenn wir es mit einem herkömmlichen Kolbenmotor vergleichen. Was damit zusammenhängt, dass sie weniger Drehmoment liefern können, obwohl sie aufgrund ihrer höheren maximalen Drehzahl mehr Leistung erreichen können.
Das Timing des Wankelmotors ist sehr wichtig, denn im Falle von Auto-Start, kann der Rotor in die entgegengesetzte Richtung geschoben werden, was den Rotor und das Zentralrad ernsthaft beschädigen kann.
Abschließend können wir sagen, dass der Wankelmotor eine Motorbremse ähnlich einem Zweitaktmotor hat. Mit anderen Worten, Motorbremse kann nicht verwendet werden, daher rüsten sie normalerweise ein größeres Bremssystem aus.
Welche Autos haben einen Wankelmotor?
Obwohl es stimmt, gibt es auf dem Markt fast kein Fahrzeug mit diesem Motortyp, außer einigen exotischen Modellen. Aus diesem Grund müssen wir uns bewusst sein, dass es ziemlich schwierig ist, einen Motor mit diesen Eigenschaften zu finden. Die wichtigsten Autos, die im Laufe der Geschichte einen Wankelmotor hatten, sind:
- Serienautos: NSU Spider, NSU Ro 80, Mazda Cosmo Sport, Citroën GS X2, Mazda RX-7 und RX-8
- Prototypen: Mercedes C111, Chevrolet Aerovette, AMC Pacer, Audi A1 e-tron (nur als Generator)
Sowie Das teilte Mazda mit, bringt es 2020 zwei Elektrofahrzeuge auf den Markt. Einer von ihnen wird seinen berühmten Wankelmotor tragen, as Reichweitenverstärker. Darüber hinaus geben sie an, dass Sie auch verwenden können GLP, also wäre es ein noch saubereres und billigeres Auto.
Kurze Geschichte des Wankelmotors
Der Wankelmotor wird wegen des Wankelmotors genannt Erfinder, der es entwickelt hat: Felix Heinrich Wankel. Dieser deutsche Ingenieur entwickelte den Wankelmotor in jungen Jahren (1924), obwohl er ihn erst 1957 patentieren ließ.
Angesichts der guten Eigenschaften seiner Erfindung und ihrer technischen Eleganz erhielt er die Ehrendoktorwürde an der Technischen Universität München 12 Jahre später.
Nach dem Zweiten Weltkrieg, Felix Heinrich Wankel und der Fahrzeugmarke NSU Sie begannen mit der Herstellung des Wankelmotors. Der erste Prototyp war der 1957 entwickelte DKM.
Was war das erste Auto mit Wankelmotor?
Die erste Marke, die diesen Motor herstellte, war die NSU Motorenwerke AG. Es war ein 400 ccm Motor. als KKM getauft. Deshalb, das erste Serienauto mit Wankelmotor war NSU-Spinne im Jahr 1964. 80 folgte der NSU Ro 1967.
Mazda begann die Zusammenarbeit mit NSU und das Ergebnis war der Mazda Cosmo Sport von 1967 (Bild oben). Er war mit einem viel ausgefeilteren Wankelmotor ausgestattet, als jeder NSU bisher entwickelt hatte. Er leistete nicht weniger als 110 PS bei 7.000 U/min, obwohl er nur einen Hubraum von 998 cm³ hatte.
Dieses Modell Er wird oft mit dem ersten verwechselt, der einen Wankelmotor hatte. wegen Mazdas langer Geschichte mit diesen Motoren und weil sein Prototyp im selben Jahr wie der Serien-NSU Spider eingeführt wurde. Aber in Wirklichkeit ist es nur das erste Modell, das statt einem den ersten Zweischeiben-Wankelmotor trägt.
Interessante Artikel über den Wankel, um eine Kuriosität hinzuzufügen: der fantastische Citroen GS.
Gute Arbeit!
Ich denke darüber nach, einen Mazda rx8 mit diesem Motor zu kaufen, und mache mir Sorgen um dieses Wartungsproblem. Wie ernst ist es? Werde ich einen Mechaniker dafür finden oder berührt sie jemand?