Vorder- oder Hinterradantrieb: Was sind seine Vor- und Nachteile?

Frontantrieb vs. Heckantrieb

Beide Frontantrieb als Heckantrieb habe eine Reihe von Vor-und Nachteile die sie für verschiedene Fahrzeugtypen geeignet machen. Der Hersteller wählt das eine oder andere basierend auf seinen Zielen, Fähigkeiten und in vielen Fällen seiner Tradition. Nichtsdestotrotz, kennen diese Qualitäten auch es ist wichtig für den Fahrer selbst. Da wissen Sie in vielen Situationen besser mit dem Auto umzugehen.

Natürlich zusätzlich zum Front- und Heckantrieb gibt es den total. Deren Traktionskapazitäten größer sind, die aber nicht nur Vorteile bieten. Wir werden die Vor- und Nachteile jedes einzelnen sehen, damit Sie wissen, wie Sie das Beste daraus machen können, oder damit Sie das richtige Auto auswählen.

Frontantrieb

Frontantrieb

Es am häufigsten in europäischen Personenkraftwagen und vielen anderen Teilen der Welt. Es ist in den meisten Autos der allgemeine Marken und einen nicht unerheblichen Teil der Prämie. Dies sind die wichtigsten Vor- und Nachteile:

Vorteil

  • Wenn sich der Motor auf derselben Achse wie die Antriebsräder befindet, ist weniger erforderlich Elemente in der Übertragung. Was ihm zwei sehr wichtige Vorteile auf einen Schlag verschafft:
    • Es billiger herzustellen, weil es weniger Komponenten hat
    • El Der Verbrauch des Autos wird geringer sein weil weniger Gänge geschaltet werden müssen und das Auto weniger wiegt
  • Bei Schleudern durch zu hohe Kurvengeschwindigkeit neigen untersteuern. ein Umstand einfacher zu kontrollieren als Übersteuern, was bei Hinterradantrieb häufiger vorkommt.
  • Wie hast du die Adresse, das Traktion und Bremsleistung vorne (wo es mehr Gewicht hat), verhält sich besser im Schnee als Heckantrieb.

Nachteile

  • El Die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen ist unausgewogener bei Autos mit Frontantrieb. Etwas, das davon herrührt, dass Motor und Getriebe vorne sind. Sie liegen in der Regel bei einer Verteilung von 60 % vorne und 40 % hinten. Was Auswirkungen auf seine dynamischen Fähigkeiten hat:
    • Größere Neigung zum Pitchen: Die Nase sinkt beim Bremsen stärker ein und das Heck hebt sich.
    • Die Trägheiten in einer Kurve sind in beiden Achsen ungleich, daher neigen sie dazu, zu untersteuern, wenn sie zu schnell fahren (weniger drehen als vom Lenkrad angezeigt).
      Wichtig: Diese Trends sollten nicht als Eigenschaften betrachtet werden, die alle Autos mit Frontantrieb haben, da die Marken Aufhängungen, Achsen und andere Komponenten anpassen, um ihr Verhalten auszugleichen. Zum Beispiel eine etwas steifere Federung vorne, um das Nicken zu reduzieren.
  • La Beschleunigungsvermögen aus dem Stand eines Autos mit Frontantrieb ist minderjährig durch die natürliche Massenverschiebung der Karosserie. Beim Beschleunigen neigt die Nase zum Anheben und das Heck zum Einsinken, sodass Sie bei starkem Beschleunigen die Bodenhaftung an den Antriebsrädern verlieren.
  • Vorderreifen verschleißen mehr als Hinterreifen. Ein fast zu vernachlässigender Nachteil, denn es reicht, dass sie beim Wechseln die Achse verändern. Etwas, das normalerweise direkt in Reifenwerkstätten behandelt wird.
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Heckantrieb

Hinterradantrieb, auch Antrieb genannt

Personenkraftwagen mit Hinterradantrieb Sie sind in der Regel Premium, obwohl es auch einige allgemeine Marken gibt. Obwohl der Begriff Hinterradantrieb in der Automobilwelt am weitesten verbreitet ist Antrieb ist genauer. Der Begriff Traktion bezieht sich nämlich auf das Ziehen von etwas, was nicht mit einem Fahrzeug übereinstimmt, das von den Hinterrädern bewegt wird, die es tatsächlich schieben. Dies sind ihre wichtigsten Vorteile und Nachteile:

Vorteil

  • Anders beim Frontantrieb Beschleunigung aus dem Stillstand eines Autos mit Hinterradantrieb (Vortrieb) Es kann besser sein. Die Massenverdrängung hebt die Nase an, senkt aber das Heck ab, genau dort, wo Sie die Antriebsräder haben und daher den Grip benötigen.
  • Bei diesem Autotyp befindet sich der Motor vorne und die Traktion hinten, mit der Folge Übertragungswelle Rücken strecken u Differential an der Hinterachse. Deshalb er Die Gewichtsverteilung kann ausgeglichener sein. Bei vielen Marken erreicht er sogar eine perfekte Verteilung von 50%/50%. Dadurch erreicht es zwei wichtige dynamische Vorteile:
    • La Pitching-Tendenz bei Autos mit Hinterradantrieb weniger (Denken Sie daran: Nicken ist die Tendenz, die Nase beim Bremsen zu senken).
    • Die Kurventrägheit in beiden Achsen ist viel gleichmäßiger, hat also ein ausgeglicheneres Verhalten.
  • In sehr fortgeschrittenen Fahrtechniken, Es kann Steuern Sie, wohin das Auto zeigt, indem Sie mit dem Gas spielen. Das heißt, Übersteuern mit übermäßiger Beschleunigung verursachen, um die Karosserie des Autos absichtlich in eine Richtung zu positionieren. Nur keine Stabilitätskontrollen oder mit einigen sehr freizügig klar. Nichts, was ein durchschnittlicher oder fortgeschrittener Fahrer berücksichtigen sollte, sondern eher für Profis.

Hinterradantrieb hat eine bessere Gewichtsverteilung

Nachteile

  • Dass der Motor vorne und der Antrieb hinten ist, bewirkt auch das Übertragung aufwändiger und teurer. Daher ist es deutlich häufiger in Premium-Pkw zu finden. Außerdem müssen Sie eine haben Getriebetunnel, etwas Platz übrig in der Hütte. Normalerweise in der Beinfreiheit und/oder Bodenfreiheit des hinteren Mittelsitzes.
  • neigen zum Übersteuern bei zu starker Beschleunigung in einer Kurve. ein Umstand schwieriger zu kontrollieren als das Untersteuern des Fronttrieblers, weil er gegensteuern muss.
  • Da Sie hinten die Traktion und vorne die Lenk- und Bremsfähigkeit haben, sein Verhalten auf Schnee ist schlechter als Frontantrieb. Außerdem brauchen sie zwei Paar Schneeketten.

Wieder Diese physikalisch bedingten Nachteile werden von den Herstellern abgemildert. In diesem Fall vor allem mit der Stabilitätskontrolle, die Regelprobleme mit Übersteuern oder Probleme auf Schnee vermeidet.

In diesen Zeilen wurde dies berücksichtigt Die überwiegende Mehrheit der aktuellen Pkw hat den Motor vorn. Jedoch es gibt noch einige, die es hinter sich hertragen wie es bei manchen Porsche der Fall ist. Die dynamischen Qualitäten und die Gewichtsverteilung hängen davon ab, ob sie Motor und Antrieb auf derselben Achse haben oder nicht. Hat man beispielsweise den Motor und den Antrieb hinten, müssen die Hersteller die Gewichte anpassen, indem sie andere Komponenten nach hinten verlagern, wie es bei Porsche der Fall ist.

Sollte es den Kauf eines Autos beeinflussen, wenn es Heck- oder Frontantrieb ist? Natürlich sollte es für einen durchschnittlichen Fahrer oder sogar etwas Fortgeschrittenes nicht zu viel beeinflussen. Die heutigen guten Elektronik- und Chassis-Optimierungen beseitigen viele der hier genannten Nachteile. Wenn Sie jedoch Sportlichkeit und Sensationen suchen, dominiert trotz allem weiterhin der Hinterradantrieb. Vorausgesetzt natürlich, das Auto hat diese Eigenschaften.

Und was ist mit dem Allradantrieb

AWD

Logischerweise ist dieser Pkw-Typ das Richtige mehr Traktion hat es in jedem Fall. Sie neigen dazu, die gleiche Tendenz zu behalten Gleichgewicht zwischen beiden Achsen als Hinterradantrieb. Es wiegt jedoch noch mehr und seine Übertragung ist immer noch aufwendiger und teurer.

Dies verursacht Ihre Verbrauch sei ruhig Bürgermeister. Obwohl sich einige Marken für die entschieden haben zuschaltbarer Allradantrieb, der nur bei Bedarf die Hinterachse antreibt. Also bei starken Beschleunigungen oder Gripverlust vorne. Etwas, das den Verbrauch etwas senkt, aber teurer macht. Wir empfehlen den Artikel Allrad-Typen für weitere Informationen.


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  1.   Wilhelm Teran sagte

    Und was ist mit dem Hinterradantrieb mit Heckmotor?

    1.    Diego Lopez Donaire sagte

      Die Antwort auf diese Frage finden Sie in einem grauen Kasten im Artikel. Danke, dass du William gelesen hast.